Хемілтон: Ferrari насправді може випереджати Mercedes на півсекунди

Поширень
Коментарі
Хемілтон: Ferrari насправді може випереджати Mercedes на півсекунди
Автор:
Переклав: Роман Расюк
1 бер. 2019 р., 13:32

Льюіс Хемілтон вважає, що Mercedes справді може програвати Ferrari півсекунди на тестах Формули 1, які добігають кінця.

Ferrari другий день поспіль встановлює найшвидше коло на трасі Барселони протягом усіх цьогорічних зимових тестів Формули 1. Найкращий час Mercedes, який в ранковій сесії останнього дня тестів продемонстрував Валттері Боттас, на півсекунди гірший.

Читайте також:

Хемілтон вважає перевагу Ferrari реальною, хоча визнав, що не зовсім розуміє, наскільки вона велика:

«Гадаю, що потенційно це може бути півсекунди. Чи щось подібне. Ми будемо ретельно аналізувати тести і спробуємо дещо реалізувати.

Сподіваюся, що програємо не так багато і відіграємо одну десяту, принаймні у розумінні ефективності машини.

Наразі машина стара, оскільки зносилася, тому у нас оновляться деталі. Все зміниться. Буде цікаво».

Справжня кількість пального та режими двигуна значно впливають на справжній час на колі, що фактично унеможливлює адекватне пряме порівняння результатів тестів.

Хемілтон запевнив, що його не особливо й турбує постійне оновлення найшвидшого кола командою Ferrari, оскільки «за найшвидше коло на тестах ніяк не нагороджують, тому це немає значення».

На початку другого тижня тестів Mercedes представила оновлений аеропакет, який підсилив слабкі місця, принаймні так у четвер сказав Боттас.

Читайте також:

Хемілтон погодився із напарником, проте на запитання Motorsport.com, чи півсекундний програш реальний і чи можливо його скоротити до початку сезону в Австралії 17 березня, відповів: «У мене немає причин сподіватися, що відставання зміниться.

До результатів слід ставитися з недовірою. Ми могли програвати більше, могли й менше, а могли бути на рівних.

Я дійсно не розумію. За GPS ви не зрозумієте, яку кількість пального чи режим двигуна вони використовують.

На прямих вони швидші за нас. Це завдяки гнучкішим антикрилам, які вони давно використовують і які знижують аеродинамічний опір. Можливо вони більше за нас підвищили ефективність чи зменшили опір. А можливо ми стали важчими.

Ми це зрозуміємо, коли настане час перегонів. Звісно, ми сподіваємося, що ситуація буде не гіршою за наявну, а можливо навіть кращою.

Але сподіватися на це ми не можемо, адже маємо працювати, аби скоротити це можливе чи реальне відставання».

Слайдер
Перелік

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10
1/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10
2/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10
3/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
4/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
5/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
6/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10
7/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10
8/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W10
9/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90 попереду Льюіса Хемілтона, Mercedes-AMG F1 W10

Шарль Леклер, Ferrari SF90 попереду Льюіса Хемілтона, Mercedes-AMG F1 W10
10/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Тести в Барселоні, день 7-й: останні технічні новинки

Попередня новина

Тести в Барселоні, день 7-й: останні технічні новинки

Наступна новина

Гаслі «приголомшений» після великої аварії в Барселоні

Гаслі «приголомшений» після великої аварії в Барселоні
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини