Йост Капіто: ким підсилюється McLaren-Honda?

У колективу з Вокінгу восени з'явиться новий керівник, який стане деяким "прошарком" між Роном Деннісом та Еріком Булльє - що він може принести в McLaren разом зі своїми перемогами в ралі?

Про призначення Йоста на роль головного виконавчого директора McLaren Racing було відомо ще взимку, проте процес його переходу з Volkswagen Motorsport в нову команду затягнувся. Він повинен був перш за все знайти собі заміну, а вже після міг повністю зануритись у Формулу-1.

Спершу говорили про травень, зараз - про вересень. І це в час, коли кожен місяць перед введенням нового технічного регламенту має ледь не вирішальне значення. То що ж такого в Капіто, що його варто так довго чекати?

Успіх в WRC

Сторонній оглядач одразу зверне увагу на те, що Volkswagen немає рівних у світовому ралі останні три з половиною роки. Секрети успіху? Себастьян Ож'є, величезний бюджет та, звісно, - наш герой. Можна скільки завгодно говорити про те, що фінансові потоки могли легко вивести команду в лідери Чемпіонату світу, проте не менш важливе значення має і управління цими коштами.

Приклад Toyota у Формулі 1 каже багато про що. Розмір бюджету повинен був поставити команду на рівень Ferrari на початку нового століття, проте марнотратство призвело до краху.

Капіто очолив Volkswagen Motorsport в травні 2012 року - за півроку до дебюту команди в WRC. На той час вже був обраний напрямок роботи, вже був підписаний договір з Ож'є, але фінальні кроки пройшли саме під керівництвом Капіто, який на той час вже мав величезний досвід роботи в Ford, а на стику століть навіть був засвічений в ролі операційного директора Red Bull Sauber в Ф-1.

Роль керівника дуже часто є непоміченою, бо основні компліменти отримує, звісно, гонщик. Але Volkswagen отримав одного з найкращих керівників, який здатен підтримати механіків, гонщиків, не боїться висловлювати роздуми щодо розвитку ралі в цілому. І саме ці чинники можуть вплинути на розвиток команди McLaren.

Пілоти

Йост Капіто виділяється всебічним захистом своїх підопічних. В ралійних командах формування складу пілотів трохи відрізняється, бо там за великим бажанням можна залучити третього чи навіть четвертого гонщика на етапи чемпіонату світу. Але самі методи кажуть за себе.

Якщо з Ож'є в принципі питань не виникає, то Ярі-Матті Латвала та Андреас Міккельсен - це хоч і сильні кандидатури, але суперечливі. Фін зараз є другим чинним пілотом WRC за кількістю перемог, але його часті аварії вже вивели з себе вболівальників, які сподіваються на його чемпіонство. Капіто залишається незламним та надає Ярі-Матті все нові та нові шанси.

З Міккельсеном інша історія. Він перейшов в Volkswagen ще в "підготовчий" 2012 рік та виступав разом з Ож'є на Skoda Fabia S2000. Відтоді він постійно прогресує - не без помилок, але норвежець нарощує темп, а наприкінці минулого сезону навіть вперше виграв етап WRC. Чи можливо такого досягнути без підтримки керівництва?

Це каже про відданість Капіто своєму вибору. Звісно, на рішення щодо пілотів McLaren вплинуть також Денніс та Булльє, але при Капіто у Стоффеля Вандорна, по-перше, є більші шансів отримати повноцінний статус основного пілота, а по-друге - це буде не лише один рік, а декілька. Всі ми пам'ятаємо, як жорстко діяв McLaren по відношенню до "новачків" в останні роки. Більше такого не буде.

Новатор

Одне з самих спірних питань в ралі останнім часом - формат заключного дня гонки, в який гонщики майже не вирішують задач, а просто їдуть до фінішу у спокійному темпі. І Йост Капіто не є прихильником чіткого дотримання традиційної моделі.

Він не виступає за повний перегляд формату гонок, але "на прощання" радить FIA прийняти радикальні кроки, щоб врятувати популярність цього спорту. Нема сумнівів, що він собі не зрадить і в McLaren.

Разом з цим у прихильників змін у Формулі 1 з'явиться міцний союзник на чолі легендарної команди. І, можливо, він вдихне в McLaren нове життя - команда засиділась у ролі середняків, звідки підійматися треба не тільки завдяки сильним пілотам.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди McLaren
Тип статті Аналіз