Грожан: Сьогодні був єдиний шанс підготуватися до кваліфікації

Поширень
Коментарі
Грожан: Сьогодні був єдиний шанс підготуватися до кваліфікації
Ольга Журавель
Автор: Ольга Журавель
13 квіт. 2018 р., 16:20

Пілот Haas Ромен Грожан завершив ранкову вільну практику Гран Прі Китаю на дев’ятому місці, але після обіду був лише дев’ятнадцятим. Француз розповів, що саме – за підсумками п’ятниці - стане ключем до успіху у кваліфікації.

Ромен Грожан, Haas F1 Team, прогулюється трасою
Ромен Грожан, Haas F1 Team, прогулюється трасою
Ромен Грожан, Haas F1 Team, прогулюється трасою
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team, спілкується із пресою
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 прогулюється трасою
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

Грожан пояснив, що результат другої практики був зіпсований вильотом із траси, але додав, що він в цілому задоволений результатами тренувань і здобутою корисною інформацією щодо роботи шин.

«Так, я думаю, це був пристойний день, - сказав пілот Haas. – Очевидно, у протоколі я виглядав не дуже добре, тому що мене розвернуло під час швидкого кола на шинах Ultrasoft. Але вважаю, що ми зробили деякі хороші налаштування – протестували кілька варіантів, деякі дали позитивні результати, інші були трохи гірші. Це завжди цікаво, і ми дійсно випробували сьогодні багато різних речей, тому що завтра вранці може бути дощ, отже сьогодні був єдиний шанс  підготуватися до кваліфікації. Таким чином, ми спробували це зробити, а потім, очевидно, оцінили трохи різні типи шин».

Результати порівняння шин виявили, що Ultrasoft є найшвидшим типом гуми, але зберігає ефективність протягом дуже короткого часу - близько одного кола, отже найкращим вибором має бути Soft, нехай він і повільніший.

«Я думаю, що великі команди: Ferrari, Mercedes, Red Bull, зможуть пройти до Q2 на гумі Soft, і це, мабуть, найкраща стратегія. Для нас це буде складніше, тому що McLaren, Renault, Toro Rosso, Haas і Force India ведуть тісну боротьбу. Отже нам доведеться зробити все правильно, аби потрапити до Q3. Отже, подивимось завтра – буде цікаво, а гонка і стратегія будуть дуже веселі», - розповів француз.

Звісно, Ромен згоден із тим, що старт із другої десятки має свої переваги, оскільки можна обрати будь-які шини для старту в гонці. Також він вважає, що більш тепла погода, яку очікують у неділю, не дуже змінить поведінку шин: «Я думаю, що Soft підійде найкраще. Я досі не їздив на Medium, і не бачив дані. Однак шинам Ultrasoft буде нелегко, до того ж це траса, де передні колеса зазнають дійсно жорстких навантажень. Очевидно – для шин це важкий трек».

Також Грожан додав: «Думаю, ми завжди можемо спробувати застосувати інформацію з попередніх етапів. Наприклад, у Бахрейні ми вважали Medium поганими для гонки шинами. Але зрештою у гонці вони виявилися хорошими. Втім, температура мало що змінює. Тому ситуація може швидко змінитись через пару градусів, кількість гуми на треку або ще через щось».

У другій вільній практиці McLaren випустила на трасу машину з погано закріпленим колесом, за що була оштрафована на 5 000 євро. В Австралії Haas вибула з гонки через проблеми на піт-стопі, а у Бахрейні механік Ferrari зламав ногу, коли через помилку сигнальної системи Кімі Райкконен рвонув із піт-стопу раніше, ніж треба. Ромен Грожан розповів, що він думає про сучасні піт-стопи.

«Я думаю, піт-стоп є частиною гонки, - сказав він. – Він змушує понервувати. Сьогодні ми не робимо дозаправки, у нас не вибухають двигуни на останньому колі, ми не втрачаємо час – і це добре для хлопців, вони дійсно беруть участь у гонці, бо ж вони її частина, і мені це дуже подобається».

Також француз висловився щодо механіка Ferrari: «Я не дуже хочу дивитись те відео, тому що воно дійсно страшне – я радий, що Франческо повернувся до Італії після того випадку.

Ми знаємо, автоспорт небезпечний, не лише для пілотів – для всіх, хто задіяний. Коли заїжджаєш на піт-лейн на швидкості 80 км/год., і пропускаєш точку гальмування, таке може статись – я одного разу вдарив механіка. Ми намагаємося бути якомога більш обережними, до того ж я вважаю, що піт-стоп є особливим моментом гонки».

Додаткова інформація Велентин Хорунжій

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Китаю
Розташування Shanghai International Circuit
Гонщики Ромен Грожан
Команди Haas F1 Team
Автор Ольга Журавель
Тип новини Важливі новини