Командам запропоновано новий формат кваліфікації

Командам запропоновано новий формат кваліфікації

Міжнародна автомобільна федерація винесла на обговорення ще один варіант формату кваліфікації. На сьогоднішній зустрічі в Бахрейні повернення до системи 2015 роки не обговорювалося.

У неділю в Бахрейні, провівши півторагодинну зустріч в паддоку, представники команд, Pirelli, FOM і FIA не змогли остаточно домовитися про те, як саме буде змінений формат кваліфікації.

Проте, з'явився один основний варіант, запропонований федерацією - його в деталях тепер повинні пропрацювати команди.

«Ми сказали, що у нас є ще одна пропозиція, і ми повинні отримати остаточну відповідь в четвер», - сказав, вийшовши із залу засідання, Жан Тодт.

На питання, чи буде новий формат радикально іншим, він відповів: «Вам треба бути терплячими. Давайте сподіватися, що сьогодні гонка вийде цікавою, а в четвер ви отримаєте всю інформацію.

Мені здається, вболівальники будуть задоволені. Я думаю, я сказав досить ».

Команди мають дати відповідь до четверга

Перш ніж вдаватися в деталі щодо нового формату, учасники зустрічі хочуть обговорити його з інженерами і стратегами команд, щоб упевнитися, що запропонована система буде працювати.

У четвер керівники команд повинні представити результати розрахунків своїх співробітників, щоб зрозуміти, чи буде запропонований FIA формат працювати так, як задумано.

«Ми знаємо, що запропоновано, і тепер треба дізнатися у наших інженерів, не упустили чи ми нічого важливого, - розповіла заступник керівника Williams Клер Вільямс. - Це необхідно, щоб упевнитися, що нова система буде працювати нормально.

Я не хочу вдаватися в подробиці, тому що нам ще потрібно проаналізувати деталі того, що ми хочемо зробити. Я думаю, ми вже допустили один раз помилку, домовившись про щось надто швидко, не запитавши інженерів та інших членів наших команд, чи буде запропонований формат працювати.

Я сподіваюся, що вболівальники нас зрозуміють. Треба переконатися, що по ходу кваліфікації траса не буде пустувати. Треба, щоб рішення влаштовувало всіх».

Формат-2015 не обговорювалося

Повернення до попереднього формату, який використовувався в 2015 році, і на користь чого багато хто висловлювався напередодні, на зустрічі не обговорювалося.

«Ні, сьогодні ми про це не говорили, - сказала Клер. - Нам дали крайній термін до четверга, щоб розглянути нову пропозицію в деталях, подивитися, як все буде працювати, і прийняти остаточне рішення перед Китаєм».

На питання, чому повернення до старої системи навіть не розглядався, вона відповіла: «Я вважаю, що причина в тому, що це може викликати непорозуміння.

Ми взяли перед Мельбурн систему, яка також використовувалася і в цей уїк-енд. Це новий формат для сезону 2016, і я думаю, що повернення до того, що використовувався в 2015 році, просто посилить відчуття сумбурності відбувається ».

"Уболівальники будуть задоволені"

При цьому, за словами Вільямс, нова система повинна бути простіше для розуміння вболівальниками.

«Це те, що треба зрозуміти зараз: наскільки легко фанатам буде розуміти, що відбувається [в кваліфікації], - сказала вона. - Мені здається, це досить добре продумана пропозиція з боку FIA. І сподіваюся, це рішення влаштує всіх.

Уболівальникам буде простіше розуміти, що відбувається, а найголовніше - ми побачимо машини на трасі в кваліфікації. Чого, як мені здається, всі хочуть».

Мауріціо Аррівабене також вважає, що нова система повинна сподобатися вболівальникам: «Було визнано всіма, що новий формат не працює, і тому було сформульовано нову пропозицію, яка, мені здається, дуже цікава.

Нам ще належить детально його опрацювати, і на наступному тижні ми повинні прийти до згоди. Це не "проміжний" варіант - це все, що я можу сказати».

Новий формат кваліфікації

Ідея полягає в тому, що в залік кожному пілоту - в кожному з трьох сегментів - буде йти сума двох його найкращих кіл.

Безумовно, це вплине на те, як команди будуть працювати з шинами - і саме це питання їм в деталях необхідно опрацювати в майбутні дні.

Одна з інтриг нової системи буде полягати в тому, як будуть діяти команди. З одного боку, щоб заощадити комплекти, вони можуть вирішити дозволити своєму пілотові проїхати два швидких кола поспіль. Але з іншого боку, заради кращої позиції на решітці, гонщик може показати два результати на двох різних комплектах - так сумарний час буде напевно швидше, але при цьому у пілота залишиться менше свіжих комплектів.

«Це була напружена, але здорова дискусія, - розповів Motorsport.com бос Red Bull Racing Крістіан Хорнер. - Кваліфікація обговорювалася на всьому протязі зустрічі. - Здається, все команди хотіли б простого повернення до формату 2015 року, але промоутер і FIA не горіли бажанням поступати саме так.

У підсумку на стіл лягла компромісна пропозиція, і у нас є час до четверга, щоб її розглянути. Якщо чесно, вона вже краще, ніж нинішній формат, але нам потрібно додатково все проаналізувати.

Замість того, щоб повертатися до формату 2015 року, запропоновано враховувати в кожній із сесій результати двох кращих кіл.

Звичайно, це ускладнить роботу з шинами, і зараз нам треба зрозуміти, як все буде працювати. Ситуацію з шинами треба проаналізувати в деталях».

Хорнер підтвердив, що питання повернення до системи 2015 роки не обговорювалося: «Я думаю, всі команди були готові до того, що ми вчинимо саме так, тому що це було б найпростіше. Але виявилося, що це неможливо, і тепер нам треба знайти компроміс.

Давайте все уважно розглянемо, а не будемо гнати і намагатися прийняти остаточне рішення вже сьогодні».

При цьому все ще залишається ймовірність, що новий формат не буде прийнятий в четвер, оскільки його одноголосно повинні підтримати всі члени Комісії Ф1. У попередній раз, коли розглядалося питання про зміну системи, учасникам зустрічі не вдалося прийти до згоди.

За матеріалами Motorsport.com

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини