Феліпе Масса
Головна тема

Феліпе Масса

Колонка Феліпе Масси: Чому я залишаю Формулу 1

Поширень
Коментарі
Колонка Феліпе Масси: Чому я залишаю Формулу 1
Felipe Massa
Автор: Felipe Massa , Driver columnist
Переклав: Роман Расюк
1 вер. 2016 р., 15:18

У своїй колонці на Motorsport.com Феліпе Масса озирнувся на свою кар’єру у Формулі 1 і пояснив, чому вирішив її залишити.

Феліпе Масса, Williams
Феліпе Масса, Williams FW38 Mercedes
Феліпе Масса, Williams Martini Racing
Феліпе Масса попереду Валттері Боттаса, Williams FW38 Mercedes
Феліпе Масса, Ferrari
Міхаель Шумахер, Mercedes GP і Феліпе Масса, Scuderia Ferrari
Міхаель Шумахер, Mercedes GP і Феліпе Масса, Scuderia Ferrari
Подіум: переможець гонки і чемпіон світу 2007 Кімі Райкконен, друге місце Феліпе Масса, і Жан Тодт
Міхаель Шумахер і Феліпе Масса
Феліпе Масса
Феліпе Масса
Феліпе Масса
Феліпе Масса, Williams Martini Racing, Серхіо Перес, Force India, на параді пілотів
Феліпе Масса, Williams Martini Racing
Феліпе Масса оголошує про завершення кар'єри в Ф1
Феліпе Масса оголошує про завершення кар'єри в Ф1

У кожного пілота Формули 1 є пам’ятні моменти кар'єри. Я розкажу вам про ті випадки, які я не можу згадувати без емоцій.

У житті виникають такі моменти, коли необхідно робити вибір. Для мене такий момент настав, і я маю зайнятись чимось іншим. Можливо ви ще мене побачите за кермом гоночного автомобілю, але наразі я лише впевнений, що у мене буде достатньо часу, аби визначитись зі своїм майбутнім.

Я спокійно вирішу, що робити далі, так само, як я спокійно вирішив залишити Формулу 1.

За останні тижні у мене було багато різних думок і спогадів з мого минулого. Люди, авжеж, пам’ятають твою історію Формули 1, але були часи, коли закладався фундамент, такий необхідний для кар’єри.

Я згадую чудові часи картингу – у сім років я почав дихати повітрям перегонів. Потім був наступний крок з машинами у Бразилії. Півтора сезона я брав участь у Формулі Chevrolet, де мені не вистачало фінансових ресурсів. Але виграв титул у 1999 році.

У якості призу я отримав шанс опинитись у Європі, де провів шість гонок у Формулі Renault 2.0. Того ж року отримав ще більше і виграв італійський та європейський чемпіонати.

Згодом я опинився у Формулі 3000, участь у якій також завершилась вдало – у кокпіті боліду Гран Прі.

Відкриття дверей до Формули 1 було неймовірним. Я пам’ятаю перші тести і перші яскраві відчуття, наче вони були вчора! Також дуже чітко пам’ятаю першу перемогу у Стамбулі у 2006 році, але найяскравіший спогад – перемога у Бразилії того ж року. Перемога в Сан-Паулу, у моєму рідному місті… то був унікальний досвід.

Коли ти ще дитина, яка мріє про Формулу 1, ти бачиш цю мету, як недосяжну. Але для мене життя було дивовижним і дало мені більше, ніж я собі уявляв.

Я ніколи не мріяв опинитись у таких легендарних командах, як Ferrari та Williams. Коли був маленький, то спостерігав, як Найджел Менссел та Айртон Сенна ганяються у складі англійської команди. Я не міг і мріяти, що піду їхніми слідами.

Мені пощастило виграти декілька гонок і безліч раз підніматись на подіум із Ferrari. Я боровся за чемпіонство і міг взяти титул. Але я щасливий і заспокоєний.

Сезон 2008 року також пов’язаний з найгіршим моментом у кар’єрі. Я не згадую у цьому контексті Угорщину-2009, оскільки не пам’ятаю, що відбулося у Будапешті.

Проте я дуже добре пам’ятаю, що сталося у 2008 році на Гран Прі Сінгапуру, я маю на увазі «crashgate».

Без цього я, напевно, став би чемпіоном. Я знаю, що в цьому не винні ані я, ані команда. І з цим важко не погодитись.

У Бразилії наприкінці сезону я знав, що зробив усе можливе. Виграв перегони, і жодного разу не пошкодував про те, що зробив, – це допомогло мені сприйняти поразку у чемпіонаті з різницею в одне очко. Про те, що сталося у Сінгапурі, я дізнався набагато пізніше.

Останніми тижнями я думав про всіх людей, які сприяли моїй кар’єрі. Їх дуже багато з абсолютно різних професій. Вони, як і раніше, пов’язані з моментами, перемогами та днями, коли щось пожертвували для мене.

Я почав у скромному Sauber, де дізнався багато нового перед наступним кроком у Ferrari, куди я перейшов згодом. Потім я опинився у Williams, де і завершую кар’єру.

За іменами цих команд стоїть так багато людей і спонсорів, без яких я не пройшов би увесь шлях своєї кар’єри.

Але перш за все – моя сім’я. Мій батько і моя дружина Раффаела – найближчі для мене люди. Я завжди відчував підтримку і любов, що мене мотивувало. Без їх допомоги мене б тут ніколи не було.

Мене також підтримувала мати, мій брат і моя сестра. Важко не згадати мого сина та друзів, які були зі мною у важкі часи. Були періоди, коли я знаходив допомогу у моїх релігійних переконаннях. Я можу тільки подякувати Богу за те, що захищає мене і подарував таку яскраву казку.

Повертаючись у минуле, я бачу мого батька, який супроводжував мене протягом усієї кар’єри. У перші роки мені також дуже допоміг мій перший менеджер Ріккардо Тадескі, який був зі мною, доки я не потрапив до Формули 1.

Потім з’явилась людина, яка дала мені великі можливості – Жан Тодт. Він вірив у мене, коли відкрив двері Ferrari.

Не варто забувати і про Ніколя Тодта. Він мій офіційний менеджер та разом з тим відмінний і найкращий друг. Разом ми пережили багато хороших та важких моментів, і я упевнений, наші відносини продовжаться і поза автоспортивним світом.

У 2006 році я отримав місце у Ferrari, але дуже скоро дізнався, що наступного сезону у команді з’явиться Кімі Райкконен – я ризикував провести у Скудерії не більше одного року.

Тоді Міхаель вирішив зупинитись, а я отримав гарантії продовження кар’єри у Ferrari.

Я не збираюсь у восьми гонках чемпіонату світу, що залишились, вести себе як пенсіонер! Я продовжуватиму робити те, що хотів: виїхати на трасу на боліді і фінішувати настільки високо, наскільки це можливо.

Хотів би ще допомогти команді, оскільки перед нами стоять дуже важливі цілі. Williams сперечається за четверте місце у Кубку конструкторів, і я зроблю все можливе, щоб досягти цієї мети.

У Сан-Паулу буде особливий мій останній Гран Прі Бразилії. Знаю, моя остання офіційна гонка пройде в Абу-Дабі, але емоційні вихідні у Сан-Паулу стануть справжнім прощанням для мене і назавжди залишаться у моєму серці.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Феліпе Масса
Автор Felipe Massa
Тип новини Спеціальна можливість