Марк Уэббер взял свой первый поул в Судзуке, 12-ой в карьере и первый начиная с Кореи прошлого года, и наконец-то опередил своего напарника по команде Себастьяна Феттеля.

У Феттеля также были шансы взять пятый поул подряд, но в Японии на болиде немца возникли проблемы с KERS. Проблемы начались еще во время третьей тренировки и продолжились в квалификации. Команда заменила систему KERS на болиде Феттеля после FP3, но проблема, по всей видимости, осталась.

В начале сессии Q3, Феттелю сообщили, что у него не работает KERS. По оценкам Кристиана Хорнера, отсутствие KERS стоит 0.4 секунды. У Сэба KERS не работал в Q1, работал в Q2, но опять не работал в Q3.

Благодаря этому, первый раз в этом сезоне Уэббер переквалифицировал своего напарника по команде. К тому же, Уэббер получил новое шасси в эти выходные, так как предыдущее было сильно повреждено в огне Кореи.

“Это - прекрасный трек. Хорошо, что у Себастьяна возникли проблемы, но даже при этом поул пришлось выцарапывать, ведь он все равно проехал феноменальный круг. Но Вы должны пользоваться предоставленными возможностями, когда можете,” сказал Уэббер. “Это - очень хорошее прощание для меня, завоевать поул на моей последней гонке в Судзуке. Я никогда не забуду сегодняшний первый сектор.”

Феттель же преуменьшил свои проблемы, “Поздравления Марку, он сделал очень хороший круг. У нас действительно была проблема в квалификации, но я не большой поклонник рассказывать ‘Если у нас было бы это или то.’ Мы оказались на P2 сегодня.”

Результаты оказались очень плотными, несмотря на сильный ветер на трассе. На прямых ветер был попутным, но он же был встречным ветром в поворотах первой части круга, что делало время на круге намного более быстрым, чем в пятницу.

В Q1 Уэббер, Хэмильтон и Алонсо показали свое время, использовав только комплект Hard, что говорит об их хорошем темпе на этом типе резины. Пилоты Лотуса были вынуждены переобуться в Medium, так как рядом были МакЛарены, Зауберы и Форс Индия.

За три минуты до конца сессии Жан-Эрик Вернь заставил появиться красный флаг, после возгорания его тормозов.

Пока убирали болид Торо Россо, на трассе изменился ветер. Многие команды не знали к какому ухудшению времени это приведет и выпустили своих пилотов на Medium. Лишь несколько пилотов, уверенных в своих результатах, остались в боксах.

Среди пилотов, которым грозил вылет из квалификации был и Грожан, но он решил выехать на резине Hard и показал лучшее время этого сегмента, опередив Массу и Росберга, которые были на  Medium.

В следующий сегмент Q2 не смогли пройти пилоты Маруси и Кейтерхэм, а также Вернь и Сутиль. Адриан также получит штраф в пять мест за замену коробки передач, вызванную аварией в FP3.

В Q2 сначала темп задавал Алонсо, который боролся с Хэмильтоном и парой пилотов Лотус на шинах Hard.

Однако, Феттель, показав круг со временем 1 м 31.2 с, оказался на пол секунды быстрее, чем Алонсо. Уэббер был на 0.2 секунды медленнее своего партнера по команде. Грожан отстал еще на 0.2 секунды от времени Уэббера.

И этих же 0.2 секунды не хватило Пересу, ди Ресте, Боттасу, Гутьерресу и Мальдонадо, чтобы пройти в последний сегмент квалификации. Риккиардо был гораздо медленнее и отстал на 0.4 секунды от своего ближайшего соперника. Похоже, что Торо Россо были осторожны со своим вторым болидом и все еще могут столкнуться с проблемами, возникшими на предыдущем Гран При.

В Q3 Уэбберу удалось улучшить свое время в Q2 еще на 0.6 секунды. В то время как Феттель не мог воспользоваться KERS и вдобавок ошибся в повороте «Ложка».

Райкконен, Масса, Росберг и Грожан сделали только один быстрый круг в Q3, также как Баттон и Хюлькенберг. Алонсо и Хэмильтон сделали по две попытки. Но если Хэмильтон смог подвинуть Грожана, то Алонсо, отстав на 0.7 секунды, оказался на 8 месте из-за большой плотности результатов.

Фелипе Масса, показав только один быстрый круг в Q3, смог опередить своего напарника Алонсо. Интересно, какими уловками Феррари теперь сможет уговорить Фелипе быть лояльным к Фернандо, который практически потерял все шансы на титул. Масса же наоборот может воспользоваться этой возможностью и заработать очки в глазах своей новой команды, которую он ищет.

Удивил также Хюлькенберг, который уже постоянно попадает в топ-10, и благодаря хорошему обращению с резиной сможет опять побороться с лидерами в гонке.

Кими Райкконен, традиционно, стартует с конца десятки, и, наверняка, благодаря хорошей скорости Лотус на резине Hard, будет претендовать на подиум.

Дженсон Баттон смог показать лишь десятое время, и если не будет сходов у лидеров, то, скорее всего, ему придется провести гонку, защищая свою позицию от пилотов сзади, которые также хотят набрать очки.

Результаты

Примечание - Бьянки, Пик получат штраф в 10 мест  на старте за сумму трех предупреждений сюардов. Сутиль получит штраф в 5 мест за замену коробки передач

Бажаєте новини з автоспорту у Вашій скринці?

Підпишіться на нашу розсилку!