Haas: перший реальний рік розвитку окупився

Поширень
Коментарі
Haas: перший реальний рік розвитку окупився
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Андрій Іванов
20 лист. 2018 р., 12:44

В американській команді Ф1 Haas вважають, що вони виграли від свого першого реального року розвитку боліда.

Haas прийшла до Формули 1 у 2016 році й багатьох здивувала, заробивши очки в першій же гонці, але після трьох фінішів у топ-10 у перших чотирьох Гран Прі, у наступних 17 гонках очки вдалося здобути лише один раз.

Американська стайня завершила свій дебютний сезон восьмою в заліку конструкторів і повторила це досягнення у 2017 році, хоча й з більшою кількістю залікових балів. Проте цього року вона піднялася на п’яте місце в Кубку конструкторів.

Для підготовки до 2018 року у Haas обрали довiий цикл розробки боліда, а головний інженер Аяо Комацу вважає, що машина була поліпшена у більшості напрямках із початку сезону.

«Для нас це лише третій рік у Ф1, але це також лише перший рік, коли ми розвивали болід протягом всього сезону, — зазначив він. — Перший рік — ми навчалися. На другий рік нам вдалося більше приділити уваги продуктивності, але лише на третій рік ми дійсно сфокусувалися на продуктивності й розвитку впродовж всього сезону.

Звісно, минулого року ми рано припинили розвиток, щоб зосередитися на цьому році, і це окупилося.

Ми дуже задоволені нашою базою і тим, як працює команда, особливо, якщо врахувати, що це лише третій сезон для нас».

Керівник команди Гюнтер Штайнер вважає, що Haas наразі набагато краще працює над оновленнями, ніж минулого року.

«Попереду ще довгий шлях, тому що це лише наш перший сезон [розвитку боліда], але ми поліпшуємося, — сказав Штайнер. — У процесі розвитку у нас все ще є промахи — як у Мексиці або Монте-Карло, — але ми виправили це».

Читайте також:

Чи насправді у Haas поліпшували продуктивність?

Продуктивність Haas протягом року можна дослідити за двома чинниками — темпом їхнього боліда і здобутими очками.

Якщо взяти гоночний темп VF-18 — найшвидше коло кожного гоночного вікенду у процентному відношенні від найкращого кола в гонці — свідчить, що у Haas майже зберегли відставання від лідерів.

Їхній темп у 101,94% у перших десяти гонках зменшився до 102,05% в останніх десяти.

У Renault відстали трохи більше — зі 101,92% до 102,38%, тоді як у Force India досягли невеличкого прогресу (зі 102,27% до 102,18%).

Кількість зароблених Haas балів зменшилася в другій половині сезону — у перших десяти гонках команда здобула 51 очко і 39 у наступних десяти.

Цей баланс кращий, ніж у перші два роки американської стайні у Формулі 1, але, що більш важливо, добре порівнюється з показниками найближчих суперників.

Відповідні баланси Renault, McLaren і Toro Rosso значно більше тяжіють до першої половини року, і лише Force India можна порівняти з Haas за цим показником.

Втім, два невдалі піт-стопи в Австралії дорого обійшлися Haas, також вона втратила бали в Бахрейні й Азербайджані, тому на рахунку команди мало б бути значно більше очок в перших десяти гонках.

Тим не менш, ці втрати компенсувалися чудовим фінішем на Гран Прі Австрії в той же період, а також варто зазначити на втрачені можливості (хоча й у меншій мірі) у другій половині року.

Слайдер
Перелік

Haas F1 Team

Haas F1 Team
1/14

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
2/14

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
3/14

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team
4/14

Фото: Енді Гон / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, попереду Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB14

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, попереду Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB14
5/14

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
6/14

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 та Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 та Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
7/14

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
8/14

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18 попереду Даніеля Ріккардо, Red Bull Racing RB14 та Серхіо Переса, Racing Point Force India VJM11

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18 попереду Даніеля Ріккардо, Red Bull Racing RB14 та Серхіо Переса, Racing Point Force India VJM11
9/14

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, попереду Валттері Боттаса, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, попереду Валттері Боттаса, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
10/14

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, проходить Ромена Грожана, Haas F1 Team VF-18

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, проходить Ромена Грожана, Haas F1 Team VF-18
11/14

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожана, Haas F1 Team VF-18

Ромен Грожана, Haas F1 Team VF-18
12/14

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ромен Грожана, Haas F1 Team VF-18

Ромен Грожана, Haas F1 Team VF-18
13/14

Фото: Глен Данбар / LAT Images

П'єтро Фіттіпальді, Луї Делетраз, Haas

П'єтро Фіттіпальді, Луї Делетраз, Haas
14/14

Фото: Енді Гон / LAT Images

Наступна новина
Ferrari: Ми не маємо приділяти увагу лише Леклеру чи Феттелю

Попередня новина

Ferrari: Ми не маємо приділяти увагу лише Леклеру чи Феттелю

Наступна новина

«Хто боїться, той гине» - Пеклін про шлях до Формули 1

«Хто боїться, той гине» - Пеклін про шлях до Формули 1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Haas F1 Team
Автор Скотт Мітчелл