Хорнер: Атака Феттеля на Ферстаппена була «оптимістичною»

Поширень
Коментарі
Хорнер: Атака Феттеля на Ферстаппена була «оптимістичною»
Автор: Адам Купер
Переклав: Ольга Журавель
9 жовт. 2018 р., 10:44

Керівник команди Формули 1 Red Bull Крістіан Хорнер вважає, що атака Себастьяна Феттеля на Макса Ферстаппена у гонці Гран Прі Японії була «оптимістичною».

Ферстаппен і Феттель зіткнулися у боротьбі за третю позицію на вході до повороту Spoon, через що Феттеля розвернуло і він опинився за межами траси, однак стюарди FIA вирішили не вживати жодних заходів щодо цього інциденту.

Пілот Ferrari розкритикував Ферстаппена після гонки, а гонщик Red Bull відповів, що Феттель «в`їхав у бік моєї машини».

Феттель пообіцяв обговорити інцидент особисто з Ферстаппеном, а не розпочинати відкриту словесну війну.

Читайте також:

Хорнер сказав, що рішення стюардів було правильним.

«У цьому повороті дуже важко обганяти, - сказав він. – Там немає великої зони гальмування і, очевидно, Феттель був оптимістичним у своїй атаці, а Макс жорстко захищався.

Для мене то був гоночний інцидент, і я думаю, що стюарди дійшли правильного висновку.

З боку Себа то було дуже оптимістично – у такому повороті дуже складно обганяти».

Радник Red Bull Гельмут Марко розповів журналісту Motorsport.com, що маневр Феттель стався через «надмірну самовпевненість» і був «гоночним інцидентом».

Зіткнення з Феттелем стало другим за гонку інцидентом за участі Ферстаппена та пілота Ferrari.

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Нідерландець заробив 5-секундний штраф за небезпечне повернення на трасу та зіткнення з Кімі Райкконеном під час боротьби у шикані.

Хорнер захистив маневр свого пілота.

«Він жорсткий гонщик, - сказав керівник Red Bull. – Інцидент у шикані з Кімі – Макс глибоко зайшов у шикану, виїхав за межі траси та повернувся.

Можна побачити, що він не дивився у дзеркала, і насправді не знав, де знаходиться Кімі. Вони зіткнулися, і це потрапило до стюардів.

Вони вирішили надати штраф, який ми прийняли, і потім, очевидно, він мав створити відрив, щоб отримати таке вікно піт-стопу, яке компенсує штраф.

Зрештою, ми прийняли рішення стюардів.

Ми вважали, що то був гоночний інцидент. Під час повернення на трасу він не знав, де знаходився Кімі. Це було невезіння».

Марко розповів, що сильний темп Ферстаппена швидко наблизив його до Боттаса на відстань одної секунди в заключній стадії гонки, і це попри пошкодження корпусу через зіткнення з Райкконеном.

«У нього було пошкоджене днище, після інциденту з Райкконеном він втратив більше ніж 20 балів притискної сили, - сказав Марко. – І він знову мав трохи проблем із картографією двигуна.

Mercedes має величезний резерв. Але Макс добре надолужив втрачені через штраф п’ять секунд».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Японії: найкраще з радіоперемовин

Попередня новина

Гран Прі Японії: найкраще з радіоперемовин

Наступна новина

FIA: Спад Ferrari ніяк не пов’язаний із датчиками батареї

FIA: Спад Ferrari ніяк не пов’язаний із датчиками батареї
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Розташування Suzuka
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини