Хемілтон: Я уникнув аварії після «подвійного маневру» Феттеля

Поширень
Коментарі
Хемілтон: Я уникнув аварії після «подвійного маневру» Феттеля
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Співавтор: Адам Купер
Переклав: Роман Галімон
1 жовт. 2018 р., 09:10

Льюіс Хемілтон вважає, що Себастьян Феттель вчинив неправильно, коли двічі перемістився під час їхньої боротьби на Гран Прі Росії, та, на його думку, це могло привести до аварії одного або двох претендентів на цьогорічний титул у Формулі 1.

Хемілтон опинився позаду Феттеля через помилку команди Mercedes, що залишила його занадто довго на першому відрізку, але британець наздогнав суперника та атакував його вже у другому повороті.

Феттель змістився вправо, а потім продовжив зміщуватися далі, і хоча його дії були розглянуті стюардами, жодного покарання не було винесено.

«Це було досить великим розчаруванням, коли я виїхав за ними обома [Феттелем і Валттері Боттасом]», - сказав Хемілтон.

«У мене було гарне зчеплення з шинами, і для мене це було так: "Тепер я маю скористатися цією можливістю, щоб пройти його".

Я опинився у сліпстрімі та підтягнувся. На мій погляд, Себастьян змістився, а потім знову змістився.

У той час, якби я не загальмував, я був би у стіні. Ми розбилися б.

З мого кокпіту здавалося, що це був подвійний маневр, про який ми часто говоримо, що ми не маємо робити це.

На щастя, я викрутився з цього».

Читайте також:

Маневри Феттеля змусили гонщика Mercedes широко заїхати в поворот, але Хемілтон підтягнувся до німця у наступному лівому повороті та пройшов його.

Хемілтон зізнався, що досить сильно атакував та ризикував в цей момент, адже їхав брудною траєкторією траси, а Феттель просто не помітив його при вході в четвертий правий поворот та не закрив «хвіртку».

Після гонки Феттель розповів своє бачення інциденту та відкреслив, що його захист полягав лише в тому, аби закрити внутрішню сторону, а не вибити Хемілтона.

«У мене було невелике хитання боліда у поворот №13, блокування, і Льюіс був досить близько», -  сказав Феттель.

«Він отримав DRS на прямій і я бачив, як він підходить.

У дзеркалах дуже важко бачити, але я думав, що перемістився до гальмування.

Я хотів переконатися, що я перекрив внутрішній радіус.

Я не збирався когось дратувати у будь-якому разі».

На даний момент Хемілтон випереджає Феттеля на 50 очок у чемпіонаті з п'ятьма гонками, що залишилися в сезоні, але на післягоночній прес-конференції, здається, гонщики порозумілися.

«У запалі моменту завжди відчуваєш себе лише в бойовому настрої», - сказав Хемілтон.

«Ви могли б теж подивитися та сказати "так, я змістився двічі"».

Зміщення на гальмування та подвійна зміна напрямку при захисті - це дві основні проблеми, які стюарди оцінюють під час боротьби, навіть якщо немає зіткнень після цих інцидентів.

Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг пояснив, що стюарди обрали «досить м'який підхід до цього», оскільки вони побачили, що рух Феттеля «насправді не мав двох змін у напрямку».

«В їхньому рішенні було сказало, що це була одна зміна, але з невеликим коливанням посередині», - сказав Вайтінг.

«Я думаю, що ми більше звикли до того, що зміна напрямку відбувається в один бік, а потім в інший.

Це було щось новеньке і ми цього не бачили. Я думаю, що в той час Льюіс був трохи обурений цим».

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Сайнс щасливий знову бачити Квята: Він заслуговує на місце в Ф1

Попередня новина

Сайнс щасливий знову бачити Квята: Він заслуговує на місце в Ф1

Наступна новина

Honda намагатиметься вдосконалити новий двигун до Гран Прі Японії

Honda намагатиметься вдосконалити новий двигун до Гран Прі Японії
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Росії
Під-подія Гонка
Автор Скотт Мітчелл
Тип новини Важливі новини