Комісія Ф1 приготувалася до ключової наради щодо обгонів

Поширень
Коментарі
Комісія Ф1 приготувалася до ключової наради щодо обгонів
Адам Купер
Автор: Адам Купер
29 квіт. 2018 р., 11:25

У понеділок учасники Комісії Формули 1 обговорять питання полегшення обгонів шляхом зміни конструкції передніх антикрил, притому що думки, чи варто вживати таких заходів, розділилися.

30 квітня - останній термін, коли можна узгодити зміни в технічному регламенті на 2019-й без одностайної підтримки - достатньо простої більшості голосів.

Як повідомлялося раніше, FOM і FIA співпрацюють у цьому питанні, причому дослідження проводяться під керівництвом технічного боса Формули 1 Пета Сімондса.

Вся увага зосереджена на «змивних» елементах передніх антикрил, які контролюють хід повітряного потоку в зоні передніх коліс. Дослідження показують, що ці елементи впливають і на машину позаду.

На зустрічі у Бахрейні технічні керівники команд не змогли домовитися про видалення цих елементів. Було узгоджено, що команди проведуть свої дослідження за допомогою методів обчислювальної гідродинаміки (далі CFD), а потім розкажуть FIA про результати.

Результати були представлені у формі звіту, який і буде взято до розгляду в понеділок.

Технічний директор Williams Падді Лоу сказав: «FIA збере дані в усіх команд, які взяли участь у дослідженні, - всього 8 команд із 10.

Вони все проаналізували і відправили нам звіт. А в понеділок відбудеться електронне голосування.

Висновки FIA і FOM такі: вони визнали пропозиції команд відповідними і такими, що допоможуть гонщикам переслідувати суперників.

FIA і FOM хочуть упевнитися в цьому і тому залучать команди. Упевнений, згода досягнута.

Я не вірю, що команди суперечитимуть своєму власному аналізу. Мова йде про торцеву пластину переднього антикрила».

Лоу дав зрозуміти, що хоче якнайшвидшої зміни правил.

Він сказав: «Вважаю, все це має сенс. Цей регламент діятиме ще три сезони, і не впроваджувати зміни безглуздо, бо масштабні зміни очікуються лише у 2021-му.

Настав час, коли Ф1 необхідно діяти рішуче і підвищувати видовищність гонок».

За словами Лоу, зміна передніх антикрил більш серйозно вплине на гонки, ніж підвищення ліміту на використання палива в гонці на 5 кілограмів.

Лоу заявив: «Відверто кажучи, я не вірю, що ці 5 кілограмів поліпшать видовищність і полегшать обгони.

Ми зганьбимося, якщо все закінчиться тим, що ми просто змінимо доступний обсяг палива, замість того щоб виконати справжню роботу».

Втім, деякі команди досі сумніваються в необхідності модифікувати антикрила і натякають, що пропозиція може не пройти в понеділок, незважаючи на обнадійливі результати CFD-аналізу.

Гоночний директор McLaren Ерік Бульє сказав у інтерв'ю Motorsport.com: "Я не впевнений, що ми достатньо пропрацювали зміни. Їх обговорювали лише кілька тижнів.

Ми знаємо, що у 2021-му регламент серйозно зміниться. Починати зараз або почекати? Не знаю, як на мене, - 50 на 50».

Бос Red Bull Racing Крістіан Хорнер додав: «Я здивуюся, якщо зміни ухвалять. Це просто окремо взятий шматок регламенту-2021.

Наслідки можуть бути незворотними. Краще залишити все як є, а потім вже підготувати закінчений регламент 2021 року, де буде враховано все».

 

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини