Ф1 порадили не деградувати на зразок IndyCar

Поширень
Коментарі
Ф1 порадили не деградувати на зразок IndyCar
Автор: Tom Errington
Переклав: Олександр Насонов
21 квіт. 2018 р., 10:59

За словами боса Haas Гюнтера Штайнера, Формула 1 не має йти шляхом IndyCar, яка зробила ще один крок у напрямку уніфікованих машин.

Хуан-Пабло Монтойя випробовує машину IndyCar 2018 року з двигуном Chevrolet
Хуан-Пабло Монтойя випробовує машину IndyCar 2018 року з двигуном Chevrolet
Оріол Сервія випробовує машину IndyCar 2018 року з двигуном Honda
Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер
Гюнтер Штайнер, керівник команди Haas F1
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Фернандо Алонсо, McLaren MCL33 Renault
Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, попереду суперників
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13 Honda
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, попереду суперників
Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

У 2018-му в IndyCar з'явилися стандартизовані аеропакети - такий хід став іще одним кроком у напрямку уніфікованих машин. Втім, команди, як і раніше, можуть розвивати, наприклад, підвіску.

Нові машини відразу ж дозволили гонщикам побити рекорд за кількістю обгонів на вуличній трасі в Сент-Пітерсберзі. Поліпшилася ситуація з обгонами і на овалі у Фініксі, що змусило пілотів у позитивному ключі висловлюватися про напрямок розвитку чемпіонату.

У той же час у Формулі 1 команди не змогли домовитися про заходи, завдяки яким можна спростити процес обгону.

Бос Haas Гюнтер Штайнер, відповідаючи на запитання Motorsport.com про те, що він думає з приводу напрямку розвитку IndyCar, сказав: «Вважаю, Ф1 не слід іти шляхом уніфікації машин.

Ф1 прийде кінець, якщо вона зробить це. Це вершина автоспорту. Технології, як і раніше, мають величезне значення.

Необхідно дотримуватися обережного підходу, щоб Ф1 не деградувала. Люди ж цікавляться не лише гонками, а й технологіями. Вважаю, Ф1 є відмінним майданчиком для демонстрації технологій.

Необхідно зробити Ф1 доступнішою - в тому сенсі, щоб вболівальники взагалі розуміли, чим ми тут займаємось. Це одна з цілей, що потрібно спробувати досягти. Але Ф1 не має деградувати, як IndyCar. Тоді це вже буде просто GP1 - ми знаємо, до чого це призведе.

Якщо так чинять в IndyCar або десь в інших серіях, це ще не означає, що ми маємо на цьому зосередитися. Ми маємо зосередитися на собі і зробити свій чемпіонат кращим».

Шасі для команд IndyCar постачає Dallara, яка також будує шасі і постачає деякі вузли Haas. Кевін Магнуссен вже казав, що його повністю влаштовує співпраця Haas із Dallara.

Відповідаючи на запитання Motorsport.com, чи допомагає в Ф1 досвід роботи в IndyCar, Штайнер сказав: «Вважаю, спілкування з людьми завжди йде на користь, оскільки так можна вчитися.

Не можна дізнатися чогось нового, якщо ні з ким не спілкуватися. Але в Ф1 побудована хороша структура управління. Росс [Браун] знаходиться на своєму місці. Він знає, що таке Формула 1 і в якому напрямку їй слід розвиватися.

Мені здається, спілкування з ким би там не було, навіть із людьми з IndyCar, не завдасть шкоди.

Я ніколи не казав, що не треба спілкуватися. Але я мав на увазі те, що нам не потрібно прислухатися до тих, хто зі сторони вказує, що нам робити.

Люди в Ф1 достатньо розумні. Ми знаємо, як розвивати чемпіонат. Питання в тому, як ми це зробимо. Це для нас найбільша проблема, яку необхідно вирішувати».

Додаткова інформація - Скотт Мітчелл

Наступна стаття про Формула 1
Хемілтон задарив фанатів у Китаї подарунками

Попередня новина

Хемілтон задарив фанатів у Китаї подарунками

Наступна новина

Renault оголосила тур містами Франції на підтримку Гран Прі

Renault оголосила тур містами Франції на підтримку Гран Прі
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Haas F1 Team
Автор Tom Errington
Тип новини Важливі новини