Квят незадоволений “найгіршими” бордюрами на Ред Булл Рингу

Ситуація з межами траси продовжує розбурхуватись гонщиками. В Хоккенхаймі була ціла історія з ухваленням рішення, коли Стратегічна група забажала відмінити штрафи за виїзди з траси. Мабуть, на даний момент існує дві точки зору з цієї проблеми.

Дехто вважає, що потрібно ганятися в межах визначеної траси. Дехто вважає, що потрібно повернусь до старих конфігурацій, коли були природні границі траси у вигляді трави та піску.

Данііл Квят, згадуючи свій невдалий вікенд в Австрії,  запропонував своє рішення щодо бордюрів на  Ред Булл Рингу.

Нова форма бордюрів призвела до зіпсованих під час практик та кваліфікації підвісок у деяких гонщиків. В той вікенд Квяту дісталось найбільше — він зламав підвіску, а потім вилетів на високій швидкості після того, як широко зайшов у восьмий поворот.

Не зважаючи на те, що в самій гонці подібних інцидентів не було, Квят зійшов в Австрії на другому колі через втрату потужності.

Питання меж траси зовсім недавно піднімалось й на треку в Хоккенхаймі, коли Чарлі Вайтінг застосував правило "трьох попереджень" щодо порушення границь треку.

То яке ж рішення найкраще? Високі бордюри, які руйнують підвіску? Чи штрафи для гонщиків?

“Моя позиція не змінилась. На трасі ми побачили найгірші бордюри і, якщо це новий тренд, то я проти цього,” - сказав Квят.

На запитання, чи збирається він підняти цю проблему в розмові зі своїм начальником та власником траси Дітріхом Матешітцем, Квят відповів: “Не думаю, що він приймає рішення щодо бордюрів.

Конфігурація траси прекрасна і на ній здорово виступати, але в порівнянні з минулим роком дуже погіршилась. Не знаю, хто ініціює встановлення тих бордюрів.

Наскільки мені відомо, Red Bull також незадоволені через бордюри. Я розмовляв з доктором Марко і він сказав, що ті жовті бордюри виглядають смішно. Він пішов до Чарлі Вайтінга і сказав: “Ви маєте їх прибрати”, але він був впертий.

Проте я продовжу їх критикувати, тому, що іншого вони не заслуговують. Ми їхали по цих бордюрах, але вони намагались вирішити проблему через встановлення меж траси. Ситуація тільки погіршилась, тому, що на виході є ширина зон безпеки біля 5 метрів і ми можемо їхати ширше.”

Вирішення проблеми

На запитання, чи може він запропонувати якісь інші варіанти вирішення проблеми з межами траси на Ред Булл Рингу, Квят відповів: “Думаю, минулого року все було ідеально. Астроторф дуже підхожий, але на худий кінець можна обійтись звичайною нормальною травою.

А якщо ви так переживаєте за безпеку, то покладіть траву одразу за бордюрами, а потім зробіть асфальтовану ділянку. Але те, що там зараз, просто смішно.

Думаю, що це також погано впливає на покришки, спричиняючи ударні навантаження на кожному бордюрі.”

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Трек Red Bull Ring
Гонщики Данііл Квят
Команди Toro Rosso
Тип статті Важливі новини