Командні накази: чи будуть повторення цього року?

Перевага команди Mercedes все ще беззаперечна, але хід чемпіонату може змінитися в будь-який момент.

Останні роки на другий план відійшли командні накази у "історичному" розумінні. В тому ж Mercedes чи інших командах керівники просили більш повільних пілотів поступитися позицією своєму напарнику, проте наразі це не мало прямого відношення до чемпіонської боротьби.

Це були накази, щоб отримати якусь перевагу в битві, а не війні. Але хід цього сезону демонструє, що є потенціал того, що командні вказівки повернуться до своєї історичної складової. І наближення Гран Прі Австрії, який на початку нового століття двічі запам'ятався перипетіями в Ferrari, лише допомагає звернути увагу на цей важливий формулічний фактор.

Чи буде боротьба?

У Mercedes все ще є беззаперечна перевага. Перш за все вона моральна та математична. Що ж стосується чистої швидкості, то є варіанти для того, що у команди з Бреклі відбиратимусь очки Ferrari та Red Bull. Вони вже мали це зробити декілька разів: якби доля була на стороні переслідувачів, то Mercedes програв би чотири гонки з дев'яти!

По завершенню Гран Прі Європи керівник Скудерії Мауріціо Аррівабене знову згадав про "довгий сезон". Команда з Маранелло часто говорить про оновлення протягом року, тому до слів її представників можна ставитися скептично. Але беззаперечний факт в тому, що Себастьян Феттель програв дві гонки в Австралії та Канаді через погану тактику, а не силу боліду. І якщо у Ferrari дійсно будуть оновлення, то він точно ще матиме шанси на перемогу цього сезону.

Минулого року Феттель після дев'ятого етапу, не зважаючи на одну перемогу в Малайзії, програвав впевненому в собі Льюісу Хемілтону 59 очок, а Ніко Росбергу - 42. І якщо проти британця в нього не було шансів, то "монегаска" наприкінці сезону він на якусь мить навіть обійшов в особистому заліку.

Після гонки в Баку Себастьян поступається Росбергу 45 очок, а Хемілтону - лише 21. Якщо згадати минулий рік, то сподівання Аррівабене на титул не безпідставні.

Чекаємо наказів

Трохи в тіні етапу в Баку залишився той факт, що протягом гонки Райкконен завдяки більш ранньому піт-стопу опинився попереду Феттеля. Що було б, якби у Кімі не було 5-секундного штрафу? Ми цього ніколи не дізнаємось, але в Ferrari вирішили розміняти гонщиків, бо якби фін стримував би товариша по команді, то був би ризик того, що їх обох наздогнав би Серхіо Перес.

Можливо, Феттель і сам пройшов би Райкконена (ймовірність цього також висока), але рішення на столі: німець отримав додаткові три бали, які можуть йому знадобитися. Саме такий гравець як Кімі наразі потрібен Ferrari і правий Ален Прост, який каже, що запрошення амбітного молодого пілота (Карлоса Сайнса, Ромена Грожана чи Серхіо Переса) може порушити цю гармонію.

Райкконен проводить набагато сильніший сезон, ніж це було минулого року. Тому без сумнівів він в якихось гонках буде попереду Себа. І тут питання в тому, які успіхи будуть у Ferrari - чи справді команда повернеться на верхню сходинку подіуму. Можливо, вже навіть в Австрії таке станеться.

І, можливо, Райкконену, який лише 15 очок програє Феттелю, доведеться пропускати німця. Звісно, у них майже рівні шанси на чемпіонство, але в Маранелло звикли рахувати кожне очко, що довела скандальна та божевільна Австрія 2002 року і менш скажена 2001 року.

Mercedes: що ж робити?

Уявімо ситуацію, коли Ferrari починає вигравати, а Ніко Росберг та Льюіс Хемілтон продовжують свою боротьбу в перших поворотах. Поки німецька команда у виграшному положенні, вона може дозволити своїм пілотам змагатися між собою. Є підозра, що самі пілоти не погодяться на інший варіант: Росберг вже досить багато втратив через свою люб'язність в Монако, а Хемілтону треба відіграватися. Що ж переможе у потенційній боротьбі з Ferrari: спорт чи прагматизм?

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Тип статті Аналіз