«Зробіть її гоночною» - Хемілтон запропонував перебудувати трасу в Сочі

Поширень
Коментарі
«Зробіть її гоночною» - Хемілтон запропонував перебудувати трасу в Сочі
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Роман Расюк
2 жовт. 2018 р., 12:35

Переможець гонки в Сочі Льюіс Хемілтон вважає, що трасу слід змінити для покращення перегонів, а точніше провести їх у зворотному напрямку.

Двічі володар поулу виграв Гран Прі Росії. При цьому кількість обгонів була дуже низькою, що кожного разу призводило до нищівної критики нудних перегонів.

Після здобуття третьої перемоги в Сочі Хемілтон зазначив, що трасу слід змінити, а Ф1 має піти на сміливі зміни.

Читайте також:

Хемілтон сказав: «Тут у Сочі досить красиво. На одному колі, коли ти сам по собі, – це дуже круто, але не для перегонів.

Тут дійсно довга стартова пряма, але характеристики траси такі, що перші два сектори доволі швидкі.

А на останньому шини настільки розігріті, що переслідувати один одного неможливо. Отже їхати позаду суперника, аби атакувати його неможливо.

Я казав їм, що вони мають спрямувати її у зворотному напрямку.

Пустіть у зворотному напрямку так, аби повільний сектор був повільним, а потім швидкі.

Я не знаю, чи справді це змінить щось. Але інакше вони мають повністю змінити трасу, аби зробити її схожу на гоночну».

Траса збудована в Олімпійському парку, який звели для Зимових олімпійських ігор 2014 року. Організатори запевнили, що зміни вже обговорені і будуть реалізовані після 2018 року.

Хемілтон повідомив, що попросив гоночного директора FIA Чарлі Вайтінга внести зміни цього року: «Я прохав Чарлі, аби зона DRS починалась раніше, аби покращити обгони.

Слід бути на 1,4 секунди швидше, ніж суперник попереду, а коли у боротьбі із кимось у вас немає цих 1,4 секунди, то і обгін неможливий.

Є траси, на яких ця різниця значно менша».

Вайтінг відповів Льюісу на брифінгу гонщиків, що змінювати все перед гонкою запізно: «Це було неможливо зробити за одну ніч. Слід було внести зміни у багато систем.

Слід було встановити багато чого і намагатися зробити це за суботу не мало сенсу.

700 метрів – доволі нормальна зона DRS. Гадаю, є певна особливість у шинах, які по-різному працюють на різних треках, і це ускладнює ситуацію.

Ми, звісно, ще подивимось, чи зможемо ми зробити це наступного року. Ми також обговоримо інші причини, чому насправді так погано з обгонами».

Насправді реверсне використання траси потребує суттєвих змін у багатьох аспектах (бордюрах, маршалах, дренажі, відбійниках) – все має працювати  зворотному напрямку.

Трасу у такому разі слід повторно омологувати FIA і може призвести до незворотних змін, таких як у Мізано в Італії в 2006 року.

Майже жодна міжнародна гонка не проводиться на реверсних трасах. Винятком є лише хіба що шотландська траса Нокхілл, де відбувається національні змагання.

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Хемілтон: Звільнення Райкконена з Ferrari не має сенсу

Попередня новина

Хемілтон: Звільнення Райкконена з Ferrari не має сенсу

Наступна новина

FIA запланувала вирішити проблему бездіяльності у кваліфікації

FIA запланувала вирішити проблему бездіяльності у кваліфікації
Завантажити коментарі