Honda намагатиметься вдосконалити новий двигун до Гран Прі Японії

Поширень
Коментарі
Honda намагатиметься вдосконалити новий двигун до Гран Прі Японії
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Дмитро Левчук
1 жовт. 2018 р., 10:34

Honda перевірить роботу нового двигуна, щоб пересвідчитися, що він готовий до наступної гонки в Японії.

Японський виробник представив нову специфікацію силової установки в Сочі. Її було встановлено на боліди Toro Rosso у п’ятницю, проте далі пілоти повернулися до використання старих двигунів.

На цей крок мотористи пішли у якості застережного заходу, оскільки під час тренувань інженери помітили двину поведінку двигуна на трасі.

Команда буде в змозі використовувати нову силову установку в Японії, проте перед цим мотористи мусять переконатися в її надійності.

«Ми маємо проаналізувати зібрані дані», - сказав технічний директор Honda Тойохару Танабе у коментарі Motorsport.com.

«Ми плануємо провести випробування на диностенді, після чого спробуємо оптимізувати версію двигуна.

Якщо ж після оптимізації мотор буде придатний до симуляції гонки, то тоді вже вирішимо, чи використовувати його».

Читайте також:

Як стало відомо Motorsport.com, проблеми з двигуном були пов’язані з надмірним вібруванням на поверхні траси, що позначалося на плавності його роботи.

На всі силові установки впливають вібрації, проте проблеми загострюються, коли вони неправильно вмонтовані у шасі, яке також має долати коливання.

У ситуації, що склалася, Honda сподівається швидко зробити необхідні коригування.

«Дуже складно, проте не неможливо оптимізувати калібрування», - сказав Танабе.

Оновлення Honda дозволили її пілотам та керівнику Францу Тосту заявляти, що японський виробник з точки зору потужності випередив конкурентів із Renault.

Танабе не захотів проводити подібні порівняння, але додав, що задоволений прогресом.

«Найпростіше казати про потужність, - пояснив він. - Ми побачили покращення, на яке очікували.

Це головна річ, яку ми зрозуміли про оновлений двигун минулого тижня.

Ми були раді представити оновлену специфікацію у п’ятницю. Проте не дуже раді від того, що довелося у суботу та неділю перейти на стару специфікацію.

Ми побачили позитивні зміни у новому двигуні. Був негатив, але з іншого боку й позитив у тому, що ми побачили, що на гоночній дистанції ми маємо дещо покращити. Тому тут 50 на 50».

Перехід на старіший двигун також дозволив Honda провести прямі порівняння двох версій на тій самій трасі.

«Так, була нагода перевірити не лише максимальну потужність, але й роботу на повільних секціях.

На одній трасі можна було зібрати багато корисної інформації».

Наступна стаття про Формула 1
Хемілтон: Я уникнув аварії після «подвійного маневру» Феттеля

Попередня новина

Хемілтон: Я уникнув аварії після «подвійного маневру» Феттеля

Наступна новина

Боттаса «сконфузив» командний наказ Mercedes

Боттаса «сконфузив» командний наказ Mercedes
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Автор Скотт Мітчелл
Тип новини Важливі новини