Квят: краще покарання за порушення меж траси, ніж «жарт» з бордюрами

Поширень
Коментарі
Квят: краще покарання за порушення меж траси, ніж «жарт» з бордюрами
Чарльз Бредлі
Автор: Чарльз Бредлі , головний редактор Motorsport.com Global
Переклав: Роман Расюк
9 лип. 2016 р., 16:52

Квят вважає, що відстежування порушень пілотами меж треку, як це роблять в Сільверстоуні, краще ніж бордюри, які використовували в Австрії минулих вихідних і які він назвав «жартом».

Аварія Данііла Квята, Scuderia Toro Rosso
Аварія Данііла Квята, Scuderia Toro Rosso
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso, після великої аварії
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11 попереду товариша по команді Карлоса Сайнса-мол., Scuderia To
Розворот Данііла Квята, Scuderia Toro Rosso STR11
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31

У Сільверстоуні стюарди анулюють час у разі виїзду пілота за межі траси у поворотах Copse, Stowe та Club, де встановлені звичайні бордюри.

«Має бути нульова терпимість, – стверджує Квят, – Те, що було у Австрії, – жарт. Навіть якби бордюри тут були б такими ж дивним, було б мудро використовувати нульову терпимість.

Я підтримую це. Ми професійні гонщики, тому маємо знати. Де межа».

«Так має бути скрізь»

Квят впевнений, що підхід Сільверстоуну має бути застосований на усіх трасах, тому агресивні бордюри, які потенційно можуть призвести до нещасного випадку, як у нього в Австрії, не потрібні.

«Думаю, це правильній підхід, – додав він, – Потрібно, аби так було скрізь.

Укладіть за бордюром траву, а решту заасфальтуйте. Там має бути те, на чому ми втрачаємо зчеплення з трасою, або гравій, щоб ми туди не заїжджали.

Але коли там 50-міліметрові бордюри, як у Австрії, ти підсвідомо думаєш що можеш проїхати там, але потім втрачаєш підвіску і ти у лайні.

Там має бути щось чорне та біле, і нічого між ними. Як нульова терпимість тут».

Алонсо згоден, навіть зважаючи на втрату результату у Q3

Фернандо Алонсо позбувся одного зі своїх результатів у третьому сегменті, але погодився з рішенням суддів.

«Сьогодні було багато випадків, – сказав Алонсо, – На жаль, у нас стався один у третьому сегменті. Так воно і було.

Як покращити ситуацію? Не маю жодної думки. Ми з цим питанням зіткаємося декілька років у Австрії і тут. Все так, як є. Це спорт, у якого є свої особливості.

Іноді ти фінішуєш у гонці, а результат дізнаєшся через чотири чи п’ять годин, коли судді щось вирішують. Це Формула 1».

Додаткові матеріали: Олег Карпов, Джонатан Нобл

 

Дивіться також прев'ю Гран Прі Британії в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Ерікссон має очікувати на допуск до гонки у неділю

Попередня новина

Ерікссон має очікувати на допуск до гонки у неділю

Наступна новина

Магнуссена не стали карати за інцидент з Квятом

Магнуссена не стали карати за інцидент з Квятом
Завантажити коментарі