Хемілтон: Шини Ф1 мають стати «на три кроки м’якішими»

Поширень
Коментарі
Хемілтон: Шини Ф1 мають стати «на три кроки м’якішими»
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий
Переклав: Ольга Журавель
6 жовт. 2018 р., 05:16

Лідер чемпіонату Формули 1 Льюіс Хемілтон хоче, щоб постачальник шин Pirelli зробив шини для 2019 року «на три кроки м’якішими», щоб позбутися «сміховинних» гонок з одним піт-стопом.

Для цього року Pirelli розширила свій асортимент шин – до чинних типів було додано ще один, найм’якіший тип гуми, Hypersoft.

Незважаючи на це, 13 із 16 Гран Прі, що відбулися цього сезону, були виграні пілотами, які проїхали гонку з одним піт-стопом.

У розмові перед Гран Прі Японії на Сузуці Хемілтон сказав, що попросить Pirelli зробити ще більш м’які шини.

Він також виступив за зниження висоти протектора – такі шини Pirelli цього року привозила до Барселони, Сільверстоуна та Поль-Рікара, щоб впоратися з перегріванням.

Читайте також:

«Я дійсно продовжую підштовхувати Pirelli, тому що тут шини поводяться чудово, але ця історія з одним піт-стопом просто сміховинна, - сказав Хемілтон. – Таким чином, я вважаю, що наступного року вони мають зробити шини на чотири чи, можливо, на три кроки м’якішими.

Потрібно посунути їх [сполуки] у бік пом’якшення, і таким чином нам доведеться робити у гонці принаймні два піт-стопи.

Це зробить гонки трохи більш вимогливими – природно, із м’якішими шинами буде більше зчеплення.

До того ж стане тоншим протектор, тому буде менше тих пухирів від перегрівання, які ми бачили. І, можливо, ми зможемо ближче їхати за іншою машиною, і буде більше боротьби».

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Хемілтон очолив протокол обох п’ятничних практик на Сузуці і під час другого тренування сказав команді по радіо, що мав «найкращий день» за кермом W08 на «чудовій» японській трасі.

«Просто кожного разу, коли я сюди приїжджаю, особливо останні пару років, машини стають все швидшими, і це неймовірно, - сказав він після закінчення тренувань. – Траса – тепер вже не роблять таких трас. Тут дуже маленькі зони вильоту, трохи доторкнешся до трави – і ти вже у стіні.

Тут немає місця для помилок, ти їдеш на межі, і перший сектор дуже швидкий. Мабуть, це один із моїх найбільш улюблених треків, якщо не найулюбленіший.

Тут я на межі на всіх частинах траси. Чесно кажучи, звичайно, тепер стало набагато легше, коли проходиш 13-й поворот, далі довга пряма та 130R – відтепер це легко для нас.

Але перший та другий сектори божевільні. Це найкращий атракціон, той перший сектор, там я особливо почуваюся за кермом машини Ф1.

Я просто більш за все на світі люблю кермувати машиною. Решту дня ні, але коли я за кермом, це просто найкраще. Чесно, це чудова розвага».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Японії: Хемілтон очолив протокол “напівдощового” тренування

Попередня новина

Гран Прі Японії: Хемілтон очолив протокол “напівдощового” тренування

Наступна новина

Гран Прі Японії: Хемілтон виграв кваліфікацію у мінливих умовах, Феттель провалився

Гран Прі Японії: Хемілтон виграв кваліфікацію у мінливих умовах, Феттель провалився
Завантажити коментарі