Хемілтон пояснив падіння результатів

Хемілтон пояснив падіння результатів

Пілот Mercedes Льюїс Хемілтон вважає, що зміна вектора доробки автомобіля перед Гран Прі Сінгапуру позначилося на його виступах, оскільки він не може повернутися до комфортним для себе налаштувань.

Перед уїк-ендом в Сінгапурі керівництво чемпіонату ввело нові вимоги до тиску шин, що породило після гонки на Марина-Бей розмови про те, що саме цей фактор став головною причиною спаду Mercedes на місцевій трасі. Але паралельно з цим діючі чемпіони світу привезли великий пакет оновлень, вирішивши почати новий етап у доопрацюванні своєї машини.

Після чергових труднощів у кваліфікації Гран Прі Абу-Дабі, де Хемілтон програв напарникові Ніко Росбергу практично 0,4 секунди, британець зізнався, що раніше недооцінював вплив модернізації автомобіля Mercedes.

«Я знав, що ми плануємо змінити [перед Сінгапуром], але тоді я не міг подумати, яке значення це матиме, - заявив Льюїс. - Вже з етапу на Сузуці поведінка автомобіля змінилася в гіршу сторону.

Я просто продовжував атакувати і сподіватися на краще, але ми втратили свою перевагу з Гран Прі Японії. Я тільки що обговорював це з інженером. Нам треба все разом обдумати і зрозуміти, як це можна виправити.

У нас приголомшлива машина. Я дивлюся записи з бортової камери і бачу: коли пропадає зчеплення, баланс змінюється в гірший бік. Нам треба розібратися з цим. Ніко відмінно з цим впорався, а я йому поступаюся. У гонці все непогано, але нам треба зрозуміти, що не так в кваліфікації.

Команда скоригувала настройки не для того, щоб зробити машину повільніше. Вона точно стала швидше! І я не хочу повертатися до того, що було колись».

У перших 13 Гран Прі сезону Росберг тільки один раз стартував з поула, зате під кінець чемпіонату він видав серію з шести перемог у кваліфікаціях поспіль.

«Ми знаємо, як змінився наш автомобіль, але я не можу з'ясувати, чому у мене не виходить домогтися комфортного балансу, - додав Хемілтон. - Якщо ви згадаєте всі етапи до Сінгапуру, то різниця між мною і Ніко була в районі 0,3-0,6 секунди за винятком кваліфікації в Барселоні.

А потім ця перевага пропала, і може примаритися, що зараз для Ніко все складається краще, але я інакше дивлюся на ситуацію - це у мене все набагато гірше».

Британець зізнався, що в спробах вирішити проблему перед фіналом сезону вніс зміни до підвіски свого автомобіля, а тепер шкодує про свій вибір.

«Це коштувало мені втрати 0,1-0,15 секунди, - сказав Льюїс. - Я думав, що попередня конфігурація підвіски мені не підходила, тому прибрав один з елементів. Я вирішив спробувати інший варіант, але він не спрацював. І сьогодні я сильно через це втратив.

Я намагався компенсувати цей недолік іншими налаштуваннями. Можна сказати, що в цей уїк-енд я пробував розібратися в проблемі. І в таких умовах я показав максимум можливого».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини