Лоу: Mercedes візьме максимум з нового складу UltraSoft

Поширень
Коментарі
Лоу: Mercedes візьме максимум з нового складу UltraSoft
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Роман Галімон
27 трав. 2016 р., 14:29

Технічний керівник команди Mercedes Падді Лоу впевнений, що команда використає п'ятницю в Монако, щоб краще зрозуміти ультрам'які шини Pirelli, які вони в перший раз протестували в четвер.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, McLaren MP4-31

В другій практиці команді Red Bull на цих шинах вдалося отримати перевагу над Mercedes, але Лоу каже, що можливість використовувати "день відпочинку" для ретельного аналізу даних шин дасть команді шанс підтягнутися.

"Ми не тестували UltraSoft на тестах в Барселоні, і ми ніколи не їздили на них до цього четверга," сказав він.

"Але це не страшне упущення - запуск UltraSoft в Барселоні під час тестів в лютому не був особливо репрезентативним по відношенню до того, що ми бачили в Монако".

"У нас з'явилися нові дані, які ми розглянемо сьогодні в порівнянні з минулим роком. Звичайно, одна річ мати дані, а інше, як перетворити їх на результати, які в підсумку й мають значення."

Лоу також зазначив, що команда не змогла б ніяк змоделювати поведінку нового складу Pirelli на чистій (без шару відпрацьованої гуми) трасі в Монако.

"Справа в тому, що важко змоделювати поведінку цих шин і як вони взаємодіють з поверхнею траси".

"Цей трек використовувався досить давно, аж в минулому році. І, ймовірно, близько половини траси замінена новим асфальтом, і тому не можна точно передбачити, як це буде впливати на шини".

"Таким чином, є межа того, що ви можете дізнатися з попереднього моделювання, тому що воно не має правильних вихідних даних. Отже потрібно просто виїжджати на трасу в наступний день".

"Ми дізналися, як вона працює. Ми все ще в процесі з'ясування, чи вона для одного швидкого кола або ж двох".

"Ви бачили, що існує цілий ряд команд, які мають різні думки щодо цього. Насправді відповідь посередині. Траса може покращуватись під час вікенду, і, можливо, цей компаунд буде не тільки для одного кола".

"Необхідно проаналізувати поведінку шин та взяти з них максимум – вивчити їх трохи глибше, ніж ви можете зробити в даний час, і зрозуміти, що ми можемо зробити в суботу, щоб вивести цю шину в ідеальному стані для останнього кола в Q3."

 

Ознайомтеся з нашим Прев’ю для Гран Прі Монако

 

 

Наступна стаття про Формула 1
Пілотам Формули 1 дозволили змінювати дизайн шоломів.

Попередня новина

Пілотам Формули 1 дозволили змінювати дизайн шоломів.

Наступна новина

Технічний брифінг: Пілон заднього антикрила і «сідало мавпи» Manor

Технічний брифінг: Пілон заднього антикрила і «сідало мавпи» Manor
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Розташування Monte Carlo
Команди Mercedes До Магазину
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини