Хемілтон: стримування напарника «буде нелегким і недоцільним»

Поширень
Коментарі
Хемілтон: стримування напарника «буде нелегким і недоцільним»
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий
Переклав: Роман Расюк
24 лист. 2016 р., 12:58

Хемілтон запевнив, що не стримуватиме напарника, якщо опиниться попереду нього, і хоче бути далеку попереду Ніко.

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid випереджає свого товариша по команді Ніко Росберга, Merce
Переможець гонки Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує на подіумі
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid випереджає свого товариша по команді Ніко Росберг, Merced
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid випереджає свого товариша по команді Ніко Росберг, Merced

Льюісу Хемілтону недостатньо виграти на останньому етапі, аби вийти з останньої битва за титул чемпіоном, адже британцю необхідно, щоб Росберг не піднявся на подіум.

Керівник Red Bull Крістіан Хорнер на початку вікенду припустив, якщо Хемілтон опиниться попереду Росберга, то буде дуже розумного з його боку притримати напарника, аби суперники змогли його атакувати – єдиний спосіб отримати потрібний результат.

Тим не менше, на прес-конференції Хемілтон повідомив, що не згоден з такою думкою.

«Ніко останні два роки стартував тут з поулу і був досить швидким, – Для мене це була відносно сильна траса, але два попередніх сезони я не зміг нею скористатися, тому моя мета – зробити це цього разу.

Щодо тактики у неділю, то ніколи над цим не думав. Якщо я опинюсь попереду, то зроблю так, аби бути настільки далеко, наскільки це можливо.

Коли у вас є 18-30 секунд переваги, то це також наносить болючий удар хлопцю, з яким ти борешся.

Якщо ви озирнетесь на останню гонку в Бразилії і не врахуєте червоні прапори, то я мав би бути у 30-ти секундах попереду. Це краще, ніж притримувати напарника.

Тут, здається, це не має сенсу і непрактично. Тут дві довжелезні зони DRS – це буде нелегко і недоцільно».

 

Порівняння Льюіса Хемілтона, Mercedes AMG F1, та Ніко Росберга, Mercedes AMG F1

 

Дивіться наше прев'ю Гран Прі Абу-Дабі в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Абу-Дабі: гібрид працює тільки половину кола

Попередня новина

Гран Прі Абу-Дабі: гібрид працює тільки половину кола

Наступна новина

Haas та Гутьєррес матимуть відверту розмову про рішення на 2017 рік

Haas та Гутьєррес матимуть відверту розмову про рішення на 2017 рік
Завантажити коментарі