Квят: Ф1 повинна мати більше вимогливих треків

Поширень
Коментарі
Квят: Ф1 повинна мати більше вимогливих треків
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий
22 черв. 2016 р., 10:17

Данііл Квят відзначив нову міську трасу Баку, яка виявилась вибагливою до пілотів, і висловився за збільшення таких треків в календарі Ф1.

Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso

Пілот Toro Rosso, який був змушений зійти в дебютній гонці Ф1 в Азербайджані через несправність підвіски, висловив задоволення важким та вимогливим треком Баку, який не пробачає помилок.

«Цей трек відноситься до тих, де потрібно бути сміливим і мати сталеві нерви, тому я дуже радий, що зміг побачити все на власні очі, - сказав Квят. – Це одна з тих трас, які вимагають хоробрості, де потрібно атакувати дійсно на межі, розуміючи, що можна поплатитися дуже легко за найменшу неточність.

Я думаю, що з усіх сучасних треків цей відноситься до тих, які хочеться бачити якомога частіше. Звичайно, гонки на вуличних трасах не повинні бути частими. От, скажімо, Зандфорт, Муджелло. Коли чотири роки потому я ганявся ними, вони були без зон безпеки. Або ще Імола. Це треки, які ви хочете бачити».

До речі, Зандфорт та Імола - два колишніх треки Гран Прі. Муджелло готове приймати вікенди Ф1 (в разі провалу перемов з Монцою) та використовується Ferrari як тестова траса.

На питання, чи вважає він, що Баку потрібен стати постійним місцем проведення майбутніх подій Ф1, Квят сказав: «Так, звичайно. Хоча і не треба, щоб всі гонки проводились на вуличних трасах. Є гарні стаціонарні автодроми - Зандворт, Імола, Муджелло та подібні їм траси - на яких потрібна відвага.

Абу-Дабі не вимагає мужності, на ньому [керуєш болідом як] робот. Там, якщо гальмуєш занадто пізно, то тільки блокуєш колеса, і засмучуєшся через це блокування, тому що воно призводить до псування найкращого кола. Але там не відчуваєш ніякого тиску через ймовірність зійти або розбитись».

Погоджуючись з небезпекою

Відповідаючи на питання Motorsport.com про своє пригнічення з приводу несправності задньої підвіски в Баку, Квят сказав: «Ви знаєте, проблеми з підвіскою трапляються не дуже часто. Звичайно, я би не отримав задоволення, якби закінчив гонку в стіні, саме тому ми вирішили зійти.

Але це сутність нашого спорту. Це екстремальний та небезпечний спорт. Якщо твоя проблема з підвіскою дуже значна, це може закінчитися великою аварією. Але, підписуючи свій контракт, я знав про це. Це частина того, на що я погодився».

Наступна стаття про Формула 1
Ferrari натякає на "сюрпризи" в оновленнях на найближчих етапах

Попередня новина

Ferrari натякає на "сюрпризи" в оновленнях на найближчих етапах

Наступна новина

Еллісон: боліди Ф1 2017 року не будуть потворними

Еллісон: боліди Ф1 2017 року не будуть потворними
Завантажити коментарі