Команди просять FIA провести тести в Бахрейні

Кілька команд Формули 1 написали листа до FIA з проханням провести передсезонні тести наступного року не в Барселоні, а в Бахрейні, щоб уникнути повторення, за словами боса Mercedes Падді Лоу, шинного скандалу, яким ознаменувався Гран Прі США 2005...

У Pirelli неодноразово казали, що їм дуже важливо випробувати нові шини 2017 року на шасі, які будуть брати участь в гонках наступного сезону. Зараз для цього використовуються «мули» - гібридні боліди 2014 року – які не забезпечують належного рівня притискної сили.

Крім того, шинники вважають, що нову гуму варто випробувати в більш спекотних погодних умовах, ніж ті, що очікуються на передсезонних тестах в Барселоні. Це, на думку фахівців Pirelli, допоможе максимально близько підібратися до ліміту можливостей гуми і не допустити в подальшому проблем у спекотних Гран Прі.

Команди вже обрали Барселону як єдине місце для весняних тестів наступного року. Однак в Mercedes не відмовились від ідеї просунути варіант з Бахрейном. Нікі Лауда особисто зайнявся переконанням тих, хто не згоден з цим.

Проте, тести в Бахрейні потребують додаткових витрат, а це значить, що від самого початку в Mercedes буде не надто багато союзників. Втім деякі команди все ж таки схиляються до варіанту, запропонованому в Бреклі.

Одне з джерел повідомило Motorsport.com, що тести в Бахрейні «влетять у копієчку», нехай і з явним зиском – як, наприклад, можливість як слід протестувати системи охолодження, щоб гарантувати їх роботу на сухій трасі.

Відповідно до регламенту FIA перенесення тестів за межі Європи має бути схвалене більшістю команд. Стайні, які бажають цього, вже надіслали листа гоночному директору Формули 1 Чарлі Вайтінгу на підтримку ідеї Mercedes.

За чутками, на боці Mercedes виступили Ferrari, McLaren, Renault та Force India, а проти - Red Bull з Toro Rosso, Sauber і Williams.

У листі зазначено: «Ми, що нижче підписалися, згодні провести передсезонні тести 2017 року на трасі в Бахрейні згідно зі статтею 10.6 (пункт g) спортивного регламенту Формули 1.

Оскільки траса в Бахрейні знаходиться за межами Європи, ми надсилаємо свій запит згідно зі статтею 10.6 (пункт d). Ми робимо це на підтримку прохання Pirelli, яка бажає провести більш репрезентативні тести гуми 2017 року».

Паралельні тести

З самого початку команди обговорювали – на якій з цих двох трас пройдуть тести.

Однак, хоча в теорії правила цього й не дозволяють, у FIA роздивляються можливість проведення паралельних тестів на двох автодромах одразу, щоб кожна команда могла самостійно обрати трасу до смаку. Вайтінг повідомив про такий варіант гонщикам на брифінгу в п’ятницю ввечері.

При цьому не йде мови про те, щоб тести в Барселоні й Бахрейні були проведені послідовно.

Якщо ідея стосовно паралельних тестів буде реалізована на практиці, може статися так, що сім нових болідів з’являться на публіці 27 лютого о дев’ятій ранку за місцевим часом, а ще чотири машини виїдуть на трасу в Барселоні того ж дня дещо пізніше. Це стане непростим вибором для ЗМІ – куди їм надсилати свої кореспондентів?

Зрозуміло, що завтра Вайтінг обговорить ці плани стосовно Бахрейну з Полом Хембрі. А в неділю відбудеться зустріч представників команд.

Технічний директор Mercedes Падді Лоу впевнений, що командам необхідно погодитися на тести в Бахрейні.

«Ситуація така, що ми на порозі найсуттєвіших змін у сфері шинного регламенту за останні десять чи двадцять років, - наголосив він. – У Pirelli запитали в FIA, чи погодяться вони на проведення тестів в Бахрейні, який знаходиться не в Європі?

Як на мене, важливо те, що для кожного зі складів гуми Pirelli бажає провести тести у спекотних умовах.

На жаль, хоча й програма з використанням «мулів» дуже допомагає цьому процесу, з точки зору аеродинаміки ці шасі зазнають значно меншого навантаження, ніж хотілося б з огляду на майбутній сезон

Запит Pirelli зроблений з метою запобігти зайвому ризику. У протилежному випадку, якщо перша гонка відбудеться у спекотних умовах, виникне серйозний ризик для шоу.

Ми пам’ятаємо, як щось подібне відбувалось, наприклад, в Індіанаполісі 2005-го [де через побоювання за цілісність шин Michelin команди-клієнти французів не вийшли на старт]. Ми на повинні забувати, що зобов’язані забезпечувати шоу, подолавши 300-кілометрову дистанцію з раціональною кількістю шин. Не можна сказати, що ризик цього незначний – ми повинні попередити його.

От чому ми особливо підтримуємо це прохання».

Тим часом технічний директор Williams Пет Сіммондс дав зрозуміти, що його команда не підтримує цю ідею.

«Витрати на проведення тестів за межами Європи величезні, - пояснив він. – У залежності від того, як ви з усім цим упораєтесь, скільки вантажу треба відправити на базу до Великої Британії, а потім на першу гонку, мова може йти про суму в 300-500 тисяч фунтів стерлінгів.

Я впевнений, що такі команди, як Mercedes, зможуть віднайти такі кошти. А стайні на зразок Williams – ні. Це серйозне навантаження на наш бюджет. Це - невраховані витрати. Тому я вважаю, що нам не слід проводити тести в Бахрейні».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини