Феліпе Масса

Колонка Масси: моє прощання із рідною публікою

У своїй останній колонці Феліпе Масса, який минулого вікенду в останній раз взяв участь у своєму домашньому етапі Ф1, згадує один із найбільш емоційних моментів свого життя.

Тиждень Гран Прі Бразилії був приголомшливий. Він був напруженим, хвилюючим - і закінчився вікендом Ф1, який я не забуду ніколи.

Звичайно, я заздалегідь розумів, що Інтерлагос стане особливим етапом. Все почалося із деяких приголомшливих заходів.

Потім почалася моя робота на трасі. І тут я був приємно здивований: виявляється, спонсор команди компанія Martini захотіла відзначити мою останню домашню гонку і нанесла на машину моє ім'я замість своєї назви!

Вони також підготували гоночний комбінезон зі спеціальною лівреєю. Крім того, до цього етапу я підготував новий шолом з особливим дизайном.

Але на Гран Прі святкувати було ніколи. Оскільки спершу необхідно було зробити роботу на трасі. Все почалося добре.

На тренуваннях у п'ятницю зворотний зв'язок відразу ж став хорошим. У суботу вранці хороші ознаки підтвердилися.

Але потім, коли ми виїхали на трасу в кваліфікації, щось не спрацювало.

Ми були переконані, що потрапимо в третій сегмент без особливих проблем. Однак замість цього я і мій напарник Валттері Боттас опинилися за межами першої десятки.

Це стало великим розчаруванням, тому що на тренуваннях здавалося, що ми на вірному шляху. Замість цього ми опинилися в середині пелотону.

На той час, як ми приїхали на автодром в неділю вранці, вже не було ніяких сумнівів щодо умов, в яких нам доведеться ганятися.

Дощ так і не перетворився на справжню зливу. Але вже на шляху до стартової решітки я знав, що є великий ризик аквапланерування. На перших колах гонки це підтвердилося.

Незважаючи на це, найбільшою проблемою стала видимість. Запевняю вас, знаходитися в середині пелотону в таких умовах - це зовсім не те, що пілотувати в групі лідерів.

Водяний пил, створюваний машинами попереду, стояв у повітрі суцільною стіною. Особливо погано з цим було на головній прямій.

У деяких моментах видимість була нульовою. Потенційно це створювало небезпечні ситуації - такі, як у випадку з аварією Кімі Райкконена на головній прямій.

До того ж я отримав п'ятисекундний штраф за обгін Естебана Гутьєрреса до лінії машини безпеки.

На свій захист скажу, що Естебан в тому епізоді сповільнився. І я гадки не мав, де знаходиться ця лінія, до якої не можна обганяти.

Після того як ми дізналися, що нам призначили штраф у п'ять секунд, ми обговорили з командою зміну стратегії.

Не було ніякого сенсу залишатися за межами першої десятки. Тому я перейшов на проміжну гуму і відбув свій штраф на піт-стопі.

Я повернувся на трасу і знайшов свій темп. Але на проміжній гумі ризик вилетіти вище, хоча машина при цьому швидше.

Я повною мірою відчув це на собі, коли втратив контроль над машиною через аквапланерування. Я зачепив стіну, але це був лише невеликий дотик. В той момент я сподівався, що мені вдасться продовжити гонку.

Але в цьому першому зіткненні, думаю, я отримав прокол - машину раптом знесло ліворуч, прямо в захисний бар'єр.

Коли я вибрався з машини, я почув оплески. Незабаром один із маршалів дав мені бразильський прапор. Я подякував йому - а він був у сльозах.

Цей емоційний момент вплинув на мене. Коли я йшов до боксів, то чув, як люди скандують моє ім'я. Я був дуже зворушений.

Через кілька хвилин я відчув розчарування, тому що не фінішував. Але мені вдалося контролювати свої емоції.

Але я навіть уявити собі не міг, що чекає на мене на піт-лейні. Я ніс бразильський прапор, озирнувся і побачив, що механіки Mercedes вийшли з боксів, щоб привітати мене.

Хлопці з Ferrari і з Williams зробили те ж саме. Якби наші бокси знаходилися в самому кінці піт-лейна, думаю, всі команди вчинили б так само. Це була неймовірна сцена. Особисто я ніколи такого не бачив на піт-лейні безпосередньо під час гонки.

Я не можу знайти слова, щоб подякувати всім, хто підійшов до мене, щоб сказати пару слів або просто потиснути руку.

Люди часто думають, що Ф1 сповнена цинізму. Але є в ній місце і людяності. Мені пощастило відчути це на собі в неділю.

Ось ще одна історія про ту неділю на Інтерлагосі, якою я хочу поділитися із вами.

Через годину по закінченні гонки я піднявся на подіум. Навіщо? Тому що люди не залишили б автодром без цього останнього прощання.

Я віддав належне цій приголомшливій публіці.

Спасибі усім. Я ще часто буду згадувати цей неймовірний вікенд. Але зараз настав час готуватися до моєї останньої гонці в Ф1, яка пройде в Абу-Дабі.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бразилії
Трек Autódromo José Carlos Pace
Гонщики Феліпе Масса
Команди Williams
Тип статті Спеціальна можливість
Головна тема Феліпе Масса