McLaren: У Renault досвідченіші за Honda

Керівники McLaren повідомили, що постачальник двигунів Renault знаходиться на шляху до покращення головних характеристик - потужності та надійності.

У той час як із двигунами Renault минулого сезону двічі перемагала Red Bull, в цілому кампанія була затьмарена проблемами з надійністю, які не дозволяли у повній мірі продемонструвати досягнутий прогрес.

За декілька тижнів до старту зимових тестів, головні особи в McLaren повідомили, що отримують надихаючу інформацію від бази розробки двигунів Renault у Вирі-Шатійоні.

Виконавчий директор McLaren Зак Браун пояснив: «Сигналів тривоги ми не чуємо. Схоже, що розробники двигунів упевнені в собі, особливо у розмовах про специфічні деталі.

З точки зору потужності та надійності, вони задоволені тим, що бачать на диностендах. Особливо це стосується надійності - вони гадають, що підняли гру до найвищого рівня.

Минулого року у них була потужність - і коли вони її підняли, то вилізли проблеми з надійністю. У них були проблеми в Мехіко, але з іншої сторони було домінування. Тому у нас гарний настрій».

Голова з розвитку шасі Тім Госс додав: «Вони розвинули двигун: покращили його та зробили потужнішим.

Перед ними стоїть непростий виклик, оскільки з наступного року наберуть чинності нові обмеження у використанні елементів: лише три двигуни, три MGU-H, дві батареї та два MGU-K.

Робота над довговічністю силової установки непроста, тому вони зосереджуються не просто над додатковою потужністю, але й тому, яким чином можна додати у витривалості».

Браун також натякнув, що Renault може представити екстремальний режим двигуна у кваліфікаціях, чого не вистачало виробнику минулого року.

Коли його запитали, чи з’явиться такий режим, він сказав: «Сподіваюся на це. Думаю, що так».

Зріліші за Honda

Фернандо Алонсо, McLaren MCL32, Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32, Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17

Фото: Sutton Motorsport Images

Після трьох невдалих сезонів із Honda, у McLaren радіють на початок співпраці з більш досвідченими інженерами з Renault.

Головний інженер Метт Морріс сказав: «Гадаю, найбільша різниця прихована у тому, що у Renault більше досвіду.

Ці хлопці працюють довше, ніж Honda - це простий факт. І завдяки цьому нам вдалося швидко встановити мотор на шасі.

База у Вирі зріліша за Honda. Можливо, у них не так багато диностендів, але значно більше досвіду.

Наразі ми працюємо з ними на диностенді, все проходить безшовно».

Майбутній внесок

Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

Оскільки McLaren пізно підписала угоду з Renault, у команди не було можливості якось вплинути на компонування двигуна, щоб той краще підходив до шасі британського колективу.

Але Госс вважає, що у 2019-му можна буде краще інтегрувати силову установку в болід.

Коли його запитали, чи бачить він області, в яких хотів би змінити двигун, Госс сказав: «Так, звісно. І вони нас слухають. Ми зробили деякі зміни.

У нас було мало часу для того, щоб встановити двигун на шасі. Не було часу на те, щоб щось реально змінити.

Звісно, це інший двигун та інша його форма. Нам потрібно було вигадати, як його встановити на машину.

Але щодо 2019-го, то ми спілкуємося з Renault та намагаємося зрозуміти, що вони можуть для нас змінити».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини
Теги mclaren, renault, двигун ф1