Лоу: За дві гонки Halo не помічатимуть

Поширень
Коментарі
Лоу: За дві гонки Halo не помічатимуть
Ольга Журавель
Автор: Ольга Журавель
19 лют. 2018 р., 12:09

Технічний директор Williams Ф1 Падді Лоу впевнений, що нова система захисту кокпіту Halo дуже швидко стане непомітною для глядачів.

Падді Лоу, Williams F1
Williams FW41
Williams FW41
Джек Гамфрі, Падді Лоу, Клер Вільямс, Ленс Стролл, Сергій Сироткін, Роерт Кубіца
Антоніо Джовінацці, Haas F1 Team VF-17 з Halo
Маркус Ерікссон, Sauber C36 з Halo
Альфонсо Селіс, Sahara Force India VJM10 з Halo
Halo McLaren MCL32

Система Halo, яка має захистити пілота від важких об’єктів, які в результаті аварії можуть впасти згори, досі викликає критику через свій зовнішній вигляд та розташування, що може завадити пілоту швидко вибратись із кокпіту. Однак Падді Лоу під час презентації нової машини Williams FW41 розповів, що підтримує подібне покращення безпеки у Формулі 1.

«Я був великим прихильником деяких покращень у цій зоні, яка залишається найбільшим ризиком для пілотів у Формулі 1, - цитує Лоу Reuters. – Я думаю, що за дві гонки ніхто більше її [Halo] не помічатиме».

Останній випадок смерті пілота від наслідків гоночної аварії стався у 2015 році, коли помер француз Жуль Бьянкі, що отримав важкі пошкодження голови в результаті аварії під час Гран Прі Японії 2014 року. Але Лоу вважає, що Формулі 1 просто щастить.

«Приблизно раз на рік – останні два роки я спостерігав за цим – стається подія, коли кажуть «Оце дійсно пощастило, хтось уникнув проблем, - сказав він. – Я думаю, це буде лише питання часу до того моменту, коли ми не зможемо сказати, що комусь пощастило, тому що станеться нещастя. Тому це дуже хороший проект».

Лоу уточнив, що система Halo була розроблена переважно для того, щоб захистити пілота від цілої машини або коліс, а не від того сорту уламків, яким був поранений Феліпе Масса під час кваліфікації Гран Прі Угорщини 2009 року, коли його шолом пробила пружина від Brawn Рубенса Баррікелло.

За словами Лоу, пристосування до машини системи Halo, що важить близько семи кілограмів і може витримати вагу лондонського двоповерхового автобуса, було головним технічним викликом, однак аеродинамічні наслідки виявилися незначними.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Презентація Williams FW41
Команди Williams
Автор Ольга Журавель
Тип новини Важливі новини