Пілоти про причини розворотів на трасі імені Жиля Вільньова

Пілоти Формули 1 Ромен Грожан, Льюіс Хемілтон та Кімі Райкконен пояснюють причини розворотів на особливій канадській трасі.

Грожан був одним із тих пілотів – включно з Феттелем, Квятом та Пересом – кого під час другої вільної практики розвернуло на слизькій трасі імені Жиля Вільньова.

Перед тим як він звернувся до команди по радіо зі словами «Що, чорт забирай, відбувається – мені це вже починає трохи набридати», француза двічі розвернуло у шостому повороті та один раз – у першому.

«Так, я вже ситий, тому що мене розвернуло три рази незрозуміло чому, - сказав він. – Взагалі-то ця brake-by-wire не відповідає так, як повинна.

Коли ти їдеш на нових шинах і тебе розвертає, звісно, ти думаєш «Що це в біса таке?», бо ж я вже ситий розворотами – я тут не для того, щоб крутитися.

Але то були три кола з 40-а, і решта пройшла дуже добре».

Грожан погодився з деякими зі своїх суперників, що пил на трасі зробив практику проблематичною.

«Це було складно, тому що траса дуже брудна, - сказав він. – Зараз траєкторія вже чиста, але як тільки ви трохи виїжджаєте за її межі, ви одразу втрачаєте зчеплення. Шини також страждають.

Також асфальт дуже старий, з ним немає зчеплення. Ми бачили багато розворотів, але для мене це ті речі, з якими ми будемо розбиратись».

Льюіс Хемілтон сказав, що у декількох випадках розворотів пілотів у шостому повороті свою роль зіграло збільшення швидкості машин Ф1 покоління 2017 року, а також специфічна робота шин Pirelli.

«Відчуття переважно такі ж самі, як у попередні роки, лише машини швидші, - сказав він. – Але насправді шини гірші, і машина набагато більше ковзає.

Хоча ми маємо більше зчеплення – завдяки аеродинаміці – шини набагато жорсткіші, можливо, занадто жорсткі. Ви бачили, як сьогодні машини розвертало по всій трасі, тому що зчеплення було доволі погане».

Кімі Райкконен сказав, що поєднання поворотів та прямих у Монреалі означає компромісні налаштування, що завжди ускладнює пілотування на цій трасі.

«Тут нелегко через низьку притискну силу та шикани – ти намагаєшся проїжджати по бордюрах, щоб бути швидшим, і завжди підстрибуєш», - сказав пілот Ferrari.

«Тут завжди дуже слизько завдяки рівню притискної сили, який призначений для їзди по прямих і кращого часу на колі.

Тут ніколи не відчуваєш себе так добре, як на деяких інших трасах – через поєднання поворотів ти їдеш ніби по двох різних треках».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Канади
Трек Circuit Gilles-Villeneuve
Гонщики Ромен Грожан
Команди Haas F1 Team
Тип статті Важливі новини