Хемілтон заперечує свій вплив на розгляд порушення Росберга

Льюіс Хемілтон заперечив, що розмова, яка відбулась між ним та Чарлі Вайтінгом, мала якийсь вплив на рішення стюардів у справі щодо порушення Ніко Росбергом режиму жовтих прапорів під час кваліфікації Гран Прі Угорщини

Стюарди вирішили з цього приводу Росберга не карати і не анулювали його час поула.

Але через три години після закінчення кваліфікації німець був викликаний FIA через появу нових доказів.

Джерела у FIA повідомили, що також відбулась й бесіда з Хемілтоном, який надав нові докази.

Що цікаво, під час прес-конференції після гонки Хемілтон докладно поговорив про інцидент з жовтими прапорами та надав докази того, що швидкість Росберга під жовтими прапорами була така сама, як і до того. Тож, можливо, він надав цю інформацію і FIA.

Тото Вольфф підтвердив, що Хемілтон після кваліфікації мав розмову з Вайтінгом, хоча керівник команди не надавав великого значення цій бесіді.

“Не вірю, що вона вплинула на рішення стюардів”, - сказав Хемілтон.

“Я розмовляв з Чарлі задля отримання пояснень, оскільки, як я вже казав під час прес-конференції і не хотів би повторюватись, але коли ти знаходишся на тій самій позиції, що й був, то для тебе важлива кожна десята, але у 9-му повороті переді мною розвернулась машина. Тож, чи маю я втратити лише одну десяту?

Пригальмовування і рух за інерцією у повороті — це збереження палива. Гальмування - це не збільшення потужності і перенесення точки гальмування на п'ять метрів раніше, чи де там, і утримання тієї ж швидкості в апексі і значно більшої на виході.

Жовтий прапор був справа в апексі повороту №9. І це важливий момент, бо якщо так і було, то вчора ми створили прецедент.

Він сказав, що подумає про це, тому, що все не так, як мало б бути. Якщо наступної гонки я зроблю таке, чи отримаємо ми покарання? Усі молоді гонщики, усі ми маємо це знати”.

Хемілтон чекає, що це буде обговорюватись на брифінгу у Німеччині наступного тижня.

“Я вірю, що так буде. Я підійму цю тему, оскільки, як я вже казав, зараз можна під подвійними жовтими прапорами просто прибрати ногу з педалі газу, а потім знов нажати “в підлогу” і нічого не буде.

Я можу здобути поул в той час, як хтось розбився, чи коли на трасі маршали, чи машина посеред дороги. Якщо я зміг їх об'їхати, втративши лише десяту, то не маю отримувати покарання”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг
Команди Mercedes
Тип статті Важливі новини