Феліпе Масса
Головна тема

Феліпе Масса

Колонка Масси: моє прощання із рідною публікою

Поширень
Коментарі
Колонка Масси: моє прощання із рідною публікою
Felipe Massa
Автор: Felipe Massa
Переклав: Олександр Насонов
17 лист. 2016 р., 14:11

У своїй останній колонці Феліпе Масса, який минулого вікенду в останній раз взяв участь у своєму домашньому етапі Ф1, згадує один із найбільш емоційних моментів свого життя.

Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams, повертається до боксів із сльозами, тримаючи в руках бразильський прапор піс
Феліпе Масса, Williams, повертається до боксів із сльозами, тримаючи в руках бразильський прапор піс
Валттері Боттас, Williams FW38 та його товариш по команді Феліпе Масса, Williams FW38, боротьба за п
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38, маше руками натовпу після того, як зазнав аврії під час гонки
Феліпе Масса, Williams, Валттері Боттас, Williams
Феліпе Масса, Williams, та його син Феліпініо, із уболівальниками та прапором Бразилії
Феліпе Масса, Williams, вітає своїх домашніх уболівальників
Ізабель Фонтана, модель та Феліпе Масса, Williams
Уболівальник Феліпе Масса, Williams із банером подяки
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams, маше руками своїм домашнім уболівальникам після аварії під час гонки
Феліпе Масса, Williams

Тиждень Гран Прі Бразилії був приголомшливий. Він був напруженим, хвилюючим - і закінчився вікендом Ф1, який я не забуду ніколи.

Звичайно, я заздалегідь розумів, що Інтерлагос стане особливим етапом. Все почалося із деяких приголомшливих заходів.

Потім почалася моя робота на трасі. І тут я був приємно здивований: виявляється, спонсор команди компанія Martini захотіла відзначити мою останню домашню гонку і нанесла на машину моє ім'я замість своєї назви!

Вони також підготували гоночний комбінезон зі спеціальною лівреєю. Крім того, до цього етапу я підготував новий шолом з особливим дизайном.

Але на Гран Прі святкувати було ніколи. Оскільки спершу необхідно було зробити роботу на трасі. Все почалося добре.

На тренуваннях у п'ятницю зворотний зв'язок відразу ж став хорошим. У суботу вранці хороші ознаки підтвердилися.

Але потім, коли ми виїхали на трасу в кваліфікації, щось не спрацювало.

Ми були переконані, що потрапимо в третій сегмент без особливих проблем. Однак замість цього я і мій напарник Валттері Боттас опинилися за межами першої десятки.

Це стало великим розчаруванням, тому що на тренуваннях здавалося, що ми на вірному шляху. Замість цього ми опинилися в середині пелотону.

На той час, як ми приїхали на автодром в неділю вранці, вже не було ніяких сумнівів щодо умов, в яких нам доведеться ганятися.

Дощ так і не перетворився на справжню зливу. Але вже на шляху до стартової решітки я знав, що є великий ризик аквапланерування. На перших колах гонки це підтвердилося.

Незважаючи на це, найбільшою проблемою стала видимість. Запевняю вас, знаходитися в середині пелотону в таких умовах - це зовсім не те, що пілотувати в групі лідерів.

Водяний пил, створюваний машинами попереду, стояв у повітрі суцільною стіною. Особливо погано з цим було на головній прямій.

У деяких моментах видимість була нульовою. Потенційно це створювало небезпечні ситуації - такі, як у випадку з аварією Кімі Райкконена на головній прямій.

До того ж я отримав п'ятисекундний штраф за обгін Естебана Гутьєрреса до лінії машини безпеки.

На свій захист скажу, що Естебан в тому епізоді сповільнився. І я гадки не мав, де знаходиться ця лінія, до якої не можна обганяти.

Після того як ми дізналися, що нам призначили штраф у п'ять секунд, ми обговорили з командою зміну стратегії.

Не було ніякого сенсу залишатися за межами першої десятки. Тому я перейшов на проміжну гуму і відбув свій штраф на піт-стопі.

Я повернувся на трасу і знайшов свій темп. Але на проміжній гумі ризик вилетіти вище, хоча машина при цьому швидше.

Я повною мірою відчув це на собі, коли втратив контроль над машиною через аквапланерування. Я зачепив стіну, але це був лише невеликий дотик. В той момент я сподівався, що мені вдасться продовжити гонку.

Але в цьому першому зіткненні, думаю, я отримав прокол - машину раптом знесло ліворуч, прямо в захисний бар'єр.

Коли я вибрався з машини, я почув оплески. Незабаром один із маршалів дав мені бразильський прапор. Я подякував йому - а він був у сльозах.

Цей емоційний момент вплинув на мене. Коли я йшов до боксів, то чув, як люди скандують моє ім'я. Я був дуже зворушений.

Через кілька хвилин я відчув розчарування, тому що не фінішував. Але мені вдалося контролювати свої емоції.

Але я навіть уявити собі не міг, що чекає на мене на піт-лейні. Я ніс бразильський прапор, озирнувся і побачив, що механіки Mercedes вийшли з боксів, щоб привітати мене.

Хлопці з Ferrari і з Williams зробили те ж саме. Якби наші бокси знаходилися в самому кінці піт-лейна, думаю, всі команди вчинили б так само. Це була неймовірна сцена. Особисто я ніколи такого не бачив на піт-лейні безпосередньо під час гонки.

Я не можу знайти слова, щоб подякувати всім, хто підійшов до мене, щоб сказати пару слів або просто потиснути руку.

Люди часто думають, що Ф1 сповнена цинізму. Але є в ній місце і людяності. Мені пощастило відчути це на собі в неділю.

Ось ще одна історія про ту неділю на Інтерлагосі, якою я хочу поділитися із вами.

Через годину по закінченні гонки я піднявся на подіум. Навіщо? Тому що люди не залишили б автодром без цього останнього прощання.

Я віддав належне цій приголомшливій публіці.

Спасибі усім. Я ще часто буду згадувати цей неймовірний вікенд. Але зараз настав час готуватися до моєї останньої гонці в Ф1, яка пройде в Абу-Дабі.

Наступна стаття про Формула 1
Liberty націлена на нічну гонку у Лас-Вегасі

Попередня новина

Liberty націлена на нічну гонку у Лас-Вегасі

Наступна новина

Думка: чому Ферстаппен - підривна сила, яка потрібна Ф1

Думка: чому Ферстаппен - підривна сила, яка потрібна Ф1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бразилії
Розташування Autódromo José Carlos Pace
Гонщики Феліпе Масса До Магазину
Команди Williams
Автор Felipe Massa
Тип новини Спеціальна можливість