Колові мають бачити глобальну перспективу — Вольфф

Поширень
Коментарі
Колові мають бачити глобальну перспективу — Вольфф
Автор: Адам Купер
Переклав: Андрій Іванов
18 вер. 2018 р., 18:34

Керівник команди Ф1 Mercedes Тото Вольфф вважає, що колові мають бачити більш глобальну перспективу, коли позаду них опиняються лідери. Причиною такої заяви став інцидент за участю Ромена Грожана та Льюіса Хемілтона під час Гран Прі Сінгапуру.

Під час минулої гонки Формули 1 у Сінгапурі Льюіс Хемілтон втратив багато часу, коли намагався випередити на коло Ромена Грожана й Сергія Сироткіна, котрі боролися за позицію.

Зрештою, пілот Haas отримав п’ятисекундний штраф за ігнорування синіх прапорів.

У напарника Хемілтона — Валттері Боттаса — також були проблеми з коловими. Фін не міг достатньо близько підібратися до пілота Renault Ніко Хюлькенберга, щоб німцю почали показувати сині прапори.

Попри ці інциденти, гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг після гонки зазначив, що не слід міняти правила синіх прапорів.

Читайте також:

Тото Вольфф вважає, що гонщики мають обговорити це питання на наступному брифінгу пілотів.

«Спочатку, звісно, ви сердитесь, що втратили розрив, — зауважив Вольфф. — Але слід визнати, що ці хлопці ведуть боротьбу за свою позицію й намагаються досягти якнайкращого результату, і ми маємо поважати це.

Вважаю, гонщикам слід обговорити це між собою — якщо позаду них опиняться лідери, можливо, їм треба мати більш глобальну перспективу, розуміти, що відбувається позаду них.

Думаю, що в гоночному боліді іноді ти не знаєш, що відбувається і просто бачиш, як тебе наздоганяє лідер, а ти в цей час змагаєшся за власну позицію. Слід поважати боротьбу кожного».

Наразі стюарди показують синій прапор гонщику, коли пілот, що збирається випередити його на коло, опиняється позаду в 1,2 секунді.

Боттас розсердився, що Хюлькенбергу не показували синіх прапорів і скаржився по радіо, що розрив був надто великий, як для траси на кшталт Маріна-Бей.

«Він був засмучений через те, що не зміг наблизитися до Хюлькенберга, що було ганьбою, — додав Вольфф. — У Кімі були не такі великі складнощі, але якщо звернути увагу на Даніеля, який був на свіжішому Ultrasoft, то його темп був десь на дві секунди кращим, але й він теж не міг наблизитись до Кімі.

Тому я думаю, що нам слід поміркувати — чи достатній розрив у 1,2 секунди для вуличних трас? Проте, наразі такі правила, і ми маємо їх поважати».

Наступна стаття про Формула 1
Феттель зробив агресивний вибір гуми на етап в Росії

Попередня новина

Феттель зробив агресивний вибір гуми на етап в Росії

Наступна новина

Ф1 намагається швидко вирішити проблеми із лайв-таймінгом

Ф1 намагається швидко вирішити проблеми із лайв-таймінгом
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Розташування Singapore Street Circuit
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини