Хартлі: Аварія у Барселоні була для мене однією з найбільших

Поширень
Коментарі
Хартлі: Аварія у Барселоні була для мене однією з найбільших
Автор: Glenn Freeman
12 трав. 2018 р., 18:16

Брендон Хартлі сказав, що аварія під час третьої вільної практики Гран Прі Іспанії була однією з найбільших у його кар’єрі.

Маршали, Toro Rosso STR13 Брендона Хартлі
Маршали, Toro Rosso STR13 Брендона Хартлі
Маршали, Toro Rosso STR13 Брендона Хартлі
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Розбита машина Брендона Хартлі, Scuderia Toro Rosso
Чарлі Вайтінг, гоночний директор FIA, досліджує машину Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR13 c

Пілота Toro Rosso розвернуло на під’їзді до швидкісного дев’ятого повороту після наїзду на траву, в результаті чого його машина вдарилася задньою частиною об бар’єр.

Болід був занадто сильно пошкоджений, щоб взяти участь у кваліфікації, однак Хартлі сказав, що він упевнений: усі пошкодження можуть бути відремонтовані командою на трасі.

«Такий великий удар, як цей, – потенційно він найбільший із тих ударів, що у мене були, - сказав пілот Toro Rosso у відповідь на запитання журналіста Motorsport.com про його останню настільки ж велику аварію. – Я насправді не пам’ятаю, і це не тому, що я отримав удар.

У мене була досить велика аварія на першому етапі WEC у 2016 році (у Сільверстоуні), але то був не настільки сильний удар.

Ця аварія, напевно, є найбільшим інцидентом за довгий час. Це сталося ніби в уповільненому темпі.

Я їхав задом до стіни і тому насправді не знав, коли станеться удар.

Я дивився у свої дзеркала, щоб знати, коли точно це станеться. Я трохи напружився, бо ж це завжди не дуже весело».

Читайте також:

Хартлі вважав, що проїхав лише на два-три сантиметри ширше за свою звичайну траєкторію у дев’ятому повороті, але там виявилася заглибина на поверхні з іншої сторони бордюру, яка відправила машину в розворот.

«Я часто використовую цей бордюр на вході до дев’ятого повороту, як і багато хто ще, - сказав він. – На тому колі я використав його на два-три сантиметри далі і зачепив траву – думаю, там щось на кшталт дірки, і це розвернуло мене дуже швидко.

Після цього я став пасажиром. Це тонка межа, така маленька різниця у траєкторії спричинила такі серйозні наслідки».

Хартлі досі вірить, що зможе заробити очки у гонці навіть після старту з останньої позиції, оскільки він був задоволений змінами, які були зроблені протягом ночі після складної п’ятниці. Він зауважив, що Данііл Квят фінішував у топ-10 після старту з останнього ряду у торішньому Гран Прі Іспанії.

«Я знаю, що всі працюють дуже важко, щоб підготувати машину до завтра, і я впевнений, що так і буде – я буду готовий, - сказав він. – Я не буду занадто багато думати про аварію, я зосереджуся на прориві у гонці.

Я знаю, Toro Rosso минулого року стартувала з останніх позицій і їй вдалося заробити очко, тому це не є недосяжним.

Я зроблю все можливе, щоб відсунути аварію у своїй пам’яті на задній план, і атакуватиму завтра у гонці, як і всі.

Я не дозволю цьому вплинути на мене. Моєю метою так само залишаються очки у завтрашній гонці. Я знаю, що це можливо».

Додаткова інформація Філіп Клерен і Едд Стро

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Розташування Circuit de Barcelona-Catalunya
Гонщики Брендон Хартлі
Команди Toro Rosso
Автор Glenn Freeman
Тип новини Важливі новини