Грожан про "безглузді" обмеження Pirelli

Грожан про "безглузді" обмеження Pirelli

Гонщик Haas F1 переконаний, що надмірний тиск в шинах, шо запропонував італійський постачальник шин, завадив йому продемонструвати в ході п'ятничного тренування в Шанхаї пристойний результат.

В обох тренувальних сесіях п'ятниці Ромен Грожан поступився кращому часу близько трьох секунд. За словами француза, в ході тренування передні шини його автомобіля поводилися "немов дерев'яні".

«Вважаю, сьогодні обмеження Pirelli на тиск в шинах були просто безглуздими, - прокоментував він підсумки перших сесій. - Все встало з ніг на голову, а боліди були просто некерованими.

Відразу ж після виїзду з боксів тиск в передніх шинах становив 23 psi (фунт на квадратний дюйм), і це просто безглуздо. Тиск в задніх шинах - 21,5 psi. Тобто, якщо ззаду якась межа ще є, то в передніх шинах простору для маневру практично не залишається.

При таких умовах відчути автомобіль неможливо: шини поводяться немов дерев'яні, і машина практично некерована. Раніше тиск в шинах було нижче на 4-5 psi. Можливо, на нас це позначилося сильніше, ніж на інших, але якби не ці обмеження, результат був би кращий.

Здається, зовсім недавно у нас вже були дуже серйозні обмеження на тиск - однак при 21-20 psi все-таки залишався якийсь простір, незважаючи на те, що і це дуже високий ліміт. За часів Michelin тиск в шинах становив 15-13 psi, а в 2012-му працювали з тиском в 16-18 psi.

Сьогодні ж нам пропонується використовувати 26 psi для передніх шин і 23 psi - для задніх. Це фактично звичайний дорожній автомобіль.

Було б здорово якось змінити це, тому що з діючими обмеженнями машина Формули 1 зовсім не схожа на гоночну машину».

Тим часом, керівник спортивного відділення Pirelli Пол Хембрі вважає, що робити висновки про надмірно завищені вимоги до мінімального тиску в шинах поки занадто рано.

«По правді кажучи, рівень зчеплення з трасою був чудовим, - сказав він. - Зараз ми проводимо розбір минулої практики, так що до кінця дня все буде ясно».

Відповідаючи на питання про можливість коригування обмежень на тиск в шинах по ходу уїк-енду, Хембрі сказав: «Увечері ми вивчимо всі отримані дані і телеметрію і порівняємо їх з результатами предгоночної симуляції. Після цього ми зрозуміємо, чи є наші рекомендації вірними».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини