Хорнер: Регламент 2019 року є дорогою помилкою

Поширень
Коментарі
Хорнер: Регламент 2019 року є дорогою помилкою
Автор:
Переклав: Ольга Журавель
6 лют. 2019 р., 07:59

Бос команди Red Bull Крістіан Хорнер вважає, що навіть власникам Формули 1 Liberty Media доведеться прийняти той факт, що поспіхом змінені аеродинамічні правила 2019 року були «помилкою».

Команди Ф1 провели зиму, готуючи повністю нові машини завдяки безлічі змін у регламенті, введених у 2019 році з метою збільшення можливостей для обгонів.

За новими правилами, як передні, так і задні антикрила стануть простішими, обмеження також вплинуть на області дефлекторів та повітроводів гальм – в теорії ці зміни дозволять болідам ближче слідувати один за одним.

Але під час медіа-події у вівторок у лондонському офісі Red Bull напередодні сезону 2019 року Хорнер був скептично налаштований щодо користі від зміни правил.

Відповідаючи на запитання журналіста Motorsport.com про те, наскільки зміняться гонки завдяки новим конструкціям, Хорнер сказав: «Я не думаю, що вони зміняться взагалі.

З того, що ми бачимо, характеристики машини дещо відрізняються в різних областях траси, але з точки зору близького переслідування машини попереду я не думаю, що це створить якусь різницю.

На мою думку, на початку року станеться те, що деякі люди зроблять все правильно, а деякі люди цього не зможуть. Тоді розвиток і еволюція, що у вас є, протягом перших трьох-чотирьох місяців року будуть проілюстровані на графіку дуже крутою лінією».

Читайте також:

Зміни до правил 2019 року з’явилися через брак обгонів на торішньому Гран Прі Австралії – незважаючи на скептицизм деяких команд про необхідність такого різкого перегляду регламенту.

Наголошуючи на занепокоєнні через можливий провал нового регламенту і тому, що Liberty засновує деякі свої ідеї 2019 року на концепціях для 2021 року, Хорнер сказав: «Я думаю, що вони навіть погодилися б із тим, що, мабуть, було помилкою поспішати зі змінами передніх антикрил цього року.

Вони вибрали щось у відриві від майбутньої концепції 2021 року, і застосували на поточній машині.

Як і всі подібні речі, ця не є вирішенням усіх проблем. Це має бути те, що працює в гармонії з усім іншим.

Просто взяти переднє антикрило і сказати, що це зробить гонки кращими – це досить наївний і зрештою дорогий підхід. І, звичайно, тягар цих витрат лягає на команди».

Автоспортивний радник Red Bull Гельмут Марко сказав протягом зими, що його команда витратила додаткові 15 мільйонів євро на перехід на новий регламент.

Хорнер не очікує більше обгонів на першому етапі сезону в Мельбурні, і думає, що винна вузька траса, а не якісь особливі недоліки машин.

«Я думаю, що гонка в Австралії буде такою самою, - сказав він. - Проблема в Австралії не стільки з машинами, скільки із трасою.

В Австралії немає великих зон гальмування у повільному повороті, тому, якщо між болідами не існує значної різниці у швидкості, обгонів немає.

Це відбувається багато років. Це не є унікальним для нинішнього регламенту щодо машин. Це чудове місце, куди можна поїхати, відмінне місце, але ця траса має свої обмеження у забезпеченні цікавих перегонів».

Слайдер
Перелік

Макет машини Ф1 від Motorsport Network

Макет машини Ф1 від Motorsport Network
1/7

Фото: Motorsport.com

Макет машини Ф1 від Motorsport Network

Макет машини Ф1 від Motorsport Network
2/7

Фото: Motorsport.com

Макет машини Ф1 від Motorsport Network

Макет машини Ф1 від Motorsport Network
3/7

Фото: Motorsport.com

Макет машини Ф1 від Motorsport Network

Макет машини Ф1 від Motorsport Network
4/7

Фото: Motorsport.com

Макет машини Ф1 від Motorsport Network

Макет машини Ф1 від Motorsport Network
5/7

Фото: Motorsport.com

Макет машини Ф1 від Motorsport Network

Макет машини Ф1 від Motorsport Network
6/7

Фото: Motorsport.com

Макет машини Ф1 від Motorsport Network

Макет машини Ф1 від Motorsport Network
7/7

Фото: Motorsport.com

Наступна новина
На базі McLaren з'явилася статуя Сенни

Попередня новина

На базі McLaren з'явилася статуя Сенни

Наступна новина

Бребем відхилив спроби повернути легендарне ім’я до Ф1

Бребем відхилив спроби повернути легендарне ім’я до Ф1
Завантажити коментарі