Make Formula One Great Again

П'ять кроків, які мають зробити нові власники Ф-1, щоб нам знову захотілося проводити гоночні вихідні перед телевізором.

У Формули-1 з'явилися нові власники, які чітко усвідомлюють, що із гонок Гран Прі треба робити шоу – інакше вболівальників до телевізорів не притягнеш. Для американців слова «спорт» та «шоу» тотожні і на цьому вони роблять великі гроші – в НБА, НХЛ, НФЛ, NASCAR тощо. Звісно, заробляти Liberty Media планує і в Ф-1. Але чи можна вдало продавати продукт, настільки передбачуваний та прісний, як сучасна Ф-1? Так, якщо правильно провести реформи.

Як відданий вболівальник із майже 20-річним досвідом, візьму на себе сміливість і запропоную п’ять кроків, які мають зробити нові керманичі, щоб ми з вами почали отримувати задоволення від споживання «гоночного контенту» та ще й хотіли б за це платити.

  1. Технології нікого не цікавлять, дайте нам непередбачувані гонки!

Переважна більшість новин перед черговим Гран Прі – про «новинки» команд: трішки змінили закрилок на антикрилі, там щось додали, там щось прибрали. Боротьба інженерів іде навіть не за десяту долю секунди, а гроші на це витрачаються шалені. Та хіба це цікаво більшості фанатів? Все це «технічне порно» не робить гонки видовищнішими, а значить і не потрібно новій Формулі-1. Аеродинамічний пакет на першу половину чемпіонату має бути затверджено перед першою гонкою сезону, після літньої перерви його можна оновити. Мотори теж треба заморозити, так само як і характеристики гуми. Один з найкращих сезонів останніх років – 2010-й – став можливим завдяки майже однаковим за характеристиками болідам топ-команд. Штрафи пілотам за заміну мотору? Серйозно? Нехай гонщики змагаються, а з команд, що не вписуються у відведене на сезон обмеження, треба знімати очки.

  1. Менше політики та порожньої балаканини, більше живих емоцій.

Гонщик Ф-1 вже давно розучилися говорити те, що думають. Піар-машини команд видресирували їх на радість спонсорам, але фанати у захваті від справжніх, живих емоцій. Подивіться на MotoGP або NASCAR і ви зрозумієте, що в емоційному плані Ф-1 стала занадто рафінованою та нудною. Комусь вдавалося послухати четвергову прес-конференцію від початку і до кінця і при цьому не заснути? Емоції має бути більше і саме тому ми у захваті від викрутасів Ріккардо або різких заяв Ферстаппена. Але цього замало. Пілоти повинні мати право на помилки, критику чи бурхливу радість із лайливими словами. Ф-1 – командний вид спорту, але саме яскраві особистості пробуджують у вболівальників емоції і бажання ототожнювати себе із своїм кумиром. А Кімі залиште у спокої.

  1. Цікавим має бути весь вікенд, не лише півтори години в неділю

І це ще в кращому випадку – на прикладі Монци можна сказати, що цікавими були півтора кола + обгін Ріккардо. Навіщо команди по три години прасують трасу в п’ятницю, якщо в усіх є базові налаштування, а результати тренувань несуть для фанатів рівно 0% корисної інформації? І як показав вікенд Гран Прі США минулого року, чи менше гонщики готуються до гонки, тим цікавішою вона виходить. Віддайте п’ятницю пілотам та розіграйте між ними солідний призовий фонд. Посадіть їх в 22 LaFerrari чи Mercedes SLS AMG та дайте годину, щоб з’ясувати, хто найкращий. Колись Сенна так прославився на Нюрбургринзі, обігнавши Лауду та Проста на дорожньому Mercedes190E. Така гонка підтримки дасть шанс молодим гонщикам проявити себе і засвітитися перед босами команд. Для цього навіть можна запрошувати пілотів-лідерів із GP2, GP3 чи Ф-3. А за перемогу в такій гонці треба давати, наприклад, мільйон євро. І жодних чеків –лише готівка! Люди люблять готівку.

  1. Нас цікавлять лише гонки!

Кваліфікація не має бути головною стравою суботи. Інші чемпіонати вже давно перейшли на формат двох, а то й трьох гонок за вікенд. Формула-1 занадто прив’язалася до своєї історичної спадщини, хоча сенсу в кваліфікації нині все менше. Її телевізійні рейтинги в десятеро нижчі за гоночні, а сенс самої сесії вже давно втрачено. Раніше в Ф-1 була навіть попередня кваліфікація, але часи, коли на трасу приїздило три десятки команд і не для усіх було місце на стартовій решітці, давно минули. Ніни навіть питання 107% не піднімається. То навіщо вишиковувати боліди від найшвидшого до найповільнішого, тим самим вбиваючи інтригу? Замініть кваліфікацію на гонку, а в неділю запустіть пелотон у оберненому порядку. При цьому в другій гонці треба розігрувати більше очок. Так, Хемілтон усе одно перемагатиме, але не так часто і робитиме це значно цікавіше.

  1. Геть консерватизм, лише революція врятує Ф-1

Нові власники мають прийти в Ф-1 зі свіжими ідеями. Приклад чемпіонатів «Великої четвірки» США показує, що навіть із бейсболу можна зробити видовище, від якого фанати будуть у захваті. Головне – не боятися ризикувати. Цьогорічні експерименти із кваліфікацією стали посміховиськом, тому що новим форматом команди хотіли врахувати інтереси усіх учасників. Але демократія тут не працює. Формулі-1 потрібен диктатор і для цього Берні Екклстоуну треба розв’язати руки. Він частенько пропонував, на перший погляд, божевільні ідеї (наприклад, золоті медалі за перемогу), які не проходили цензуру картелю топ-команд. Але кому як не містеру Е. знати, що треба зробити зі спортом, що він знову добре продавався?

На усі ці зміни потрібен час, зруйнувати стару схему домовленостей буде непросто, але якщо  хоче зробити із Ф-1 по-справжньому видовищний спорт, діяти треба одразу та рішуче. Догодити усім не вдасться, але в першу чергу треба прислухатися до думки вболівальників. Адже весь цей багатомільйонний спорт тримається лише на нашому з вами інтересі.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Блог