Кваліфікація в Угорщині: безліч "якби"

Поширень
Коментарі
Кваліфікація в Угорщині: безліч
Дмитро Левчук
Автор: Дмитро Левчук
24 лип. 2016 р., 06:56

Судячи з висловлювань пілотів, хто тільки не претендував на поул та Топ-3 у розподілі місць на стартовій решітці...

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid випереджає свого товариша по команді Льюїса Хемілтона, Merc
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Під час прес-конференції FIA топ-три кваліфікації: друге місце Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1, поул
Поул-позиція Ніко Росберг, Mercedes AMG F1, друге місце Льюїс Хемілтон, Mercedes Petronas AMG F1 в з
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H

Дощові кваліфікації вигідно відрізняються від інших: тут і фактор майстерності пілота, тут і везіння, тут і невезіння, і лише сила боліду часто дійсно відходить на другий план.

В Угорщині пройшла сесія, де одна помилка чи чисте коло одного пілота могло б перевернути все з ніг на голову. І все, як це не дивно, розпочалося ще у першому сегменті, де визначалися пілоти Топ-16.

Що було б, якби Ріо Харьянто не припустився помилки? Питання відкрите, бо безліч пілотів знаходилися у підвішеному стані: рівно половина з них не потрапляла у 107% у порівнянні з Ніко Росбергом! А якби не ця помилка, то чи була гарантія, що всі з фаворитів чи пілотів середньої групи провели б вдалі кола та не опинилися б у останній шістці?

Наступна - друга частина, де під кінець сесії гонщики вже їздили на Supersoft. Льюіс Хемілтон став 10-м, а хто ж його міг випередити? Та хоча б Кімі Райкконен, який занадто рано проїхав своє вирішальне коло, чи Серхіо Перес, який втратив секунду на другому секторі. І ще декілька пілотів, у яких також були свої "якби".

Третя частина взагалі вийшла дивовижною. І коментарі багатьох пілотів були зовсім не зрозумілими. Ріккардо міг опинитися на поулі, Феттель міг боротися за Топ-3, Алонсо хотів випередити Феттеля... Абсолютно у всіх були шанси на кращий результат. "Якби" вони проїхали без помилок, а інші - їх припустилися та не покращили б свій час.

Тому результати кваліфікації виглядають цілком логічними. Хіба що Ніко Росбергу дуже пощастило з моментом появи жовтих прапорів. На його користь були і правила, які кажуть про "значне" зниження швидкості на цій ділянці. І за правилами Росберг діяв чітко.

Звісно, можна з цим сперечатися. Правила безпеки постійно посилюються, тому було дивно бачити пілота, який у такій ситуації покращив час. Але ж у той момент траса стала ще сухішою, пілоти готові були їхати на максимумі і, якби не жовті прапори, значно покращили б час.

І - знову ж! - якби Ніко не знижував швидкість, то він проїхав би ще швидше повне коло. Ось тільки питання, чи було б навіть цього достатньо для поулу - Хемілтон, як і завжди, був впевненіший на Хунгароринзі.

Наразі проблема не в Ніко, а в тих самих правилах. Не перший раз FIA опиняється в незручному становищі. Всі навіть забули про старт цієї кваліфікації у жахливих умовах: що це було? І тепер Федерації треба дійсно вносити уточнення, бо насправді цей випадок з Росбергом - прецедент, який в теорії колись може призвести до поганих наслідків. Якщо німець притримався букви закону, то питань до нього бути не може. Головне, щоб ці питання надіслали правильному адресату.

Наступна стаття про Формула 1
Стартова решітка врятована від штрафів

Попередня новина

Стартова решітка врятована від штрафів

Наступна новина

Гран Прі Угорщини: Стартова решітка у фотографіях

Гран Прі Угорщини: Стартова решітка у фотографіях
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Розташування Hungaroring
Автор Дмитро Левчук
Тип новини Аналіз