Хюлькенберг досі не впевнений у доцільності Halo у Ф1

Поширень
Коментарі
Хюлькенберг досі не впевнений у доцільності Halo у Ф1
Автор: Mark Bremer
Переклав: Андрій Іванов
31 серп. 2018 р., 12:45

Один із головних критиків системи безпеки Halo Ніко Хюлькенберг має досі змішані відчуття щодо цього пристрою, попри те, що він, схоже, врятував життя Шарлю Леклеру під час аварії на Гран Прі Бельгії.

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
Шарль Леклер, Sauber C37, зійшов після контакту з болідом Фернандо Алонсо, McLaren
Шарль Леклер, Sauber C37, зійшов після контакту з болідом Фернандо Алонсо, McLaren

Ніко Хюлькенбергу не подобається зовнішній вигляд Halo, але він добре розуміє, що багато гонщиків, які також не вподобали пристрій захисту кокпіту, змінили думку після аварії на старті гонки Формули 1 у Спа.

Але коли напередодні Гран Прі Італії німця запитали, чи змінилася його власна думка, особливо після того, як він став ініціатором аварії минулого вікенду, той відповів, що досі не повністю погоджується з доцільністю Halo.

«Я досі не великий прихильник Halo, хоча з огляду на факти маю визнати, що ця система приносить певну користь Формулі 1, особливо в питанні безпеки, — сказав Хюлькенберг. — Отже, в мене змішані почуття з цього приводу».

Проте Ніко визнав, що покращення безпеки завдяки появі Halo не викликає сумнівів.

«Напевне, цей пристрій виявився дуже корисним і гарним, — сказав він. — Ми можемо лише гадати, що б сталося без нього, але сліди шин по всьому Halo виглядають доволі красномовно.

З точки зору безпеки система виконала гарну роботу, забезпечивши безпеку голові».

Читайте також:

Ставлення Хюлькенберга до Halo розділяє й Кевін Магнуссен.

«Я радий, що ніхто не постраждав, — сказав пілот Haas. — Але це змінює того факту, що для мене Формула має бути без Halo — це так само ясно, як і те, що в мотоцикла має бути два колеса».

На думку самого Шарля Леклера, те, що він зміг неушкодженим вийти з тієї аварії у Спа — навіть якщо не доведено, що болід Фернандо Алонсо поцілив би йому в голову, — має скінчити суперечки стосовно Halo.

«Ми не можемо знати, що було б без нього, але вочевидь я був дуже радий мати Halo над своєю головою, — сказав пілот Sauber. — Цей пристрій заслуговує, щоб бути у Формулі 1. А як він виглядатиме — гарно чи ні — не думаю, що тепер має значення».

Зіткнення Шарля Леклер (Sauber C37 Ferrari) і Фернандо Алонсо (McLaren MCL33 Renault) на старті Гран Прі Бельгії

Зіткнення Шарля Леклер (Sauber C37 Ferrari) і Фернандо Алонсо (McLaren MCL33 Renault) на старті Гран Прі Бельгії

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

Наступна новина
Ріккардо очікував на більшу реакцію від Red Bull після оголошення контракту з Renault

Попередня новина

Ріккардо очікував на більшу реакцію від Red Bull після оголошення контракту з Renault

Наступна новина

Ф1 продовжила контракт із гонками в Японії та Німеччині

Ф1 продовжила контракт із гонками в Японії та Німеччині
Завантажити коментарі