Honda розглядає можливість радикальної переробки двигуна

Поширень
Коментарі
Honda розглядає можливість радикальної переробки двигуна
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Дмитро Левчук
20 трав. 2016 р., 12:37

Відмова від правил використання "жетонів" на доопрацювання двигунів в Формулі-1 дозволить Honda повністю перебудувати двигун.

McLaren Honda лого та signage
Юсуке Хасегава, Head of Honda F1 Programme
Дженсон Баттон, McLaren MP4-31
Штоффель Вандорн, тест- та резервний пілот McLaren MP4-31
Штоффель Вандорн, тест- та резервний пілот McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Дженсон Баттон, McLaren MP4-31
Дженсон Баттон, McLaren MP4-31
Дженсон Баттон, McLaren MP4-31

Японський автовиробник прийшов у Формулу-1 минулого року разом з унікальним компактним двигуном, що мав надати його клієнту McLaren перевагу з точки зору аеродинаміки.

Проте зусилля, направлені на втримання турбіни та компресора в межах V-подібної конструкції, обмежили команду у відновленні енергії - саме тому взимку Honda вирішила збільшити розмір цих компонентів.

Не зважаючи на те, що Honda раніше притримувалася філософії, за якої переваги матимуть більше значення за недоліки, той факт, що в майбутньому вона не буде обмежена в доопрацюваннях, дозволить їй більш глибоко оцінити ситуацію.

Розуміючи те, що в 2017 році будуть більш швидкі боліди, більшу перевагу можна буде отримати від концепції Mercedes, що розмістив турбіну та компресор з різних боків двигуна.

Розглядаються всі варіанти

Юсуке Хасегава, керуючий справами Honda в Формулі-1, каже про те, що нещодавня угода, за якою знімаються обмеження на доопрацювання, ставить його в інше положення, аніж це було рік тому.

"Звісно, наступний рік може все змінити, - каже він в коментарі Motorsport.com. - Ми все ще не прийняли рішення щодо точної специфікації та розміщення двигуна в боліді. Але краще мати таке широке поле для роздумів про дизайн двигуну".

Хасегава після Гран Прі Іспанії зазначав, що у Honda є доопрацювання трубопроводів, які покращили б роботу двигуна, проте їхнє введення залежить від тактики використання жетонів.

Було б логічним, якби оновлення були представлені в той момент, коли Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон перейдуть до використання своїх наступних двигунів, що скоріш за все трапиться в Канаді.

ExxonMobil, паливний та мастильний партнер Honda, вже планує презентувати оновлення в Монреалі, які дозволять також додати в продуктивності.

Ліміт на жетони

Ситуація зі стратегією застосування жетонів заради отримання вигоди не буде такою важливою наступного року, коли Honda не буде обмеженою в своїх діях.

Хасегава дав чітко зрозуміти, що Honda зробить все можливе, щоб скористатися змінами в 2017 році та спробує наблизитись до Mercedes.

"Ми бажали б зробити все можливе, щоб покращити двигун, - каже він. - Ми все ще не вирішили, що саме будемо робити, але зробимо все, що від нас залежить".

Коли його запитали про терміни прийняття такого рішення, він відповів: "Перед завершенням цього сезону ми повинні вирішити питання щодо комплектації.

Кожна з команд хоче прийняти дизайн вже в вересні-жовтні, але це дуже складний виклик для нас".

Наступна стаття про Формула 1
Williams вже працює над дизайном боліду 2017 року

Попередня новина

Williams вже працює над дизайном боліду 2017 року

Наступна новина

Аналіз: Ferrari сфокусувалась на тиску в шинах, аби надолужити в кваліфікації

Аналіз: Ferrari сфокусувалась на тиску в шинах, аби надолужити в кваліфікації
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди McLaren До Магазину
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини