Мазепін: "Важливо прийти у Формулу 1 готовим"

Пілот з розвитку команди Force India в інтерв'ю Motorsport.com розповів про враження від перших тестів за кермом Ф1, знайомстві з Міхаелем Шумахером та планах на майбутнє.

У липні Микита Мазепін дебютував за кермом машини Формули 1 на тестах у Сільверстоуні, і відразу зміг справити враження, показавши гарні результати.

У складі Force India 17-річний росіянин, який виступає в цьому році в європейській Ф3, відпрацював два дні на випробуваннях, які пройшли на трасі Гран Прі Великобританії, і в підсумку навіть перевершив результат Ніко Хюлькенберга, показаний німцем в кваліфікації.

Микита, пройшло кілька тижнів після тестів у Сільверстоуні. Був час проаналізувати, підвести підсумки...

Так, це був неймовірний досвід. Команда надала мені чудову можливість, і я був радий нею скористатися. В цьому році я також беру участь в гонках Формули Renault 2.0, і кожен раз, повертаючись за кермо Ф3, відчував, наскільки ж ця машина швидка. Тепер, після тестів у Формулі 1, мені в якомусь сенсі стало в ній більш комфортно.

Мені здається, я виконав непогану роботу на тестах, впорався із завданням настільки якісно, ​​наскільки міг, не припустився жодної помилки, показав непоганий результат, при тому, що у нас було не так і багато сесій з метою показати час. У підсумку я виявився розташований досить непогано в протоколах кожного з днів, чим залишився задоволений. Неймовірний досвід.

Команда залишилася задоволена зворотнім зв'язком?

Я думаю, так. Ідея полягала в тому, щоб протестувати деякі компоненти, на що у команди немає часу протягом гоночного вікенду, а також попрацювати на цій трасі з різними складами гуми.

Команда хотіла зрозуміти, як Pirelli підходить до вибору типів шин. Я в основному працював з Soft, який використовувався і протягом вікенду Гран Прі Великобританії, але спробував також і SuperSoft з UltraSoft. Команда хотіла зрозуміти, наскільки б цій трасі підійшли такі шини. Я жодного разу в житті не пілотував на настільки м'яких складах, але зміг поділитися з інженерами своїми відчуттями. Вийшло непогано.

Що найбільше здивувало в машині Формули 1?

Перш за все, напевно, потужність. У Сільверстоуні досить багато швидких поворотів, в яких спочатку досить складно відчути впевненість. Гальма дуже хороші, і з ними ти не відчуваєш особливих хвилювань, але коли прискорюєшся, то, звичайно, не хочеш допустити пробуксовку і виїхати за межі траси. До того ж в ті дні йшли дощі, і штучна трава за бордюром була вологою. Так що виїжджати за білі лінії дійсно не хотілося.

Основне - це дійсно потужність. Ну і притискна сила. Хоча в Формулі 3 теж досить непогана притискна сила, так що тут різниця не така вже й велика.

Сучасні машини Ф1 достатньо технологічні. Наскільки багато часу довелося приділити підготовці, вивченню всіх функцій на кермі, наприклад?

Чесно кажучи, не так і багато. Тому що інженери команди дуже добре мене підготували. У мене був шанс попрацювати з бригадою Серхіо Переса, і це було чудово. В тому сенсі, що всі були відкриті і готові допомогти, чого насправді я не очікував.

Коли ви вперше берете участь у тестах, хочеться справити хороше враження і не ставити занадто багато питань, щоб не виглядати нерозумно. Але мені було дуже комфортно в команді, і частково саме тому все пройшло так гладко. Я знав, що робив, був готовий до всього. Я не був навіть близький до того, щоб пошкодити машину, вивести з ладу двигун і так далі.

Наскільки складно було з фізичної точки зору?

З цим проблем не було. Машини Формули 3 зараз вимагають досить серйозного рівня підготовки. Ставлячи перед собою високі цілі, я вже досить багато тренуюся, готуючись до перегонів.

Як вам здається, ви змогли справити враження?

Я думаю, так. Вірю, що моя допомога може бути корисна команді. Якщо отримаю ще один шанс, це буде чудово. Тому що, допомагаючи команді на тестах, я допомагаю в тому числі і собі.

Тести в Ф1 - це унікальна можливість. Ви не можете просто орендувати машину і приїхати на трасу. Це по-справжньому ексклюзивна можливість, і в світі не так багато пілотів, кому вдавалося такий шанс отримати. Перш за все, я радий, що мені вдалося стати одним з них, а по-друге, хочу продовження, тому що на першому тесті намагався показати все, на що здатний.

В одній команді з Міком Шумахером

З чого ви починали кар'єру?

За великим рахунком, так само, як і всі інші. Я пішов в прокатний картинг. Спробував, мені сподобалося. Люди, які перебували навколо, захопили мене. Коли тобі шість-сім років, ти хочеш чимось займатися і після школи. Я приїжджав на картодром тричі на тиждень, просто отримував задоволення. У мене непогано виходило на цьому рівні, і потім мені сказали, що є можливість спробувати себе на іншому, в чемпіонаті Росії. Я спробував, і звичайно, спочатку це був шок від того, наскільки це інший рівень. Але мене захопив цей світ, і поступово я став брати участь в європейських чемпіонатах. Потім двічі фінішував другим в чемпіонаті світу, і це показало, що у мене є певний потенціал, і ми вирішили продовжити кар'єру в машинах.

Ви відразу зрозуміли, що автоспорт - саме те, чим ви хочете займатися?

Так. Я хотів стати пілотом Формули 1 з дев'яти років. І почасти тому було так приємно взяти участь в тестах. Всі ми хочемо бути успішними, і якщо ти до чогось йшов протягом стількох років, а потім отримав можливість спробувати це на смак ... Це мотивує ще сильніше. Дає тобі відчути, що ти вже близький до мети і змушує працювати ще напруженіше.

Хто був вашим кумиром в дитинстві?

Я думаю, це досить популярна відповідь - Міхаель Шумахер. Я ганявся з його сином в картингу. Ми виступали в одній команді в одному класі. Бачити Міхаеля - він часто приходив до нас в тент, такий простий і природний, він випитував у мене відчуття від пілотування машини і так далі - це було просто неймовірно. Міхаель був для мене головним кумиром.

Які відчуття від першої зустрічі з ним?

Я думаю, якщо ти хочеш бути пілотом, то завжди ставиш собі найвищі орієнтири. І Міхаель - якраз такий орієнтир. Він завжди їм був і досі залишається. Головне, що мені було цікаво - спостерігати як він себе веде, з вболівальниками, наприклад. Як він каже і так далі. Якщо ти хочеш бути схожим на чемпіона, ти хочеш бути схожим на нього в усьому, не лише в пілотуванні - особливо, коли ти ще дитина. Мати можливість перебувати поруч з ним було чудово.

Ви добре ладите з Міком?

Так, ми були добрими приятелями. Він багато часу проводив на трасі, я теж. Ми часто вечеряли разом і досить тісно спілкувалися, коли ганялися в KF Junior. Потім я перебрався в старшу категорію, він залишився в молодшій, і наші шляхи таким чином розійшлися. Тепер я ганяюся в Формулі 3, він в Формулі 4.

Підтримувати зв'язок зараз складніше, тому що графік дуже щільний. Крім Формули 3 у мене є програма в Ф1, а крім того, виступаю ще і в гонках Формули Renault 2.0. Це не дуже легко, але врешті-решт, ми тут не для того, щоб заводити друзів. Хоча завжди приємно зустрічати на своєму шляху хороших людей.

У Міці вгадується щось від його батька?

Мені складно судити. Я не знаю Міхаеля - можу тільки здогадуватися, з того, що чув. Коли мова йде про боротьбу на трасі, я не найприємніший хлопець. Мені подобаються жорсткі сутички, і з Міком у нас було кілька зіткнень на трасі. Він теж завжди хотів бути кращим, як і я. Він теж агресивний, так що не дивно, що часом справа доходила до контактів. Але він чесний гравець. Зараз у нього непогано виходить виступати в Ф4, в картингу ми обидва теж були досить успішні. Буде здорово зустрітися ще раз де-небудь на вершині.

У вас був той же перший тренер в картингу, що і у Данііла Квята, так?

Так. Завдяки йому я і потрапив в гонки.

Ви багато спілкуєтеся з Даніілом?

Насправді, ні. Він дав мені кілька порад на самому початку, але до того моменту він уже досить далеко пробився, і ми просто перебували на різних стадіях наших кар'єр. Але я завжди стежив за його виступами, спостерігав за прогресом.

"У Формулу 1 треба прийти готовим"

Що ви думаєте про прогрес Макса Ферстаппена, який фактично через рік після картингу, провівши всього сезон у Формулі 3, опинився в Ф1?

Безумовно, Макс - чудовий пілот. Ми з ним теж знайомі з картінгових часів. Щоб зробити те, що вдалося йому, потрібно у потрібний час опинитися в потрібному місці. У нього вийшло, але він дуже напружено працював, йдучи до своєї мети. Але якби йому не вдалося зробити цього так швидко, я впевнений, це не стало б зовсім вже великою проблемою. Тому що мета кожного гонщика - пробитися в Формулу 1 і в кінцевому підсумку виграти чемпіонат світу.

Якщо ти потрапив в Ф1 швидко - що ж, здорово. Але якщо комусь не вдалося зробити того ж - це ще не кінець гри. Я намагаюся використовувати максимально той досвід, який отримую в кожній категорії. Напевно, з Формули Renault 2.0 в Формулу 3 можна було перейти на рік пізніше, але зараз я саме в Ф3 і зосереджуюсь на виступах в цій категорії. Я продовжую звикати до машини, покращувати свій пілотаж.

Ви вже намітили для себе термін, до якого хотіли б пробитися в Ф1?

У Формулі 1 головне - це прийти в чемпіонат готовим. Кожен пілот прогресує по-різному. До того ж, все залежить не тільки від того, чи відчуваю я, що готовий. У Ф1 не так багато команд, і у кожної всього по дві машини. Я дуже вдячний Force India за можливість працювати в Ф1. Сподіваюся, що коли у мене буде достатньо балів для отримання суперліцензії, вони або якась інша команда будуть зацікавлені в моїх послугах. Буде здорово потрапити в чемпіонат. Це моя мета.

Чи відчуваєте, що готові до участі в тренувальних заїздах в рамках Гран Прі - до тієї ж ролі, яку в Force India виконує Альфонсо Селіс?

Альфонсо старше мене, у нього більше досвіду. Але я думаю, що показав свій потенціал на тестах. Я перебував за кермом протягом двох днів. Звичайно, не можна порівнювати себе з іншими пілотами, коли мова йде про тести, тому що всі працюють за різними програмами і так далі, але мені здається, команда бачить, що я можу бути так само корисний, як Альфонсо. Можливо, навіть більше.

Все залежить від них, я готовий в будь-який час приїхати з шоломом і комбінезоном, якщо вони мене покличуть.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Микита Мазепин
Команди Force India
Тип статті Спеціальна можливість