Хемілтон закликав змінити формат Гран Прі Монако

Поширень
Коментарі
Хемілтон закликав змінити формат Гран Прі Монако
Автор: Стюарт Кодлінг , Writer
Переклав: Роман Галімон
28 трав. 2018 р., 11:10

Після гонки Гран Прі Монако 2018 року, яка була піддана критиці кількома гонщиками, Льюіс Хемілтон закликав до зміни формату події в Монте-Карло.

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14, лідирує
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 попереду Себастьяна Феттеля, Ferrari SF71H, Льюіса Хемілтона
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, попереду Льюіса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W09, Кімі Райкконена, Ferrari SF71H,
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, попереду Льюіса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W09, Кімі Райкконена, Ferrari SF71H,

Хемілтон кваліфікувався та фінішував на третьому місці, не зумівши боротися з болідами попереду, навіть попри те, що майбутній переможець Даніель Ріккардо мав відмову MGU-K.

Читайте також:

Фернандо Алонсо, який зійшов в гонці через технічні проблеми, назвав перегони «найбільш нудними», і Хемілтон запропонував внести зміни в схему траси або запровадити більше одного піт-стопу, аби покращити визначний Гран Прі.

«Гонка має найбільшу рекламу, - сказав він. - Це найособливіша гонка року. Я подумав: "Це просто соромно, що гонки не такі цікаві, як видовище і трек".

Так не має бути, і я думаю, що Формула 1 має застосувати інші правила, графік чи ще щось. Ви не маємо робити лише одну зупинку тут.

Може, має бути інший формат або щось. Це має бути змінене - я не знаю що.

Подивіться NASCAR, вони виводять безліч автомобілів безпеки без жодної причини, аби зібрати пелотон. Потрібно 100 жовтих прапорів у гонці, щоб їх разом зібрати.

Можливо, тут нам потрібні дві гонки - хто знає? Це були найдовші 78 кіл, це було довго».

І тут слід додати, що до 1960-х років Гран Прі Монако зазвичай тривав 100 кіл, або більше трьох годин.

Гран Прі Монако виник, коли Автомобільний клуб Монако (Automobile Club de Monaco) хотів отримати визнання у якості національного клубу від AAICR, попередника FIA, тому що Ралі Монте-Карло, яке теж проходить у Монако, не відбувалося в межах князівства і тому не враховувалось.

Це означало, що єдиним способом задовольнити критерії членства було проведення гонки на вулицях, а схема сучасної схеми практично ідентична тій, яка використовувалася на першій події 1929 року.

Президент Автомобільного клубу Монако Ентоні Ногес провів кілька місяців з оглядом вулиць пішки і вважав, що його дизайн є єдиною можливою конфігурацією.

На початку 1960-х рр. завдяки проектам меліорації виникло більше об'єктів нерухомості, що будувались на морських ділянках, включаючи нове будівництво ззовні повороту Портьє перед входом у тунель.

Читайте також:

«Я якось сказав принцові Альберту, що пора зробити цей трек довшим, - сказав Хемілтон. - Ми тут робимо 1 хв 11 с.

Існує більше доріг - чи змінимо ми цей чудовий трек і зробимо його ще краще?»

Нинішня конфігурація траси Монако робить дуже важливим кваліфікаційну позицію, оскільки обгони робити складно, особливо з урахуванням збільшеної ширини поточного покоління болідів, тому збереження шин для здійснення універсальної стратегії в неділю було ключовим.

«З точки зору гонщика, ми просто не тиснули, - сказав Хемілтон. - Ми просто дуже сильно скинули темп.

Це просто божевілля, адже я натискав на педаль найменше за весь час, що пам'ятаю».

Наступна новина
Гран Прі Монако: прогнози редакції Motorsport.com Україна

Попередня новина

Гран Прі Монако: прогнози редакції Motorsport.com Україна

Наступна новина

Ріккардо «запропонував» Хемілтону посаду свого менеджера

Ріккардо «запропонував» Хемілтону посаду свого менеджера
Завантажити коментарі