Команди Ф1 побоюються, що зміни в правилах не вплинуть на кількість обгонів у 2019-му

Поширень
Коментарі
Команди Ф1 побоюються, що зміни в правилах не вплинуть на кількість обгонів у 2019-му
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Дмитро Левчук
19 лист. 2018 р., 12:40

Провідні члени команд Формули 1 вважають, що правила, які впровадять задля полегшення обгонів, матимуть не дуже великий вплив.

З метою полегшення обгонів з наступного року в Ф1 будуть спрощені переднє та заднє антикрила, гальма та бічні дефлектори.

У FIA вважають, що завдяки цьому вдасться зменшити ефект від перебування у так званому «брудному повітрі». Водночас із цим спортивний директор Формули 1 Росс Браун каже, що симуляції продемонстрували відчутний вплив на обгони.

Декілька місяців тому у Renault висловили стурбованість щодо реального впливу змін на полегшення обгонів.

«Загальний концепт FIA, який спрямований на покращення збуреного повітря позаду боліда - це загалом правильна річ», - сказав технічний директор Renault Нік Честер.

«За рік не можна було зробити всі зміни, які спершу було заплановано впровадити до 2021 року. Те, що ми бачимо зараз - маленькі зміни.

Ми йдемо у правильному напрямку, але поки що покращення будуть незначні. Цілком ймовірно, що нам варто дочекатися 2021-го, щоб побачити, як запрацює повний пакет».

Ще перед Гран Прі Бразилії стало відомо, що одній команді вже вдалося компенсувати втрати в аеродинаміці через зміни у правилах.

Читайте також:

Проте аеродинамічна ефективність болідів непрямо впливає на можливість машин переслідувати одна одну. Це залежить від того, як переднє крило справляється із турбулентним потоком повітря від боліда попереду.

Команди погоджуються, що зміни у правилах призведуть до активнішої гонки озброєнь, а Роб Смедлі з Williams каже, що це може мати негативний вплив на майбутнє.

«Цього не станеться - фізика не дозволить цього досягти», - сказав Смедлі.

«Варто прийняти той факт, що машини важко переслідувати. Особливо із сучасними правилами та кількістю притискної сили, які генерують машини.

Ситуація трохи покращиться, це правильний напрямок, але це просто відкине нас на шість місяців назад».

Старший інженер Ferrari Джок Кліа сказав, що люди мають запастися терпінням, щоб побачити реальний вплив нових правил.

Проте він повторив, що Ф1 просувається у правильному напрямку.

«Ми маємо зачекати наступного року, щоб реально побачити, до чого призведуть нові правила», - сказав він.

«Звісно, десять команд можуть представити десять різних рішень, а деякі з них ми навіть не розглядали. Проте щільніша боротьба не означатиме, що атакувати буде легше. Це не означає, що боліди зможуть нормально їхати один за одним.

Ми прагнемо лише того, щоб у майбутньому машини були ближче одна до одної».

Тривимірний макет концепту Ferrari 2019 року

Тривимірний макет концепту Ferrari 2019 року

Фото: Motorsport.com

На початку 2019-го всі будуть намагатися компенсувати втрати у притискній силі

Керівник Mercedes Тото Вольфф сказав, що через впровадження нових правил становище в пелотоні може змінитися. Кліа вважає, що у команд можуть виникнути проблеми, якщо суперники опиняться далеко попереду.

«Будь-які зміни - великі чи маленькі - впливають на розвиток болідів», - сказав Кліа.

«Тільки-но ви змінюєте одну деталь, ви робите крок назад. Зараз всі команди зроблять крок назад - лише поступово ми відновимо минулу швидкість.

Ми намагатимемося все зробити якнайкраще. Проте якщо хтось зробить цю роботу краще, цього може виявитися недостатньо. Якщо інші цього не зроблять, то наших зусиль буде достатньо. Ми нічого не знаємо».

Наступна новина
Сайнс готовий до ролі єдиного іспанця у Формулі 1

Попередня новина

Сайнс готовий до ролі єдиного іспанця у Формулі 1

Наступна новина

Окон: На Зандворті складно обганяти навіть із DRS

Окон: На Зандворті складно обганяти навіть із DRS
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл