Хемілтон пояснив падіння результатів

Поширень
Коментарі
Хемілтон пояснив падіння результатів
28 лист. 2015 р., 08:38

Пілот Mercedes Льюїс Хемілтон вважає, що зміна вектора доробки автомобіля перед Гран Прі Сінгапуру позначилося на його виступах, оскільки він не може повернутися до комфортним для себе налаштувань.

Перед уїк-ендом в Сінгапурі керівництво чемпіонату ввело нові вимоги до тиску шин, що породило після гонки на Марина-Бей розмови про те, що саме цей фактор став головною причиною спаду Mercedes на місцевій трасі. Але паралельно з цим діючі чемпіони світу привезли великий пакет оновлень, вирішивши почати новий етап у доопрацюванні своєї машини.

Після чергових труднощів у кваліфікації Гран Прі Абу-Дабі, де Хемілтон програв напарникові Ніко Росбергу практично 0,4 секунди, британець зізнався, що раніше недооцінював вплив модернізації автомобіля Mercedes.

«Я знав, що ми плануємо змінити [перед Сінгапуром], але тоді я не міг подумати, яке значення це матиме, - заявив Льюїс. - Вже з етапу на Сузуці поведінка автомобіля змінилася в гіршу сторону.

Я просто продовжував атакувати і сподіватися на краще, але ми втратили свою перевагу з Гран Прі Японії. Я тільки що обговорював це з інженером. Нам треба все разом обдумати і зрозуміти, як це можна виправити.

У нас приголомшлива машина. Я дивлюся записи з бортової камери і бачу: коли пропадає зчеплення, баланс змінюється в гірший бік. Нам треба розібратися з цим. Ніко відмінно з цим впорався, а я йому поступаюся. У гонці все непогано, але нам треба зрозуміти, що не так в кваліфікації.

Команда скоригувала настройки не для того, щоб зробити машину повільніше. Вона точно стала швидше! І я не хочу повертатися до того, що було колись».

У перших 13 Гран Прі сезону Росберг тільки один раз стартував з поула, зате під кінець чемпіонату він видав серію з шести перемог у кваліфікаціях поспіль.

«Ми знаємо, як змінився наш автомобіль, але я не можу з'ясувати, чому у мене не виходить домогтися комфортного балансу, - додав Хемілтон. - Якщо ви згадаєте всі етапи до Сінгапуру, то різниця між мною і Ніко була в районі 0,3-0,6 секунди за винятком кваліфікації в Барселоні.

А потім ця перевага пропала, і може примаритися, що зараз для Ніко все складається краще, але я інакше дивлюся на ситуацію - це у мене все набагато гірше».

Британець зізнався, що в спробах вирішити проблему перед фіналом сезону вніс зміни до підвіски свого автомобіля, а тепер шкодує про свій вибір.

«Це коштувало мені втрати 0,1-0,15 секунди, - сказав Льюїс. - Я думав, що попередня конфігурація підвіски мені не підходила, тому прибрав один з елементів. Я вирішив спробувати інший варіант, але він не спрацював. І сьогодні я сильно через це втратив.

Я намагався компенсувати цей недолік іншими налаштуваннями. Можна сказати, що в цей уїк-енд я пробував розібратися в проблемі. І в таких умовах я показав максимум можливого».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Абу-Дабі: кваліфікація

Попередня новина

Гран Прі Абу-Дабі: кваліфікація

Наступна новина

Трохи гумору в Ф1

Трохи гумору в Ф1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Тип новини Важливі новини