Грожан хоче послабити правила синіх прапорів

Поширень
Коментарі
Грожан хоче послабити правила синіх прапорів
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий
Переклав: Дмитро Левчук
16 серп. 2016 р., 12:53

Пілот Haas Ромен Грожан каже, що правила синіх прапорів у Формулі 1 треба переглянути, враховуючи нещодавні розмови навколо дій його товариша по команді Естебана Гутьєрреса.

Роман Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16

Мексиканець був оштрафований на Гран Прі Угорщини за те, що стримував Льюіса Хемілтона, а потім потрапив під критику від Даніеля Ріккардо в Німеччині. Тоді австралієць назвав його найгіршим пілотом, серед тих, хто повинен був пропускати лідерів під дією синіх прапорів.

З цієї точки зору, Грожан каже про те, що чинні правила не є оптимальними, приводячи в приклад власну гонку на Хоккенхаймринзі.

"Коли більш швидші пілоти під'їжджають до нас на свіжішій гумі - або хоча б такій самій, - то все просто. В один момент Феттель був позаду мене, але він був лише на дві десяті секунди швидше, бо був на старій гумі. Звісно, йому знадобилося десять кіл, щоб відіграти двосекундне відставання", - реагує Грожан.

В гонці на 58-му колі Феттель відставав на дві секунди від Грожана та лише на 61-му колі скоротив програш до півтора секунд - лише після цього французу наказали пропустити пілота Ferrari.

"Я провів декілька кіл попереду нього, після чого він звернувся до Чарлі Вайтінга та ми змушені були його пропустити - через це на прямій ми стратили 2.6 секунди. Це дуже багато.

Це не приносить задоволення, тому що ми також боремося за свої очки. Але вони лідери... Навіть не знаю - тут немає правильної чи хибної відповіді".

Ідеалу не знайти

Грожан вважає, що правила синіх прапорів повинні бути засновані на різниці в темпі, але при цьому він розуміє, що скоро цю проблему не вирішити.

"Ідеально було б, якби правила синіх прапорів було б деякою функцією, яка враховувала б різницю в темпі гонщиків. Якщо різниця в темпі одна секунда і між нами дві секунди - тоді добре.

Але якщо різниця в темпі дві десяті і між нами ті самі дві секунди, то це... В дзеркалах заднього виду переслідувач в милях від тебе, він не наближається, тому виникає питання, чому я зобов'язаний його пропускати.

Але для цього потрібне складне програмне забезпечення. Немає ідеального варіанту".

Перегляд правил розглядається

Проте, Грожан підтвердив, що незначні уточнення в правилах вже обговорювалися на брифінгу пілотів.

"Ми обговорювали скорочення відставання до однієї секунди, після чого коловий повинен пропусти лідера. Декому це сподобалось.

Але є різні думки. Хтось віддає перевагу збереженню двосекундного інтервалу, дехто хоче одну секунду. У кожного своя думка.

Я віддаю перевагу скороченню цієї відстані, але при цьому треба поступитися позицією менш, ніж за півкола".

Наступна стаття про Формула 1
Смедлі: Аргументи проти радіоперемовин «безглузді»

Попередня новина

Смедлі: Аргументи проти радіоперемовин «безглузді»

Наступна новина

П’ять подій, що зробили сезон-2016 кращим

П’ять подій, що зробили сезон-2016 кращим
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Ромен Грожан До Магазину
Команди Haas F1 Team
Автор Валентин Хорунжий
Тип новини Важливі новини