Гран Прі Малайзії: аналіз кваліфікації від Макса Подзігуна

Кваліфікація Гран Прі Малайзії пройшла за сухих умов, але за різних причин її результати виявилися доволі непередбачуваними.

Кілька пілотів перевершили очікування в боротьбі з напарниками, а головне протистояння сезону так і не відбулося, хоча Феттель мав право сподіватися як мінімум на старт із першого ряду. Проте про все по черзі.

  • Льюїс Хемілтон узяв свій 70-й поул, хоча ще у п’ятницю про такий результат у Mercedes і не мріяли. Але недаремно на чемпіонів працює одна з найкращих команд інженерів, які вміють переломлювати ситуацію. Однак я не впевнений, який саме відсоток успіху належить їм, а який пілоту. Як на мене, Льюіс відповідальний за перемогу на 80 %, не менше. У вирішальний момент сезону, коли суперник знову оступився, британець видав феноменальне коло. Те, що Валттері Боттаса він випередив майже на 0,7 секунди, найкраще тому підтвердження.

  • Команда Ferrari вдруге за два тижні вистрілила собі в ногу. Проблеми з мотором на боліді Феттеля наприкінці вільної практики змусили механіків у спринтерському темпі проводити заміну, а коли Феттель виїхав на трасу, з’ясувалося, що нікуди він не поїде. Команда загнала німця в глухий кут, і завтра йому доведеться ризикувати, щоб не дати Хемілтону довести перевагу до більш ніж 50 очок. Характерно, що Феттель не став у позу ображеного, а підійшов до кожного механіка і подякував їм за віддану роботу. Це нагадало мені подібний епізод, що стався у Судзуці-2006, коли Шумахер після сходу та фактично втрачених шансів на восьмий титул обійшов бокси і подякував своїй команді за сезон. Не хочеться вірити, що сьогодні Феттель капітулював, але математика не на його боці.

  • Цікаво, що тепер Ferrari має шанс дати Феттелю один “безкоштовний” мотор, якщо перед стартом іще раз замінить силову установку на боліді німця. Це суттєво спростить життя пілоту в фінальних гонках першості, адже на кваліфікацію він був змушений виїжджати вже з четвертим, останнім на сезон мотором.

  • Головною надією Ferrari у кваліфікації став Кімі Райкконен. На жаль, фін очікування не виправдав. У своїй фінальній спробі Райкконен (що для нього доволі типово) помилився в останньому повороті та втратив шанс узяти поул. Тож усе вказує на те, що без проблем із болідом Феттель брав би поул. Але умовний спосіб у спорті не застосовується, і Формула 1 не виняток. Щоправда, в гонці у Кімі ще буде шанс допомогти напарнику.

  • Макс Ферстаппен сьогодні відзначає 20-річчя — і з цієї нагоди подарував собі старт із третьої позиції. Голандець водинадцяте за останні 12 гонок стартуватиме попереду Ріккардо. З цього приводу австралієць пожартував, що на день народження подарував напарнику 0,05 секунди з кола. Після кваліфікації Макс побажав собі не опинитися в “сендвічі” перед першим поворотом, на що Кімі відповів, що не хотів би, щоб у нього врізалися. Шрами від зіткнення в Сінгапурі ще свіжі…

  • Доволі непередбачувано завершилася боротьба у парах Force India та McLaren: Окон та Вандорн випередили своїх напарників, що трапляється цього сезону нечасто. Для Естебана це лише четверта перемога над Чеко, а для Стоффеля - третя над Фернандо. Ніко Хюлькенберг знову довів свій клас, уп’яте за останні шість гонок пробившись у топ-10.

  • П’єра Гаслі можна привітати з успішним дебютом в Ф1. Нехай пілоти Toro Rosso не пройшли у фінал кваліфікації, а француз програв напарнику, проте його відставання склало лише 0,15 секунди - менше, ніж у середньому Квят програвав Сайнсу.

Пропоную погратися в прогноз, і в коментарях прошу вас написати, на якій позиції завершить гонку Феттель. За словами німця, за нормального розвитку подій позиція в топ-5 цілком досяжна, а якщо буде сейфті-кар, він навіть матиме шанс поборотися за перемогу. А ви що думаєте?


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Малайзії
Суб-подія Кваліфікація
Трек Sepang International Circuit
Тип статті Блог
Теги аналіз, макс подзігун, ф-1, формула-1