McLaren назвала брехнею нестабільність нового боліда

Поширень
Коментарі
McLaren назвала брехнею нестабільність нового боліда
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Роман Расюк
8 бер. 2017 р., 12:45

В McLaren вважають, що інформація стосовно нестабільності їхнього боліда на трасі – «фальшиві новини», адже уся проблема у Honda.

Ерік Бульє, Racing Director, McLaren
Ерік Бюльє, гоночний директор McLaren, дає інтерв'ю ЗМІ
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, блокує колеса на гальмуванні
Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren

Минулого тижня у деяких поворотах у Барселоні новий болід команди MCL32 із Фернандо Алонсо і Стоффелем Вандорном за кермом мав певні проблеми.

Враження від цього суттєво суперечило заявам команди, що болід виправдав очікування.

Коли Еріка Бульє попросили прокоментувати поведінку боліду, то він повідомив, що на це суттєво впливають характеристики нового двигуна Honda.

«Дивно, але болід миттєво реагує на будь-які зміни. Пілоти задоволені у цьому плані», – сказав Бульє.

«Я прочитав декілька коментарів щодо проблем у першому, другому та третьому поворотах. Вони дещо схожі на фальшиві новини Трампа, оскільки це не тільки шасі.

Пам’ятайте, що ці двигуни гібридні, а отже, якщо зарано відкривати дросель, то не слід забувати про електричну енергію. До того ж, ще є турбіна. Все залежить від того, як керувати.

У нас були проблеми з керованістю, а це означає, що ви втратите задню частину боліда, коли додасте потужності. Тому болід виглядає нервово. Але в цьому немає нічого поганого.

Проблеми з керованістю, зношені шини, поганий розігрів шин. Наявна специфікація лише пробна. Ми потроху випробовуємо її, але не будемо використовувати повну специфікацію, які запустимо в Австралії».

Компроміс

Бульє сподобалось нове шасі, але він визнав проблему надійності, адже нестача подоланої дистанції вимушена і спричинена потребою працювати з низькою потужністю. Це не дозволяє ідеально все відкалібрувати.

«Якщо ви не їдете на повну швидкість, то шини і гальма не прогріваються повністю, що суттєво відрізняється від нашої мети», – додав Бульє.

«Є багато наслідків від того, що на прямій ви їдете на 15 та 18 км/год повільніше. Але ми все ж таки використовуємо знану частину даних, які можемо зібрати, коли запускаємо болід, і саме це ми хочемо бачити.

Важливо переконатися, що кореляція із симулятором і навпаки у Вокінгу непогана, що має дозволити нам продовжити проектувати та розвивати болід. Тоді ми можемо щось прогнозувати на майбутнє.

Але було б простіше, якби боліди були б настільки ж швидкими, наскільки й інші, адже тоді можливо краще розуміти деякі інші фактори».

Наступна стаття про Формула 1
Ерікссон: У Формулі 1 стане більше “чистих” обгонів

Попередня новина

Ерікссон: У Формулі 1 стане більше “чистих” обгонів

Наступна новина

Галерея: як досліджують аеродинаміку на тестах Формули 1

Галерея: як досліджують аеродинаміку на тестах Формули 1
Load comments

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди McLaren До Магазину
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини