Honda повернулася до старої специфікації двигуна для Гран Прі Мексики

Поширень
Коментарі
Honda повернулася до старої специфікації двигуна для Гран Прі Мексики
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Андрій Іванов
26 жовт. 2018 р., 17:03

Гонщики Toro Rosso для Гран Прі Мексики отримають двигуни Honda Ф1 попередньої специфікації, а П'єр Гаслі вдруге поспіль стартуватиме з заднього ряду стартової решітки.

Попередні дві гонки пілоти Toro Rosso П’єр Гаслі та Брендон Хартлі використовували поліпшений силовий агрегат Honda, але в Мексиці вони працюватимуть з більш ранньою версією двигуна.

Це пов’язано з тим, що в Honda потребують відкалібрувати свій двигун для високогірних умов, і японські мотористи вважають, що краще розуміють попередню специфікацію двигуна, ніж представлену нещодавно нову версію.

Автодром братів Родрігес поблизу Мехіко розташований на висоті 2 200 метрів над рівнем морем, і розріджене повітря впливає на процес спалювання пального. Це означає збільшене навантаження на турбонагнітач, аби компенсувати це.

Гаслі й Хартлі отримають вже вживані двигуни, але П’єр отримає штраф стартової решітки через окреме порушення ліміту на компоненти силової установки.

Читайте також:

У Honda були занепокоєні з приводу збірки деяких найновіших двигунів, у тому числі й того, що використовував Гаслі на Гран Прі Сполучених Штатів минулого вікенду.

Цей мотор був відправлений назад на завод Honda у Сакурі для перевірок, а француз отримав повністю новий двигун третьої специфікації у першій вільній практиці в Мексиці, щоб збільшити пул доступних силових агрегатів, якщо попередній мотор не вдасться врятувати.

Запуск нового енергоблоку у першій практиці означає, що П’єр отримав багато нових компонентів і внаслідок цього — автоматично пересунеться на задній рядок стартової решітки.

Цей штраф для Гаслі стане другим поспіль і третім за останні чотири Гран Прі.

Останніми тижнями мотористи Honda запровадили різноманітні зміни, причому остання версія третьої специфікації, що з’явилася у США була модифікована, щоб вирішити проблему з коливаннями коробки передач і збільшити надійність.

У другій практиці Гаслі отримає старий двигун Honda.

Хартлі ж після Мексики має отримати назад двигун, на якому він ганявся в Остіні.

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Гран Прі Мексики: Red Bull не знала рівних у першій практиці

Попередня новина

Гран Прі Мексики: Red Bull не знала рівних у першій практиці

Наступна новина

Гран Прі Мексики: останні технічні новинки, прямо з піт-лейн

Гран Прі Мексики: останні технічні новинки, прямо з піт-лейн
Завантажити коментарі