Зверніть увагу, що наша Політика конфіденційності змінилася. Продовжуючи використовувати цей сайт, ви підтверджуєте, що ознайомилися і згодні з умовами оновленої Політика конфіденційності. Приймаю

Хорнер: Ми не могли застосувати командний ордер

Поширень
Коментарі
Хорнер: Ми не могли застосувати командний ордер
Jonathan Noble
Автор: Jonathan Noble , Formula 1 Editor
3 жовт. 2016 р., 14:35

Крістіан Хорнер вважає, що застосування командного ордеру на Гран-прі Малайзії було б несправедливим по відношенню до обох гонщиків, які боролися в гонці за кращу позицію.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing під час прес-конференції FIA
Переможець гонки Даніель Ріккардо, Red Bull Racing (справа) під час прес-конференції FIA із товарише
Переможець гонки Даніель Ріккардо, Red Bull Racing (справа) під час прес-конференції FIA із товарише
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12 випереджає свого товариша по команді Макса Ферстаппена, Red B
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12 випереджає свого товариша по команді Макса Ферстаппена, Red B
Переможець гонки Даніель Ріккардо, Red Bull Racing (справа) святкує разом із товаришем по команді Ма
Переможець гонки Даніель Ріккардо, Red Bull Racing (справа) святкує разом із товаришем по команді Ма
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12 випереджає товариша по команді Макса Ферстаппена, Red Bull Ra
Подіум: Переможець гонки Даніель Ріккардо, Red Bull Racing
Подіум: Переможець гонки Даніель Ріккардо, Red Bull Racing, друге місце Макс Ферстаппен, Red Bull Ra
Валттері Боттас, Williams FW38

Піт-волл Red Bull постав перед важким рішенням в гонці, коли Макс Ферстаппен і Даніель Ріккардо опинилися сам на сам перед обличчям боротьби за позицію на треку.

Двічі за гонку Хорнер міг використати командний ордер, але він віддав право вирішити долю їх гонок в руки гонщиків команди.

Перший раз - коли Ферстаппен наближався до Ріккардо і мав потрапити до вікна піт-стопу лідера гонки Льюіса Хемілтона, і тоді для Red Bull було б розумно пропустити голландця, аби він не втрачав часу.

Але після гонки, Хорнер зізнався, що команда вирішила залишити Ферстаппена і Ріккардо на їх стратегіях, бо боротьба з Хемілтоном вже була програна.

"В той момент же було цілком ясно, що Макс збирався йти до кінця гонки на жорстких шинах," пояснив Хорнер.

"З Даніелем ми зупинилися на колах 21/22 і у нас були деякі дискусії з ним про те, чи вважає він можливим дістатися фінішу.

Його початкова відповідь була «так» плюс близько шість-сім кіл, і він думав, що він би зміг. Тому в той момент вони боролися один з одним за позицію на треку.

Саме тому не було ніякого втручання і інструкцій щодо гонки один проти одного, просто поважати один одного.

Це те, що ми говорили їм вранці - просто залиште один одному місце. Між ними була чудова боротьба колесо в колесо, але весь час вони поважали сотні співробітників, яких вони представляють."

На питання, чи команда могла залишитись попереду Хемілтона після його другої зупинки, Хорнер сказав: "Ми знали, що Льюїс збирається зупинятися і, якби він зупинився за новим комплектом шин, він прийшов би нас в будь-якому випадку. Таким чином, в той момент ми думали, що можемо тільки обмінятися позиціями на треку, без загального виграшу позицій.

Ми були більше захоплені тим, що було позаду. І, очевидно, якщо Даніель програв би місце Максу, ми б негайно зазвали його на піт, аби захистися від Ніко Росберга, який мав бути занадто сильним в кінці гонки."

Фінальна битва

Після того, як Хемілтон зійшов, місце Ріккардо на треку стало вирішальним, оскільки це означало, що він був лідером гонки. І в Red Bull знали, що найкращий спосіб гарантувати перемогу – зазвати обох гонщиків за новими шинами.

Після цього, в Red Bull могли попросити гонщиків не міняти позиції, аби гарантувати дубль команді, але знову ж таки Хорнер сказав, що він вважав за краще дозволити Ферстаппену та Ріккардо боротися.

Коли його запитали, чи була спокуса попросити утримати позиції, Хорнер сказав: "Ні, я прийняв рішення і передав гоночним інженерам, що вони можуть змагатися, але за умови пріоритетності 43 очок. І попросив гонщиків поважати це.

Вони так і зробили, тому думаю, що з нашої сторони було правильно дозволити їм зробити це. Обидва були на однакових режимах двигуна, в одному режимі витрат палива. - Так що не було ніякої реальної переваги, так чи інакше."

Ферстаппен абсолютно спокійний

Хоча Ферстаппен був злегка засмучений після гонки через втрачену перемогу, Хорнер сказав, що молодий гонщик був далекий від незадоволеня тим, як команда повела себе в гонці.

"Він абсолютно спокійний, - сказав Хорнер. - Очевидно, що він віддав всі сили, і він намагався виграти гонку. Вирішальний момент гонки був, коли вони опинились пліч-о-пліч в поворотах 5-6. Це були справжні і чесні перегони.

Вони обидва були більш ніж щасливі в кінці. Це довга гаряча гонка, і він був задоволений. Все абсолютно нормально."

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Малайзії
Розташування Sepang International Circuit
Гонщики Даніель Ріккардо, Макс Ферстаппен
Команди Red Bull Racing
Автор Jonathan Noble
Тип новини Важливі новини