Команди обговорять технічний регламент Ф1

Поширень
Коментарі
Команди обговорять технічний регламент Ф1
29 січ. 2016 р., 02:20

Сьогоднішня зустріч учасників Формули 1, присвячена подальшому розвитку технічного регламенту, обіцяє бути дуже спекотною: сьогодні FIA і 11 команд спробують остаточно закріпити вимоги до аеродинамічних характеристик ...

Нові правила повинні забезпечити відповідність обов'язковим вимогам, висунутим Стратегічною групою Ф1 торік: автомобілі повинні стати складніше в управлінні і виглядати більш видовищно.

Незважаючи на те, що необхідні зміни були узгоджені в кінці попереднього сезону, на грудневій зустрічі було вирішено стримати апетити в частині збільшення притискної сили.

Рішення це, в першу чергу, було прийнято після того, як шинники з Pirelli продемонстрували, що більші аеродинамічні навантаження неминуче зажадають збільшення тиску в шинах. Такий крок, відповідно, викличе втрату зчеплення з трасою.

Крім того, окремої дискусії заслуговує питання про те, наскільки збільшення притискної сили ускладнить гонщикам задачу триматися один за одним на трасі.

Згоди немає ...

Відразу три команди - і найбільш помітною з них є Red Bull - виступили проти ідеї хоч якось пом'якшити регламент 2017 року.

Цей демарш може бути зумовлений бажанням учасників Великих Призів відстояти свої інтереси. Так, частина з них може противитися значним змінам у спробах зберегти статус-кво, а частина ратувати за подібні зміни, сподіваючись на те, що вони все ж зупинять діючих фаворитів.

Саме ця різниця в підходах, швидше за все, обтяжить процес пошуку компромісу.

Радикальні концепції

Незважаючи на те, що офіційних зустрічей не було з грудня минулого року, команди продовжують висувати все нові ідеї.

Передбачається, що в McLaren хотіли б бачити збільшення притискної сили за рахунок використання простору під днищем автомобіля. Крім того, існує ідея установки на колесах дефлекторів, які повинні дозволити гонщикам слідувати один за одним на меншій дистанції.

Серед пропозицій озвучувалася і ідея повернення до активної підвіски.

Час закінчується

Головна проблема в тому, що час йде, а в лютому запланована лише одна подібна зустріч. Правила ж повинні бути сформовані до початку березня.

Після цього будь-які поправки до регламенту 2017 повинні будуть пройти процедуру голосування і отримати повну підтримку всіх команд, а вірогідність цього украй мала.

Технічний директор Williams Пет Сімондс вже припустив, що краще буде відкласти перехід на новий регламент ще хоча б на рік, до сезону-2018.

«Я думаю, у нас все ще є багато питань, - сказав він. - Я відчуваю, що є поспіх і великий тиск.

Особисто мені здається, що ми рухаємося занадто швидко, не встановивши при цьому базових принципів роботи.

Я б вважав за краще, щоб ми відклали прийняття нових правил до сезону-2018 і присвятили б ще один рік дослідженням і вивчення питання. Але це, мабуть, окрик у порожнечу».

Спринтерські гонки

На зустрічі, втім, обговорюватимуться не тільки вимоги до аеродинаміки, а й кілька інших тем, включаючи введення закритих кокпітів.

Обговорюватися буде і графік гоночного уїк-енду. На порядку денному - зміна формату кваліфікації та можливу появу коротких спринтерських гонок. Кілька слів напевно буде сказано і про дозаправки.

Ще одна тема - зниження маси машин. В останні роки вона постійно зростала, особливо після появи нових силових установок.

Тепер, коли в Ф1 планується ввести більш широкі шини, маса машин знову зросте - приблизно на 10-11 кг. У той же час FIA, навпаки, хоче зробити машини більш легкими. Але тут вже команди виступають проти - адже зниження маси напевно зажадає серйозних витрат на більш дорогі матеріали.

Крім іншого, необхідно обговорити і питання тестів прототипів шин для сезону-2017. Ну і, нарешті, повинні бути уважно розглянуті пропозиції виробників силових установок, які ті підготували в грудні-січні.

Наступна стаття про Формула 1
Магнуссен близький до повернення в Ф1 з Renault

Попередня новина

Магнуссен близький до повернення в Ф1 з Renault

Наступна новина

Зарплата гонщиків в сезоні-2016

Зарплата гонщиків в сезоні-2016
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Тип новини Важливі новини