Літаки як засоби пересування пілотів Ф1

В минулі часи гонщики Ф1 залюбки перелітали між етапами Гран-прі на штурвалом особистих літаків. Джим Кларк був одним з перших пілотів Ф1,що купив собі невеличкий шестимісний Piper Rwin Commanche.

Міхаель Шумахер, Mercedes AMG F1 з дружиною Корінною Шумахер

Міхаель Шумахер, Mercedes AMG F1 з дружиною Корінною Шумахер
1/19

Проте моду на реактивні літаки ввів Міхаель Шумахер з його Challenger 601, на хвості якого красувався автограф гонщика. Довгий час цей, майже дім на колесах з ванною та спальнею, залишався найрозкішнішим літаком.

Фото: XPB Images

Літак компанії Etihad над стартовою решіткою

Літак компанії Etihad над стартовою решіткою
2/19

Проте після цього Міхаель та Берні Екклстоун вирішили придбати іншу трансатлантичну модель літака Dassault Falcon 2000/ЕХ, який без дозаправки дозволяв долати більше 6500 км, що не могли робити літаки інших пілотів.

Фото: XPB Images

Літак Льюїса Хемілтона Bombardier CL-600

Літак Льюїса Хемілтона Bombardier CL-600
3/19

Інші пілоти відразу послідували за ними. Більшість пілотів обрали літаки від компанії Cessna, і лише декілька змогли собі дозволити купити Bombardier чи Dassault. До числа останніх відноситься й Льюїс Хемілтон, який часто викладає фото свого бордового Bombardier CL-600.

Пол ді Реста, Александр Вурц, Феліпе Масса, Макс Ферстаппен, Жан-Ерік Вернь, Естебан Гутьєррес, Дженсон Баттон, Ніко Росберг, Девід Култхард, Ніко Хюлкенберг

Пол ді Реста, Александр Вурц, Феліпе Масса, Макс Ферстаппен, Жан-Ерік Вернь, Естебан Гутьєррес,  Дженсон Баттон, Ніко Росберг, Девід Култхард, Ніко Хюлкенберг
4/19

Ніко Росберг мабуть передалася любов до літаків від батька. Кеке Росберг був одним з тих пілотів, який за любки сам керував власним літаком. Свій попередній літак Mitsubishi MU2 він продав Міке Хаккінену, і сімейство Росбергів перейшло на скромний Citation CJ2. Проте коли Ніко перейшов в Mercedes, він також купив Dassault Falcon 2000EX, на якому він та інші пілоти, що проживають в Монако, часто літають на Гран Прі Росії та цього року в Баку.

Даніель Ріккардо з іншими пілотами прямують на Гран Прі Росії

Даніель Ріккардо з іншими пілотами прямують на Гран Прі Росії
5/19

Даніель Ріккардо ніколи не викладав фото особистого літака, проте дуже часто користується лізинговим авіапарком або літає разом з іншими гонщиками. Або користується великим парком літаків компанії Red Bull.

Макс та Йос Ферстаппени направляються на Гран Прі Бразилії 2015

Макс та Йос Ферстаппени направляються на Гран Прі Бразилії 2015
6/19

Макс Ферстаппен, ще не звик літати лізинговими літаками разом з іншими пілотами, хоча в цьому році така подорож мала місце в Сочі. Але зазвичай він продовжує використовувати регулярні авіарейси або ж літаками Red Bull.

Себастьян Феттель летить в штаб-квартиру Red Bull

Себастьян Феттель летить в штаб-квартиру Red Bull
7/19

Себастьян Феттель мабуть єдиний з досвідчених топ-пілотів, який не має власного літака. Він користується наймає чартерні рейси при особистих потребах, або використовує службові літаки Ferrari, якщо його присутність необхідна на спонсорських вечорах.

Родина Райкконенів в літаку: Кімі, Мінтту, Робін

Родина Райкконенів в літаку: Кімі, Мінтту, Робін
8/19

А ось Кімі Райкконен разом зі своєю сім’єю майже живе в своєму літаку, в якому є і ліжко для багатогодинних перельотів і всі інші зручності. Сам він не любить робити фото, проте його дружина часто викладає інтер’єри майже домашнього побуду в їх Gulfstream

Особистий літак Фернандо Алонсо

Особистий літак Фернандо Алонсо
9/19

Фернандо Алонсо ще з часів Ferrari теж обзавівся дуже пристойним літаком Bombardier.

Серхіо Перес зі своєю мамою в приватному літаку

Серхіо Перес зі своєю мамою в приватному літаку
10/19

Не тільки Льюїс Хемілтон любить літаки, собак та свою родину. Серхіо Перес любить те ж саме не менше.

Приватний літак Ніко Хюлькенберга

Приватний літак Ніко Хюлькенберга
11/19

Ніко Хюлькенберг також має свій особистий літак, хоча й менший за інші.

Квиток Валттері Боттаса на літак

Квиток Валттері Боттаса на літак
12/19

До речі, слід відмітити, що не всі особисті літаки можуть перелетіти Атлантику без дозаправки. Якщо ще по Європі літати на них вигідно, то в Америку, чи Європу багато з гонщиків сідають в комерційні авіарейси.

Валттері Боттас в літаку

Валттері Боттас в літаку
13/19

І тут можливо цікавим буде те, що один пілот майже не користується особистими джетами, а зазвичай використовує свою рідну авіакомпанію FinAir. Валттері Боттас дійсно застосовує прагматичний підхід в авіаперельотах.

Родина Масси та Естебан Гутьєррес біля літака

Родина Масси та Естебан Гутьєррес біля літака
14/19

Зовсім інший підхід у Феліпе Масси, який мабуть є найбільш гостинним серед всіх інших повітроплавців. Мабуть через те, що йому доведеться розриватися між двома домами в Бразилії та Монако.

Пол ді Реста, Александр Вурц, Феліпе Масса, Макс Ферстаппен, Жан-Ерік Вернь, Естебан Гутьєррес, Дженсон Баттон, Ніко Росберг, Девід Култхард, Ніко Хюлкенберг

Пол ді Реста, Александр Вурц, Феліпе Масса, Макс Ферстаппен, Жан-Ерік Вернь, Естебан Гутьєррес,  Дженсон Баттон, Ніко Росберг, Девід Култхард, Ніко Хюлкенберг
15/19

Мало того, що він часто підвозить на етапи інших гонщиків, проте він дуже добре (за визнанням Росберга) також організовує чартерні рейси в «закриті» країни, як Росія, де потрібно дуже багато паперів на перетин кордону. Саме тому на «закриті» етапи гонщики літають одним літаком.

Ромен Грожан в аеропорту Китаю

Ромен Грожан в аеропорту Китаю
16/19

Але багато пілотів не мають своїх власних літаків з декількох причин: стоянка, зарплата пілотам, оформлення документів в аеропортах – займають час і кошти. Тому багато просто винаймають на коротку подорож, або беруть літак в лізинг. Ну або просто користуються звичайними авіарейсами.

Ромен Грожан в особистому літаку

Ромен Грожан в особистому літаку
17/19

Проте дехто все ж намагається економити свій час. Ось і Паскаль Верляйн цього року, як він написав на своїй сторінці, вперше використав лізинговий літак Hawker 800XP. І Ромена Грожану теж доводиться останнім часом розриватися між Францією, Британією та Штатами.

Берні Екклстоун у гелікоптері

Берні Екклстоун у гелікоптері
18/19

А щодо керівництва? Берні Екклстоун після LearJet 60 пересів на адміністративний літак British Aerospace 146-100, який вже офіційно належить FOM. Хоча літак має добрий вік (вироблений ще в 1983 році), проте Берні поки не планує міняти свій небесний офіс. На жаль аеропорти не завжди знаходяться поряд з трасами, тому іноді доводиться діставатися й вертольотами.

Фото: XPB Images

Особистий літак Нікі Лауди

Особистий літак Нікі Лауди
19/19

Мабуть найбільш досвідченим пілотом в паддоку є Нікі Лауда. Крім того, що він має власну авіакомпанію, він ще й сам залюбки керує літаками. Ну а заохоченням для пасажирів його авіарейсів, є автографи, які він роздає особисто під час польоту.

Фото: Mercedes AMG
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини