Хемілтон: Феттель порушив правила рестарту в Баку

Поширень
Коментарі
Хемілтон: Феттель порушив правила рестарту в Баку
Адам Купер
Автор: Адам Купер
1 трав. 2018 р., 16:30

Льюіс Хемілтон вважає, що його суперник із Ferrari Себастьян Феттель порушив правила рестарту після періоду автомобіля безпеки під час Гран Прі Азербайджану.

Себастьян Феттель, Ferrari, гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг
Автомобіль безпеки
Автомобіль безпеки, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Автомобіль безпеки
Автомобіль безпеки
Невиконавчий директор Mercedes AMG F1 Нікі Лауда, гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг

У процесі першого рестарту Феттель уповільнив пелотон і чекав останнього моменту, перш ніж почав розгін, намагаючись мінімізувати шлях до першого повороту і завадити іншим суперникам скористатись сліпстрімом.

Хемілтон, який їхав одразу за ним на другій позиції, дав зрозуміти по радіо, що незадоволений тим, як Феттель уповільнився і прискорився перед остаточним поновленням гонки.

Стюарди розглянули інцидент, але зауважили, що подібна поведінка спостерігалася по всьому пелотону, і жодних покарань не призначили.

Хемілтон вважає, що Феттель діяв неправильно, і припустив, що має поговорити про це з директором гонки Ф1 Чарлі Вайтінгом.

«Правила полягають у тому, що, коли автомобіль безпеки залишає пелотон, не можна розганятись і зупинятись, розганятись і зупинятись, - сказав Хемілтон. – Вам не дозволено газувати, а потім гальмувати. Вам не дозволено дурити хлопця позаду. За відсутності такого правила так робив би кожний.

Вам не дозволено цього робити. Вам дозволено прогрівати шини, але не дозволено розганятись і зупинятись, знову розганятись і знову зупинятись.

Під час кожного мого рестарту, особливо у тих чотирьох, що були минулого року, я не робив такого, я дотримувався правил.

В Австралії Себастьян прискорився і потім загальмував, я мало не в’їхав у задню частину його машини. А сьогодні він зробив це, мабуть, чотири рази.

Думаю, я маю поговорити з Чарлі, тому що я не все розумію. Наскільки я знаю, думаю, Чарлі передав інформацію стюардам, і стюарди нічого не зробили».

Вайтінг наголосив, що Феттель не зробив нічого особливого і що це право лідера – встановлювати темп, поки він не робить небезпечних рухів.

«Я думаю, він все контролював дуже добре, - сказав Вайтінг. – Від лідера залежить, коли всі поїдуть, на відміну від інших серій, де існує так звана зона прискорення, ділянка у 300-400 метрів, де можна прискорюватись і не можна робити це перед нею або після неї.

Але як тільки вмикається зелене світло, як було у нас, і автомобіль безпеки повертається на піт-лейн, лише лідер вирішує, коли він прискориться.

Це дуже складний момент, тому що можна дуже швидко наздогнати автомобіль безпеки, якщо зробити це занадто рано – торік або позаминулого року ми бачили таке в Ф2. Я думаю, Себ дуже добре все контролював.

Льюіс трохи скаржився, що він не їхав із постійною швидкістю, але, якщо подивитись на весь пелотон, там буде кілька прикладів такої самої поведінки.

Очікувати, що всі вони будуть їхати з одною швидкістю, – не схоже, що таке станеться. Тому поки ніхто не робить нічого очевидно небезпечного, я думаю, ми будемо задоволені тим, що відбувається. Думаю, він досить добре все контролював».

Наступна стаття про Формула 1