Чому McLaren винайняла ще одного керівника?

Поширень
Коментарі
Чому McLaren винайняла ще одного керівника?
Автор:
Переклав: Андрій Іванов
11 січ. 2019 р., 07:59

Для команди, яка заявляла, що постійні зміни в менеджменті є фактором, що сприяє невдачам у Формулі 1, рішення про залучення нового керівного директора може здатися дивним.

Як казав генеральний директор McLaren Зак Браун наприкінці минулого року: «Коли приходять та уходять генеральні директори й керівники команди, а також гоночні директори, важко просунутися вперед».

Але коли осіла пилюка після бурхливої кампанії 2018 року, в якій сталися відставки гоночного директора Еріка Булльє, технічного директора Тіма Госса й головного інженера Метта Морріса, стало зрозуміло, що команді слід зміцнити позиції, тому вона звернулася до Андреаса Зайдля.

Марно було б очікувати від Брауна, хоча він і взяв на себе відповідальність за керівництво перебудовою команди Формули 1, що він збереже керівництво гоночної стайні в чемпіонаті світу.

Попервах саме з цієї причини Зак запросив спортивного директора Жиля де Феррана, який мав допомогти йому на командному містку під час вікендів Гран Прі, але це призначення навряд чи могло стати довгостроковим рішенням для Формули 1.

Завдяки виходу Porsche із WEC наприкінці 2017 року, Браун побачив можливість переманити Зайдля від виробника, з яким вони виграли численні титули й перемоги в Ле-Мані.

Перебуваючи на посаді керівника команди Porsche, Зайдль, безумовно, заробив гарну репутацію й користався повагою у спільності спорткарів.

Брендон Хартлі й Андреас Зайдль, керівник Porsche Team

Брендон Хартлі й Андреас Зайдль, керівник Porsche Team

Фото: Vision Sport Agency

Відомий як перфекціоніст, який міг діяти безтурботно в умовах найсильнішого тиску, його внесок вважався ключовим для того, щоб Porsche знову стала головною силою в перегонах на витривалість.

Навички лідерства, технічне розуміння й політична кмітливість є його сильними якостями, і ці якості дозволять йому миттєво стати зв’язуючою ланкою між найвищим керівництвом McLaren і технічною, експлуатаційною і виробничою сторонами.

Одним з тих, хто працював у тісному контакті із Зайдлем, — екс-гонщик Формули 1 Брендон Хартлі, і новозеландець не сумнівається, що його колишній бос має необхідні якості, щоб досягти успіху в перегонах Гран Прі.

«Він напевне на це здатний, — сказав Хартлі ще перед тим, як було підтверджено перехід Зейдля до McLaren. — Я відчуваю велику повагу до Андресса, він чудово розуміє, як домогтися максимуму від людей. Мені пощастило працювати з ним у Porsche, і кожній команді, яка прийме його, дуже пощастить.

Я не маю сумніву, що він здійснить позитивний вплив. Він — найкращий професіонал. У нього дійсно гарне відчуття, як домогтися максимальної віддачі від людей, і він був великою частиною нашого успіху в Porsche».

Зайдль буде підпорядкований безпосередньо Брауну, а під його керівництвом будуть технічний директор Джеймс Кі, який приєднається до команди найближчими місяцями, головний операційний директор Саймон Робертс, який займається виробництвом боліда, і менеджер Пол Джеймс, який працюватиме з командою на трасі.

Поява Зайдля, який безпосередньо керуватиме командою Формули 1, звільниться час у Брауна і де Феррана, які відіграватимуть більшу роль в інших гоночних програмах McLaren (включно зі спорткарами й IndyCar).

Ландо Норріс, McLaren MCL33

Ландо Норріс, McLaren MCL33

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Зайдль також приходить у той момент, коли у Вокінгу вдалися до корінного й галузевого аналізу, чому минулого року все пішло не так.

Як пояснив головний операційний директор Робертс перед зимовою перервою, команда завершила 2018 рік з набагато кращим розумінням того, що їй належить зробити.

«Ми переглянули керівну команду, інженерну команду, і весь дух команди змінився, — сказав він. — Я не кажу, що раніше було погано або неправильно, але світ рухається далі, Ф1 рухається далі.

Правила не полегшують ситуацію. Таким чином, ми поглянули на себе, на те, як працює команда, чи є в нас потрібні люди у потрібних місцях, і було зроблено багато змін».

У McLaren навіть перевірили їхні інженерні системи й аеродинамічну трубу — просто для того, аби впевнитися, що з цього боку не буде ніяких сюрпризів.

«Ми розширюємо кордони можливостей труби й CFD, — додав Робертс. — Ми вимірюємо характеристики на трасі й налаштовуємо машини, особливо по п’ятницях. Це ціла наука.

Паралельно ми аналізували й трубу, і це було частиною переоцінки. Чи використовували ми правильні інструменти й методи в області досліджень й розробок? Ми не залишили каменя на камені».

Ніхто у McLaren не має ілюзій щодо того, що переворот у спортивній формі відбудеться в одну мить, але з появою Зайдля і подальшим приєднанням Кі, команда матиме всі головні фігури для відновлення.

Для Брауна головний біль останніх кількох років був сильнішим, ніж він, можливо, очікував, але тепер все складається так, як він хотів, і Зак у захваті від відправної точки старту.

«На трасі було дуже складно, але зараз у мене є краще бачення того, як ми опинилися в такому становищі, — сказав він. — Ми визначили, як потрапили сюди, чому так сталося, і вдалися до відповідальних, але агресивних кроків, щоб виправити курс.

Ми знаємо, що все не зміниться за одну ніч, але я готовий до цього. Я готовий прийняти виклик, і це змушує мене бажати успіху ще більше, оскільки я думаю, що ми дійсно на нього заслуговуємо».

 

Наступна новина
Світ автоспорту привітав Міхаеля Шумахера з ювілеєм

Попередня новина

Світ автоспорту привітав Міхаеля Шумахера з ювілеєм

Наступна новина

Галерея: пілоти Ф1 та MotoGP – сьогодні та 10 років тому

Галерея: пілоти Ф1 та MotoGP – сьогодні та 10 років тому
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди McLaren До Магазину
Автор Джонатан Нобл
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини