Manor 2016: на повній швидкості

Британська команда розпочинала сезон у ролі аутсайдера, проте загальна картина для неї була не такою сірою: їй вдалося нав'язати боротьбу іншим командам з хвосту пелотону.

Команда Manor по суті з'явилася ще у 2010 році. За цей час змінювалася назва колективу, його власники, але жодного разу йому не вдалося опинитися хоча б у ролі середняків. Цього сезону ситуація фактично не змінилася, проте обраний напрямок роботи дозволяв сподіватися на те, щоб піднятися з останнього місця.

На початку 2015 року команду очолив Стівен Фітцпатрік, який одразу не міг багато чого змінити і навіть вимушений був зберегти "Marussia" у назві. Та й пілотів треба було обирати за відомим для них принципом: у кого більше грошей - той і краще. Але за рік якщо не результати, то підхід до справи значно змінився.

Власник Manor Racing Стівен Фітцпатрік, Паскаль Верляйн, Manor F1 Team і гоночний директор Manor F1 Team Дейв Раян
Власник Manor Racing Стівен Фітцпатрік, Паскаль Верляйн, Manor F1 Team і гоночний директор Manor F1 Team Дейв Раян

Фото: Manor

В першу чергу команда отримала мотори Mercedes, що вже за своєю природою повинно було допомогти наблизитися хоча б до стабільної боротьби за вихід у другий сегмент кваліфікації. Другий момент - пілоти. Так, Ріо Харьянто швидше відповідав минулим традиціям, проте Паскаль Верляйн - зовсім інший кандидат. До того ж, це було ще одне поєднання з Mercedes, а через це можна було отримати фінансові поступки з боку німецького виробника двигунів.

Завдяки комбінації Верляйн+Mercedes команда могла розраховувати на те, що цього сезону точно отримає все, на що наразі заслуговує. Звісно, аеродинамічний пакет був не найкращим з усіх конкурентів, тому колектив знову ж таки вчинив розумно - та зробив ставку на найсильніші компоненти.

Ріо Харьянто, Manor Racing MRT MRT05
Ріо Харьянто, Manor Racing MRT MRT05

Фото: XPB Images

Протягом всього сезону пілоти Manor були на верхівці, коли мова йшла про максимальну швидкість. Звісно, вони не завжди були на перших місцях, але конструктори змогли досягти мінімального опору повітрю, щоб це разом з потужним двигуном надавало боліду високої "максималки".

Тому можна було очікувати, що на трасах, де переважають довгі прямі, Manor буде у гарній формі і від неї варто очікувати якихось сюрпризів. І якщо успіх у Австрії, де Паскалю Верляйну вдалося фінішувати десятим та заробити одне очко, здивував багатьох, то зовсім не має дивувати той факт, що це сталося саме на Ред Булл Ринзі.

Але цей успіх був би навряд чи можливий без німецького пілота. Саме Верляйн у складних погодних умовах став 12-м у кваліфікації, знищивши у найвідповідальніший момент Харьянто, а в гонці робив все правильно: був попереду всіх аутсайдерів - комусь з них мало дістатися десяте місце. І знову ж - у найвідповідальніший момент найкращим був Паскаль.

Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05
Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05

Фото: XPB Images

У другій половині сезону Верляйн отримав можливість позмагатися з Естебаном Оконом, який також має пряме відношення до молодіжної програми Mercedes. Французу було набагато складніше, бо доводилося адаптуватися: якщо чиста швидкість у нього одразу була достойна, то розподілити темп протягом відрізків у гонці виявилося складніше.

Не дивно, що Окон поступився Верляйну і в кваліфікаціях, і в гонках, але декілька разів він виглядав дуже пристойно та перегравав більш досвідченого товариша по команді. Саме завдяки цьому він заробив право зробити наступний крок і наступний сезон проведе вже з Force India.

Естебан Окон, Manor Racing
Естебан Окон, Manor Racing

Фото: XPB Images

Ось тільки що тоді робити Manor? Команда потребує сильних пілотів, які допомагали б інженерам у складних фінансових умовах витискати з боліду максимум. Верляйн є гарною кандидатурою, але тоді це буде другий рік для нього - якщо Mercedes не повірить у нього зараз, то коли ж це станеться? А на фоні переходу Окона в Force India німець ще й може психологічно здати.

Все йде до того, що знову на перший план вийдуть гроші. А зовсім скоро у колективу може з'явитися новий власник і тоді знову все розпочнеться з нуля - якою буде стратегія та чи вистачить грошей на повторення шляху Haas?

Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05, Естебан Окон, Manor Racing MRT05
Естебан Окон, Manor Racing MRT05 та Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05

Фото: LAT Photographic

Коли Manor приходила у Формулу 1, їй обіцяли, що введуть значні обмеження бюджетів команд, але пройшло вже сім років - а ситуація залишається незмінною. Малий бюджет поки що лише у декількох колективів і британці чисто з фінансових міркувань не може відмовитися від "рента-драйверів".

Дивина та й годі, але найкращі результати в історії цій команді (йдеться про історію Virgin-Marussia-Manor) принесли Жюль Б'янкі та Паскаль Верляйн - це підтверджує, що сильний пілот хоча б один раз за рік може опинитися у потрібному місці у потрібний час. З другого боку - про гроші забувати не варто. Замкнуте коло, з якого вирватися у 2017 році буде складно.

Статистика

MANOR RACING  
Позиція в Кубку конструкторів 11
Кількість очок 1
Найкраща позиція в гонці 10
Найкраща позиція в кваліфікації 12
   
ГОНЩИКИ  
Паскаль Верляйн  
Гонок 21
Очки 1
Найкраща позиція в гонці 10
Найкраща позиція у кваліфікації 12
Виходів до Q2 5
Естебан Окон  
Гонок 9
Очки 0
Найкраща позиція в гонці 12
Найкраща позиція у кваліфікації 18
Виходів до Q2 0
Ріо Харьянто  
Гонок 12
Очки 0
Найкраща позиція в гонці 15
Найкраща позиція у кваліфікації 17
Виходів до Q2 0
Рахунки у кваліфікаціях  
Верляйн - Харьянто 7-5
Верляйн-Окон 7-2
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз